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%E6%9C%AC%E7%94%B0%E的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦陳泳翰寫的 智能工廠來了!：一場水五金與手工具的創新實驗紀錄 和干場弓子的 不快樂，就不是工作：NO WORK NO FUN都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自天下雜誌 和悅知文化所出版 。
國立政治大學 幼兒教育研究所 張盈堃所指導 廖珮雯的 教保服務人員的身分差序與互動模式探究- 某公立幼兒園的田野分析 （2021），提出%E6%9C%AC%E7%94%B0%E關鍵因素是什麼，來自於身分差序、互動模式、教師/教保員、Goffman戲劇理論。
而第二篇論文元智大學 社會暨政策科學學系 劉宜君所指導 林奕照的 大型重型機車開放國道行駛政策之研究： 駕駛經驗及駕駛態度之分析 （2021），提出因為有 大型重型機車、駕駛經驗、駕駛態度、駕駛人的重點而找出了 %E6%9C%AC%E7%94%B0%E的解答。
智能工廠來了!：一場水五金與手工具的創新實驗紀錄
為了解決%E6%9C%AC%E7%94%B0%E 的問題，作者陳泳翰 這樣論述：
當隱形冠軍遇上精密機械龍頭， 傳統製造業的未來將如何轉型？ 走進地方工廠的機器人，不怕髒、不怕累，打造智能分工新生態， 不僅提升世界競爭力，更要將產業根留台灣。 泛指水龍頭、閥門等五金零組件的「水五金」，曾經全球產量有五成來自台灣， 扳手、套筒等用來拆解、組裝物品的「手工具」，曾為台灣賺進千億出口產值， 在1970經濟起飛的年代，扎根台灣的中小企業，只要肯拚不怕沒機會！ 然而面對產業外移、人力短缺的時代困境， 當世界趨勢疾呼工業4.0的同時， 產業規模小，以外銷先進國家為主的水五金與手工具，將如何智慧轉身？ 歷時兩年半的「水五金與手工具產業智動化計畫」
，簡稱「水手計畫」，同時也象徵著水手們乘風破浪的勇敢無懼精神。來自上銀科技的精密機械工程師，攜手四間傳統工廠：隴鈦銅器、勝泰衛材、銳泰精密、伯鑫⼯具，讓機器人實現產線智慧化、自動化的願景，不僅減輕第一線的人力負擔，也改變了黑手工廠形象，吸引更多年輕世代投身其中。 本書詳實紀錄持續發生中的轉型歷程，以及相關產業在台灣的發展脈絡。裡頭有夢想，有嘆息，有新舊觀念的衝撞、世代之間的磨合，也有衝突過後的反省與合作，真實呈現出「工業4.0」的目標，執行上會遇到的各種障礙。不只看見機器人的潛力，也看見它的門檻與侷限；慶幸的是，即使有那麼多困難，依舊有許多懷抱理想的有志者，選擇勇敢面對難題，不斷精進機
器人的能力，試著為台灣傳統產業的未來，開闢出一條新路。 啟動智慧轉型的齒輪， 這次我們從最典型的水五金與手工具出發， 見證台灣傳統製造工業的改變時刻！ 專業推薦 沈榮津 行政院 副院長 呂正華 工業局 局長 絲國一 台灣智慧自動化與機器人協會 理事長 陳炳宇 台大創新設計學院 執行長 詹魁元 台灣大學機械系 教授 林立青 作家 徐景亭 東海醫院設計工作室 創辦人 超認真少年 人氣Youtuber 各界推薦 傳統產業轉型本就相當不易，除了面對原本不甚熟悉之新興科技外，更重要的是心態上的轉型以及跨產業、跨領
域、跨世代的溝通、協調、合作。《智能工廠來了！》給了一個不錯的案例，望能給大家更多的啟發，共同再造另一個台灣經濟奇蹟。——台大創新設計學院 執行長 陳炳宇 一個產品的成功，背後有許多研發與製造的挑戰以及市場面的辛酸，克服這種種困難除了需要該領域的知識之外，更多時候領導者的「信念」、「不怕失敗」、「勇於嘗試」更是確保是否能夠堅持下去的關鍵。本書從水龍頭與扳手等看似微不足道的元件出發，提到這些元件在製作過程仍須克服的層層關卡。台灣的機械產業也就是這樣一步一腳印的從零件的製造代工為起點，一路解決訂單產能的問題，提升到改善品質減少瑕疵，到現在所建立讓產線更彈性的先進製造程序。跨公司的合作，才能
讓真人跟機器人能夠更無衝突的共同存在。本書詳實記錄產業在做轉型面臨到的實際困難，也描述轉型的策略與機會，推薦給在機械領域努力或是對機械領域有興趣的你。——台灣大學機械系 教授 詹魁元 這是一本令人驚嘆的書，作者透過具體的企業運作細節，加工技術的進步提升，產線的精進自動化讓我們看見五金產業的前世今生，用文字構築了台灣在地基礎工業的基石，也指引著台灣未來可能的方向該如何繼續面臨挑戰。這本書是真正的台灣精神。——作家 林立青
教保服務人員的身分差序與互動模式探究- 某公立幼兒園的田野分析
為了解決%E6%9C%AC%E7%94%B0%E 的問題，作者廖珮雯 這樣論述：
「幼托整合」的政策推動下，因法規無明定教保服務人員的工作內容，卻存在「教保員」與「教師」兩種身分，以及不同的薪資福利等，致使兩者間產生身分差序關係。本研究將關注兩個焦點，分別為（一）教保員的互動策略；與（二）教保員與教師的身分差序關係。並且透過參與觀察法、訪談法與文件蒐集的研究方法，以及運用Goffman的戲劇理論作為分析框架，進入一所公立幼兒園進行研究。藉此了解教保員在身分差序關係的狀態下，採取何種策略與教師互動，並分析教保員的身分差序關係。焦點一為教保員的互動策略，教保員於各面向上有不同的互動因應策略，分別為五個面向：談論家長與幼兒（炮口一致）、討論行政工作（虛心求教）、課間閒聊（亦步亦
趨）、進行協同教學（逆來順受）、處理突發事件（恭順聽從、舉手之勞）。研究者發現，透過不同的談話內容與事件，教保員將展演出不同的表演策略。焦點二則為教保員與教師的身分差序關係，在不同的情境及面向上，會影響教保員與教師的身分差序關係。本田野分析顯示越是動態、不可預測的事件，越能看出教保員與教師的身分差序關係，而班級內的身分差序關係比園內的身分差序關係更為明顯。
不快樂，就不是工作：NO WORK NO FUN
為了解決%E6%9C%AC%E7%94%B0%E 的問題，作者干場弓子 這樣論述：
百萬暢銷書《超譯尼采》推手•日本Discover 21創辦人 享受工作心法 “決定了工作有趣與否的並非所發生的事，而是看待它的視角。” 「享受工作的秘訣」是什麼？ 「創造靈感的公式」是什麼？ 你會不會認為所有事情都自己做完很厲害呢？ 如何才能擁有「強大的心理」？ 被誤導的工作十大關鍵字，全新觀點！ ① 職涯規劃 —你現在看到的未來，就是全貌了嗎？ ② 效率 —別老把ＣＰ值掛在嘴邊，工作的成果並不會立刻顯現。 ③ 以興趣為工作 —如何愛上你正在做的事。 ④ 實現夢想 —與其勉強尋找夢想，還不如成為某人的夢想！ ⑤ 模範
—沒有模範的領域，才有絕佳的機會成為先驅！ ⑥ 工作與生活的平衡 —公司是讓平凡的人成為不凡的系統。 ⑦ 不能被討厭 ─「不會被誰討厭」意味著「也不會被誰特別喜歡」。 ⑧ 領導力 —是優秀的追隨者，造就了優秀的領導者。 ⑨ 責任自負 —工作能力，就是靠著想像力的累積而形成差距。 ⑩ 自我成長 —不是「變得」幸福，而是要「處於」幸福。 熱情推薦 BetweenGos職場才女社群共同創辦人．Grace、私人圖書館「櫞椛文庫」館長、文藝誌《圈外》總編．林廷璋、唯品風尚集團執行長．周品均、《VERSE》執行主編．黃銘彰 BetweenGos職
場才女社群共同創辦人．Grace 在經營「BetweenGos 職場才女」以來，最常被讀者問的問題就是：「我該怎麼知道，現在的工作適不適合我？」在當今的社會氛圍之下，我們常被鼓勵去追尋自己的興趣，最好還能將興趣當飯吃，靠熱情賺錢！但這真的適用於所有人嗎？作者干場弓子用自己35年的創業經驗，統整成十篇最常見的職涯迷思，用實例一一精彩推翻，建構出一個嶄新的職涯藍圖。 這本書不是工具書、也不是雞湯文，是作者從小編輯做到社長的社會寫實觀察。不管你是職場菜鳥還是老鳥，《不快樂就不是工作》都能為你帶來不一樣的職涯觀點，讓你重拾工作動力！ 私人圖書館「櫞椛文庫」館長、文藝誌《圈外》總編．林廷
璋 從出社會工作到後來自己創業，多年下來最深刻的體悟是——「選擇」，這個往往最常被忽略，人自身所握有最強大的武器之一；而「樂趣」，亦是我用作判斷跟選擇工作的原則之一。 從不設限自己會接到什麼樣的工作內容，每次挑戰都是充滿未知，當然其中也包括壓力、困境，以及樂趣。看似越困難的東西，越少人願意嘗試，反而是最吸引我的地方。 非常認同此書作者提到的：「人生不會按照規劃走，這才有趣！」，截至目前為止，我從不侷限自己，而是以開放的心胸，擁抱並迎接任何朝著自己而來的挑戰，過程中的收穫，都能帶我學會新的技能及累積經驗。曾在不少場合分享過，我從不後悔一直以來所做過的任何決定，換句話說：正因為覺得有趣
，所以我可以（選擇）！ 《VERSE》執行主編．黃銘彰 對於年輕一代、講究自我價值實現的我們而言，面對職涯選擇總是徬徨，工作伴隨而來的巨大壓力也時常令人焦慮。本書作者干場弓子，作為知名出版社經營者及編輯界大前輩，職場經驗之豐富自然不在話下，其讀來簡賅寫意的文字更是一針見血，犀利點出新世代工作者在職場不時遭逢的困境。無論是職涯規劃、以興趣為工作、工作與生活的平衡、實現夢想等等我們思索職涯發展常見的關鍵字，在她積累多年而來的透徹剖析下重新定義，開展出嶄新的理解方式。 當視角轉變了，許多自己過去未曾發現的盲點也就一一浮現......在閱讀的過程中，我幾度被作者無比精準的敘述擊中，那種
像是受前輩溫柔提醒而豁然開朗的瞬間，實在太過暢快，暢快得好似在不知不覺間為自己一次次注入力量，有了可以在職場上繼續為理想及價值奔赴的勇氣。 面對佔據人生大半時光的工作，我們理應從中獲得快樂，相信在讀過這本書之後，或許真的有機會離快樂更近一些。 編輯推薦 生涯讀過的書之中，無疑是No1.的商業書籍！滿滿震撼人心的語句，讀了之後，充滿了勇氣與自信。絕對不會後悔，請務必讀看看！
大型重型機車開放國道行駛政策之研究： 駕駛經驗及駕駛態度之分析
為了解決%E6%9C%AC%E7%94%B0%E 的問題，作者林奕照 這樣論述：
臺灣是以機車密度與機車的製造技術聞名的機車王國，但是直到2002年加入WTO之後，才重新開始進口排氣量150cc以上的機車。但於初開放之際，排氣量及性能高出普通重機數倍的大型重型機車，行駛路權仍然比照一般機車，在歷經多次抗爭與改革後，分別於在2007年、2012年陸續放寬行駛國道高速公路的權利。但法令經三讀通過、公布實施至今已十年，卻未見任何一條國道有實際開放大型重型機車行駛。在探究大型重型機車騎士的駕駛經驗及駕駛態度現況，是否適合行駛國道。研究對象為以臺灣北部地區的大型重型機車駕駛人為主，採取線上問卷以及面訪問卷的調查方式，總計發出 154份問卷，有效樣本為149 份。問卷調查所得資料以描
述性統計、單因子變異數分析及Pearson積差相關係數分析等統計方法進行數據資料分析與處理。研究發現為大型重型機車駕駛人會因「年齡」、「教育程度」及「騎乘大型重型機車被取締交通違規的頻率」不同而在「駕駛態度」有差異存在。會因「年齡」、「騎乘大型重型機車的平均公里數」、「大型重型機車品牌」以及「最主要使用的交通工具」不同而在「駕駛經驗」有差異存在。研究建議為針對剛接觸大型重型機車不久的年輕族群，應再增加道路駕駛經驗與國道安全的課程，規定必須完成指定的課程及測驗才能取得行駛國道的資格。用以降低駕駛侵略性，減少發生交通事故的可能。