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國立中央大學 土木工程學系 顏上堯所指導 林妤玲的 廢棄機車清運排程暨回收場選址最佳化之研究 (2016),提出中壢監理站關鍵因素是什麼,來自於廢棄機車、車輛排程、選址、時空網路、最佳化。

而第二篇論文中華大學 機械工程學系碩士班 陳精一所指導 陳進康的 汽車檢驗廠滿意度探討與分析 (2008),提出因為有 滿意度、汽車檢驗、問卷調查、檢驗廠、單變量分析的重點而找出了 中壢監理站的解答。

最後網站[中壢監理站]機車路考˙勤能補拙 - 松葉牡丹則補充:中壢監理站 有開放機車路考場地提供民眾練習, 是為加強服務民眾,提昇駕駛技能,順利考取. 駕照,是中壢人的一大福音。 暑假期間因為路考的大學生太 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了中壢監理站,大家也想知道這些:

中壢監理站進入發燒排行的影片

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27歲的這一年,真的發生了好多事情呀,除了我出國回來之外,還去小琉球打工換宿,然後接著要來考汽車駕照啦!雖然我個人覺得我去的那個駕訓班很不推,教練沒耐心之外還很常不來,以及我問他問題還很不耐煩的回答,但覺得拿到駕照的那一刻,覺得一切都很值得啦。
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Song: Ikson - New Day (Vlog No Copyright Music)
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Song: DayFox - In The Now
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廢棄機車清運排程暨回收場選址最佳化之研究

為了解決中壢監理站的問題,作者林妤玲 這樣論述:

隨著現今環保意識的興起,資源回收的觀念也受到人們的重視,而廢棄機車因其組成可以高效回收再利用,加上政府積極推動政策來鼓勵民眾回收廢棄機車,也因此帶動此回收產業的商機。目前在實務做法上,業者在決定回收場區位選擇時,往往以土地租金成本做為最大考量,較少衡量到運輸成本的部分;而在回收排程的規劃上,也多仰賴人工經驗來做決策,缺乏整體系統性的規劃。因此,本研究以系統最佳化之觀點,發展一廢棄機車清運排程暨回收場選址模式,希望能有效協助業者在規劃回收場設立位置以及每日清運路線時做決策。本研究以時空網路流動技巧及數學規劃方式,在滿足實務相關限制條件下,以追求最小化營運總成本為目標,構建出廢棄機車清運排程暨回

收場選址模式。而因問題規模龐大,本研究利用分段及分解概念發展一啟發式演算法進行求解。為評估模式之實用性,本研究以桃園地區之相關資料為例進行範例測試,並測試不同參數之敏感度分析和方案分析,結果顯示本研究之模式在實務上能有效運作,可提供給廢棄機車回收業者做為回收場設立及清運排程規劃之參考。

汽車檢驗廠滿意度探討與分析

為了解決中壢監理站的問題,作者陳進康 這樣論述:

由於經濟繁榮,國民生活水準提高,企業強調顧客導向的今日,消費者對於汽車檢驗業者的服務品質要求亦日益提高。汽車檢驗的流程由政府制訂以確保交通運輸之安全,然而,由政府指定隸屬於各區監理站的汽車代檢廠制度已行之有年,如何滿足車主的需求並強化檢驗品質,實為汽車代檢業者與政府共同的重要議題。 本論文的目的為研究與分析汽車代檢廠的滿意度,以問卷調查方式,針對中壢監理站轄區22家汽車代檢廠進行研究。問卷調查結果採用「統計量敘述」和「單變量分析」手法,以評估消費者對汽車代檢廠服務品質的感受,並同時探討年齡、性別、職業與教育程度對滿意度的相關性分析探討。 從調查的數據來看,檢驗廠顧客的來源以交通方便、距離

而言40分鐘以內地域性為主。由滿意度分析中結果,除了服務態度與檢驗廠分佈外,所有的不滿意度都小於10%,服務人員與檢驗人員之服務態度的不滿意分別占16.5% 與16.2%,充分顯示有較大的改進的空間。根據單因子變異數分析顯示,滿意度與職業及教育程度的不同而有差異,與年齡及性別的不同而差異不大。政府監理機關對於檢驗廠的監督及管理,在不滿意度的反應,仍有改進的空間。