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朝陽科技大學 建築系建築及都市設計博士班 沈永堂所指導 徐福基的 低碳政策施政與民眾滿意度之研究 （2021），提出交通部107年6月21日函釋道路交通管理關鍵因素是什麼，來自於低碳政策、模糊德爾菲、邏輯斯迴歸模型。
而第二篇論文東海大學 法律學系 黃啟禎所指導 蔡雨蒨的 舉發交通違規法律性質之研究 （2021），提出因為有 舉發通知單、司法院釋字第423號的重點而找出了 交通部107年6月21日函釋道路交通管理的解答。
實務最前線 行政法
為了解決交通部107年6月21日函釋道路交通管理 的問題，作者霸告 這樣論述：
▼精選實務 駁回中天換照申請案、清運費用不當得利案、刑罰變更為行政罰案、與釋723比較案、考績乙等救濟案、不服徵收補償價額案…… ◆快速瀏覽近年實務見解，大幅節省考生自行搜尋及整理的時間 ◆預先演練爭點寫作，避免臨場慌亂 考場上即便看出爭點，在時間壓力下也不容易熟練鋪陳爭點及作答。因此，建議考生事先製作罐頭擬答，此時最熟悉的工具人──筆者aka本書就派上用場啦～（請幫我下動力火車的我很好騙）。 課文中的「前導概念」用在答題第一段，也就是闡述題目相關法律概念的大前提；「相關爭點的Q&A」就是第二段鋪陳爭點及作答的最好素材！（詳情請翻到作者序）
低碳政策施政與民眾滿意度之研究
為了解決交通部107年6月21日函釋道路交通管理 的問題，作者徐福基 這樣論述：
全球氣候變遷加速，環境破壞與氣候日益惡化，1987年聯合國報告揭示，世界發展必須與地球環境承載力取得平衡協調；臺灣政府也積極承擔國際共同責任，制定各類低碳規則，以調降溫室氣體擴張，陸續立法通過「永續能源政策綱領」設立「永續發展委員會」、「能源減碳辦公室」、「臺灣永續發展目標」等環境永續發展政策。 本研究建構「低碳政策評估指標」，由文獻回顧蒐集國際組織低碳政策指標、各國低碳政策文獻、國內部門低碳政策綱領等，歸納出八項低碳政策主軸「生態綠化」、「綠色運輸」、「節約能源」、「資源循環」、「低碳生活」、「永續經營」、「能源效益」和「綠產業科技」40項題項因子，依題項因子系統進行專家問卷
(模糊德爾菲法)，由專家審核遴選出28題項專家共識之低碳指標，成為檢測低碳政策推行之評估指標項目。 研究探討影響溫室氣體三大重點「民眾環保行為」、「生活環境品質」和「低碳政策施政」，經調查顯示，民眾對「自我環保行為」滿意者有81.5%，對「生活環境品質」滿意者57.3%，對政府「低碳政策施政」滿意者僅為54.6%，顯示民眾對「生活環境品質」、「低碳政策施政」具高度期待態度。 綜合交集各研究方法之成果，比對專家問卷、重要度評量、滿意度評量、績效評估矩陣管制界限等成果題項，交集各研究方法重疊聚焦之政策達8項題項，政策內容分別是:「城市總綠地覆蓋率」、「平地植樹造林」、「民眾減少每日垃圾
量」、「垃圾回收及處理率」、「雨水工業水回收再利用」、「污水分流及污水處理」、「民眾及企業使用再生能源」、「增加綠色產業」等政策題項，是民眾及專家高度重疊聚焦之低碳政策。 本研究依據各實證方法成果，提出改善策略作為政府低碳政策規劃之參考，期望藉由改善策略之執行，提昇政府低碳政策之民眾滿意度，並進而推展低碳政策施政之國際地位。
舉發交通違規法律性質之研究
為了解決交通部107年6月21日函釋道路交通管理 的問題，作者蔡雨蒨 這樣論述：
相信幾乎每個人都有收受「紅單」或「小白單」的經驗，但「紅單」與「小白單」兩者功能並不相同，而小白單也非具處罰權的「罰單」。通常人民收受舉發違反道路交通管理事件通知單後會自行繳納罰鍰，但也因此忽略現行道路交通管理處罰制度對舉發違反道路交通管理事件通知單的保障不足。就學理方面，舉發通知單時至今日依然存在定性爭議。筆者希望透過本論文整理相關資料，針對舉發通知單之法律性質問題加以探討。 道路交通管理處罰制度涉及範圍非常廣泛，本論文以舉發交通違規法律性質作為研究主軸，針對我國舉發違反道路交通管理事件相關議題進行研究。將以道路交通管理處罰條例及違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則為主，介紹我
國現行舉發程序、舉發方式、道路交通管理的雙軌制及救濟程序。本文亦整理學說及實務對舉發交通違規性質相關見解，深入探討舉發通知單之法律性質。最後筆者將提出修法建議，期望透過本研究能改善舉發通知單於現行法制中保障不足的現象，並對人民有更完善的保障。