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三菱lancer 2003規格的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦蘇桔良寫的 把顧客找回來:留住顧客、讓顧客滿意的服務聖經 可以從中找到所需的評價。

另外網站2002年三菱LANCER 1.6也說明:規格 與配備. 車輛規格. 變速系統: 手自排, 引擎燃料: 汽油車, 驅動方式: 2WD, 領牌時間 ... Mitsubishi / 三菱 LANCER 2006 / 台中市 7.9萬. 中古車-Mitsubishi / 三菱- ...

淡江大學 企業管理學系碩士在職專班 王居卿所指導 廖格蔚的 汽車產品類別及競爭策略在傳統媒體與網路口碑下差異之研究 (2020),提出三菱lancer 2003規格關鍵因素是什麼,來自於汽車產品類別、競爭策略、傳統媒體、網路口碑。

而第二篇論文國立臺北科技大學 車輛工程系所 陳柏全所指導 曾彥豪的 臺灣汽車工業的可行模式探討 (2012),提出因為有 台灣汽車工業、工業自主、台灣汽車史、自主品牌的重點而找出了 三菱lancer 2003規格的解答。

最後網站global lancer 1.6 規格 - 資訊書籤則補充:基本規格相關稅率牌照稅NT$ 7,120元燃料稅NT$ 4,800 元----- 規格↓ 車身外型車身型式轎車/Sedan 車門數4 門... Mitsubishi Global Lancer 1.6 49.90萬~61.90 萬1,584 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了三菱lancer 2003規格,大家也想知道這些:

把顧客找回來:留住顧客、讓顧客滿意的服務聖經

為了解決三菱lancer 2003規格的問題,作者蘇桔良 這樣論述:

而留住顧客,究竟是老闆、主管或是員工的責任?!顧客需要的是產品本身?!還是產品本身以外的價值?在自由競爭的市場中,顧客是最終也是最重要的評審有什麼比留住顧客更有效的靈丹妙藥?本書告訴你顧客真正的想法與企業、銷售者應有的思維讓顧客愛上你,並讓你的服務成為最大的資產!   全世界的商業模式,目前都是自由競爭的市場為主,顧客需求、滿意度成了商業模式中最重要的關鍵,小從商家到大企業,大家都在尋找如何留住長久的顧客並讓顧客滿意的方法。   作者在裕隆集團中華汽車任職十八年中,從售後服務工作逐漸轉任到營銷範疇,以其經驗說明顧客其本身真正的需求、企業所需要認知的觀念及銷售者應有的思維及態度,具體點出在創

造顧客滿意的背後,銷售者要付出的成本,及在沒有標準的顧客世界,如何創造出令顧客滿意的「感覺」且超越令顧客期待的「感動」。 作者簡介 蘇桔良   臺灣臺北市人。   畢業於臺北科技大學車輛工程研究所,碩士。   超過18年的汽車服務及銷售經驗,先後任職於臺灣「中華」三菱汽車,東南汽車,隨後擔任河北中興汽車銷售副總經理。在臺灣「中華」三菱任職期間,曾與其團隊在臺灣創下了連續五年打敗世界汽車巨人豐田的記錄。   目前主攻專業諮詢服務,同時兼任新加坡Alpine Global Company駐中國商務發展總顧問、傳智傳播集團副總經理以及屈閣華剛企業管理諮詢有限公司副總裁。    專題著作有《數字神

經系統的重點整理》、《臺灣汽車產業供應鏈配銷管理之實證研究》等。   曾為以下優秀公司提供服務:正新輪胎、安泰人壽、波導電子、復旦大學EMBA班、南京理工大學EMBA班、中國人民財產保險公司、寶鋼集團寶井鋼材、東南汽車、中興汽車、奇瑞微型車、東風汽車、江淮汽車、東莞綠洲鞋業及上海中韓晨光制筆集團等。

汽車產品類別及競爭策略在傳統媒體與網路口碑下差異之研究

為了解決三菱lancer 2003規格的問題,作者廖格蔚 這樣論述:

本研究結合兩個構面(第一個構面為依消費者的需求動機區分為功利性或歡愉性產品及第二個構面為依消費者的主要資訊蒐集方式區分為搜尋性或經驗性產品)將汽車產品分為四大類,再針對2017~2021年的三菱汽車品牌網路口碑內容去加以歸類,接著再從消費者觀點去探討三菱汽車品牌之產品類別定位。除此之外,本研究針對2017~2021年的三菱汽車品牌廣告文案去進行內容分析,以探討各類別產品的競爭策略。經問卷調查後之資料分析與內容分析後,本研究有下列重要發現:1. 整合歸納出新的四種產品類別分類供未來研究使用:「歡愉性及搜尋性產品」、「歡愉性及經驗性產品」、「功利性及搜尋性產品」、「功利性及經驗性產品」。2. 在

傳統媒體及網路口碑下,當產品類別為「歡愉性及搜尋性產品」、「功利性及搜尋性產品」時,消費者較重視傳統媒體訊息。3. 在傳統媒體及網路口碑下,當產品類別為「歡愉性及經驗性產品」、「功利性及經驗性產品」時,消費者較重視網路口碑訊息。4. 本研究共調查七種三菱汽車品牌車輛,僅有Mitsubishi Grand Lancer會因消費者購買經驗而影響其需求動機,無購買經驗及有兩次購買經驗的消費者認為購買該車是為了追求務實上滿足,有一次購買經驗的消費者認為購買該車是為了追求心理上滿足。5. 在傳統媒體下,三菱汽車品牌廠商最常執行的是差異化策略。

臺灣汽車工業的可行模式探討

為了解決三菱lancer 2003規格的問題,作者曾彥豪 這樣論述:

汽車工業被稱為「火車頭工業」,是一項需要上、下游高度整合的產業,需要許多協力廠商配合,從設計、開發、製造、行銷、銷售、售後服務,乃至於廢車回收,汽車產業牽涉的範圍如此廣泛,所能帶動的經濟能量也相當巨大,是衡量一國工業能力的重要指標,是以工業強國皆以擁有自主汽車工業而自豪。 臺灣發產汽車工業業已60年,其中歷經多次發展模式的搖擺與轉變,本研究運用比較研究法,透過兩個以上國家之發展軌跡之歸納,進行資料比較,綜合中國大陸以及南韓、馬來西亞、西班牙、泰國之汽車產業發跡過程,比較我國汽車產業發展脈絡,依據我國及他國的成功或失敗因子,歸納具體可行之模式為研究結論,並提出具體建議。本研究以歷史呈現的

客觀結果來探討台灣汽車工業自主的可行模式,並以各項國內外文獻加以考證,為國內產學界較少觸及的臺灣汽車產業發展歷程歸納出一套客觀的軌跡。