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國立高雄科技大學 海事學院海事科技產學合作博士班 林啟燦所指導 葉書宏的 後勁溪水體重金屬質通量及底泥污染分佈探討與企業再生水廠運作之影響 （2020），提出仁武sum關鍵因素是什麼，來自於污染防治策略、重金屬污染、重金屬污染指數（HPI）、污染程度指數（DC）、再生廢水、源頭貢獻。

而第二篇論文國立臺灣大學 地質科學研究所 陳文山所指導 鄭紹安的 利用解壓密方法探討末次最大冰期以來臺灣西南部褶皺逆衝斷層帶前緣與前陸盆地的構造特性 （2019），提出因為有 褶皺－逆衝斷層帶、垂直變動速率、活動斷層、壓密的重點而找出了 仁武sum的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了仁武sum，大家也想知道這些：

後勁溪水體重金屬質通量及底泥污染分佈探討與企業再生水廠運作之影響

為了解決仁武sum的問題，作者葉書宏 這樣論述：

重金屬污染在世界和台灣都備受關注，近年來，河川的污染修復已成為環境改善的主要目標。對河川水質評價是一項對環境進行良好管理的基礎。從相關媒體報導中知道後勁溪受汙染嚴重，急需要進行管理。雖先前有些後勁溪相關研究文獻，但缺長期且連續性的研究報告，也欠缺近期的水體重金屬質通量及底泥污染分佈探討資訊，之前所得的研究參數與實際恐有明顯差異，因此需要對後勁溪進行更深入的研究，以便掌握且推動有效的環境改善措施。本研究調查了後勁溪五年內的基本水質項目（溶氧、導電度、鹽度、pH和溫度）和水體八種重金屬（As, Cd, Cr, Cu, Hg, Ni, Pb, Zn）的質通量（2015-2019）及探討底泥重金屬污

染分佈。評估重金屬污染指數（HPI），污染程度指數（DC），污染因子（CF），地質累積指數（Igeo），重金屬污染指數（HPI）和污染程度指數（DC）分別根據水體和沈積底泥中的重金屬濃度計算得出。每年從五個採樣地點採樣4次地面水體及底泥：上游監測點（經建橋, H1和仁武橋, H2），工業廢水排放監測點（德民橋下匯流口, H3和區外匯流口, H4）和下游監測點（德惠橋, H5）。在研究期間，發現部分基本水質項目參數得到了改善，尤其是溶氧，平均值為5.09±3.09 mg/L。但是某些參數（例如導電度（EC）平均值1152.50±414.21 µS/cm）仍高於台灣農業灌溉水質標準。重金屬總質通量

的空間變化從上游到下游逐漸增加，H5測點的總質通量最高，為74.1 kg/d。而在採樣點附近的德民橋下匯流口和區外匯流口（H3和H4）底泥中重金屬濃度高於其測點，接收來自楠梓加工區（NEPZ）(2021.3.28更名為楠梓科技產業園區,NTIP)廢水，NEPZ有許多與金屬表面處理有關的工廠。H5與所有上游測站貢獻的總和之間的差異歸因於未知來源。未知污染源，可能包括地下工廠排放和底泥沈積物中重金屬的解析。底泥中的金屬濃度在春季和夏季較高，在秋季和冬季較低，與水體中的重金屬污染相反。HPI全年平均值為128.5，高於臨界指標限值100，說明後勁溪水質不佳。DC的平均值為21.3，判斷底泥中受8種金

屬協同污染程度(synergistic pollution level)有相當程度的污染。計算CF和Igeo，發現Zn，Cu和Cd是造成底泥沉積物中重金屬污染的三種主要金屬。對H5的大部分水體重金屬通量貢獻來自H2，其次是H3 + H4，最後是H1。在採樣點中，H2貢獻了最多的Ni, Cr, Pb, Zn, Hg通量，H2水體總質通量為33.7 kg/d。這可能是由於H2周圍內幾個與金屬相關的產業所貢獻。在NEPZ廢水排放的監測點H3 與 H4貢獻了最高的Cu（28％）。未知來源佔有As（88％）和Cd（85％）的質通量。H5靠近一個以前的垃圾掩埋場（現在是高雄市立都會公園），這可能是未知的來

源之一。本項研究觀察到研究期間溫度和pH值保持穩定，後勁溪的溫度平均值為27.63±3.90 oC，pH平均值7.63±0.3。在過去的五年中，流量和溶氧增加，而鹽度和導電度降低。後勁溪在採樣期間，流量1.78±1.51 m3/s，顯示流量變化很大，河流的流量有所增加，這可能是由於2018年和2019年的降雨量較高。後勁溪的鹽度很低（0.66 ± 0.30 ‰），可知後勁溪沒有受到潮汐作用影響。導電度相較Lin et al. 2010報告中後勁溪2004年至2006年導電度值低達40％，水質有所改善，說明多年來溶解固體減少了。溶氧從2015年的4.5 mg/L逐漸增加到2017年的5.9 mg

/L，呈現出後勁溪水質有得到改善。本研究概述後勁溪重金屬協同污染程度，也探討企業的再生水廠運作對後勁溪的影響，企業在再生水廠設置後降低自來水用量19,250 ton/day，降低達55%。降低原水導電度270 µS/cm，降低達60%。降低COD排放量104,400 kg/yr，降低達87%。降低放流水排放量3,015,000 ton/yr，降低達55%。再生水廠明顯的效益，可以作為未來高科技半導體相關產業學習的典範。本研究由一整個實驗室團隊合作，採專案管理，收集相關文獻，長時間現地調查與採樣分析，遵照政府機關公告的檢驗方法與QA/QC，統計分析所得到的成果，提供未來後勁溪的污染控制和管理計劃

，以及廢水回收再利用的參考。

利用解壓密方法探討末次最大冰期以來臺灣西南部褶皺逆衝斷層帶前緣與前陸盆地的構造特性

為了解決仁武sum的問題，作者鄭紹安 這樣論述：

　　臺灣西南部外麓山帶至平原區分別位於褶皺－逆衝斷層帶前緣與前陸盆地，此區域發育了一系列約南北走向的逆斷層系統，並被一些約東西走向的平移斷層所截切。末次最大冰期以來海平面上升，此區域覆蓋了晚更新世至全新世的沉積層。本研究即透過解析該地層（資料來源主要為中央調地所的各項研究計畫中總計210個鑽井、槽溝剖面與野外露頭），計算垂直方向的地殼變動速率，進一步分析斷層的活動特性。　　以往計算垂直地殼變動速率時，經常忽略地層因為自身荷重所產生的壓密沉陷作用。當計算過程沒有扣除壓密因素時，地殼垂直變動量將包含額外的壓密沉降量，因此本研究期望計算出此壓密量並予以排除。壓密量計算包含兩大過程分別是「地層狀態分

析」與「地層厚度還原」。地層狀態分析中，會將地層由頂面至基盤切分為數層極小單位厚度的次層（sublayer），由上至下逐層計算各次層的應力狀態、孔隙比與固體含量。地層厚度還原部分，則是將特定深度以上的地層全數移除，重建該深度的沉積層在堆積當時的厚度。透過固體體積守恆的概念，還原地層在當時的應力狀態，並且重新分配地層中固體與孔隙之間的比例，計算當時的地層厚度再減去現今的厚度即為壓密量。　　算出各個點位的垂直地殼變動速率後，再進行探討構造的活動速率。本研究區域被數條平移斷層與逆斷層分成四個褶皺－逆衝斷層系統，由北至南分別為(I) 嘉義地區：北界為梅山斷層，南界為嘉義斷層與新營斷層之間的構造轉換帶。

斷層包括嘉義斷層與梅山斷層；(II) 北臺南地區：北界接續著上述構造轉換帶，南界為新化斷層。斷層包括六甲斷層、木屐寮斷層、新營斷層與該構造轉換帶；(III) 臺南－高雄地區：北界為新化斷層，東南界為車瓜林斷層。斷層包括臺南斷層、後甲里斷層、中洲斷層、小崗山斷層與新化斷層；(IV) 高雄－屏東地區：西北界為車瓜林斷層，東界為潮洲斷層。斷層包括旗山斷層、潮洲斷層與車瓜林斷層。本研究將針對上述區域內的斷層進行探討，包括其垂直錯移速率、斷層滑移速率與構造形貌等。　　從本研究計算的垂直變動速率來看，這些斷層大致可分成兩種活動模式。第一類為三角剪切模式，此模式的特徵為上盤與下盤之間存在一廣大的變形帶，速率

從下盤、變形帶至上盤區域的變化趨勢為：下盤呈現極緩慢且穩定的變動，進入變形帶內速率開始呈現逐漸增加的趨勢，上盤區域速率趨於緩慢且穩定的變動。計算此類斷層的活動速率可透過上下盤速率差而獲得，或透過三角剪切模式進行擬合；第二類為斷層尖端破裂近地表的斷層，其特徵為變形帶狹小，變動速率從下盤、變形帶至上盤區域的變化趨勢為：下盤速率呈現緩慢且穩定的變動，變形帶內的速率變化大且呈現不規則的跳動，上盤區域呈現緩慢且穩定的變動。計算此類斷層的活動速率可透過上下盤速率的差而獲得。　　本研究總結出各斷層的活動速率如下：(1) 梅山斷層：具壓縮性的右移斷層，東側的錯移速率最高，向西逐漸遞減。好收一帶的垂直錯移速率約

2.6 mm/yr，至水林－竹圍減至1.2 mm/yr。(2) 嘉義斷層：屬於第一類，透過擬合得到的滑移速率為23 mm/yr。(3) 木屐寮斷層：屬於第二類，垂直錯移速率約6.4±1.4 mm/yr，滑移速率約6.4±1.4 mm/yr。(4) 六甲斷層：屬於第二類，垂直錯移速率約5.0±1.3 mm/yr，滑移速率約10.0±2.6 mm/yr。(5) 新營斷層：屬於第一類，垂直錯移速率在北側約5.4±1.2 mm/yr，南側約6.6±0.8 mm/yr。(6) 臺南斷層：屬於第一類，透過擬合得到的滑移速率約22.2 mm/yr。(7) 後甲里斷層：屬於第二類，垂直錯移速率約3.6±1.6

mm/yr，滑移速率約4.0±1.8 mm/yr。(8) 中洲斷層：屬於第二類，垂直錯移速率約3.9±0.9 mm/yr，滑移速率約4.5±1.0 mm/yr。 (9) 小崗山斷層：屬於第二類，垂直錯移速率約4.5±1.3 mm/yr，滑移速率約6.4±1.8 mm/yr。(10) 新化斷層：右移斷層，垂直方向的分量不明顯。(11) 旗山斷層：屬於第二類，垂直錯移速率在大社約1.7±1.5 mm/yr，仁武約2.2±1.8 mm/yr。滑移速率在大社約2.2±2.0 mm/yr，仁武約2.9±2.6 mm/yr。(12) 潮州斷層：屬於第二類，垂直錯移速率2.6±1.2 mm/yr，滑移速率

約2.8±1.3 mm/yr。(13) 車瓜林斷層：本研究區段垂直錯移量不大。

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