二手電動車馬達的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

電聯車之 變流器模組設計及高功率元件特性研究

為了解決二手電動車馬達的問題，作者陳錦滄 這樣論述：

摘 要本文主要目的在探討國內軌道電聯車之高功率元件應用現況，因目前電聯車之電源變流器所使用之高功率元件特性是屬較低效率且較高耗損之GTO，因GTO 原料不易取得且價格昂貴，已很少廠商再繼續生產,因此GTO 已漸漸停止使用，使得國內換用GTO 高功率元件之電聯車即將面臨沒有料件而無法維修，嚴重影響列車營運之運作，甚至於迫切到不得不以收集國外二手市場之堪用品來應急。因此，為因應GTO 停產及取得困難之問題，本文擬深入探討如何將電聯車上現有之GTO 變流器，重新設計並改善其較低效率及高耗損之缺點，希望可解決現有之問題。在變流器模組重新設計上，考量採用市場上較新且易取得的料件絕緣閘型雙極電晶體(IG

BT)來設計新的變流器，希望如此能對功率元件缺料問題獲得治標的解決方案，同時能提供更新的安全備品，以利提昇列車維護品質及延長列車營運年限，降低營運成本，提昇軌道工業技術自主性，將技術根留臺灣，提昇臺灣電聯車產業競爭力。本文也進一步針對使用在電聯車之新一代功率元件之發展趨勢進行分析與討論。最後，並對現有電聯車內160kW 之電源變流器的設計提出幾點建議，供國內進行電聯車電源變流器效率改善之參考。

消費者電動機車購買決策之探討-環保與非環保區隔之比較

為了解決二手電動車馬達的問題，作者李雪梅 這樣論述：

綠能潮流襲捲全球，台灣地區地窄人稠，在節省能源及防止空氣汙染的情況下，以電池為動力之電動車輛，是我國發展綠色交通工具的重要項目，尤其是電動機車更成為我國政府列為施政重點項目之一，訂出五年要達成16萬輛目標，並提供民眾購車補助誘因，全力推動產業發展，但在國內市場卻一直無法提高銷售量，有鑑於此，此研究乃在了解消費者對電動機車購買決策，並探討環保與非環保不同區隔的消費者，在購買決策過程上的比較，以提出適當建議，供政府與電動機車業者規劃行銷策略之參考。本研究歸納出傾向環保與傾向較不環保二群之消費者電動機車購買決策，應考量到4個準則，分別為性能、價格、使用環境與外在價值，以及其下一階之12個次準則。運

用層級分析程序法(AHP)，研究結果發現，二群消費者電動機車購買決策準則重視程度相同點，最重視考量均為電動機車「性能」，尤其是電動機車「爬坡性」列為次準則優勢比重值最高，至於電動機車「外在價值」，二群消費者最不重視。二群消費者電動機車購買決策準則重視程度相異點，傾向環保消費者準則層排序第二是電動機車「使用環境」，「價格」則列為第三考量；但傾向較不環保消費者排序第二是「價格」，第三考量才是電動機車「使用環境」；在次準則方面，傾向環保消費者重視電動機車性能「爬坡性」外，亦重視電動機車使用環境「服務據點」夠不夠普及，充電環境「充電便利」，列為排序二及三考量。至於傾向較不環保之消費者重視的除了「爬坡性

」外，則重視電動機車「價格」，分別排序二「購車價格」與四「使用價格」。二群消費者重視程度差異最大的是「購車價格」，傾向環保消費者列為第八考量。由此得知，傾向環保消費者較有可能購買電動機車，因其購買決策已考量實際使用後的方便性，所以對電動機車使用環境相對重視。