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國立臺灣大學 環境工程學研究所 馬鴻文所指導 李昀晟的 產業朝循環經濟商業模式轉型對我國資源利用及經濟之效益評估-以共享汽車為例 (2018),提出優質中古車關鍵因素是什麼,來自於共享汽車、循環經濟、汽車製造業轉型、CGE 模型、脫鉤。

而第二篇論文國立高雄第一科技大學 行銷與流通管理研究所 鄭啟均所指導 黃國源的 商業模式創新:傳統中古車商vs.認證中古車商 (2014),提出因為有 商業模式創新、商業模式、認證中古車、中古車的重點而找出了 優質中古車的解答。

最後網站買中古車挑選優質車商要3點不漏 - 今周刊則補充:買中古車不像買新車,容易遇到車況不如預期、買太貴等糾紛,原本想開開心心買車,卻變成一件麻煩事。因此,如何挑選一家優質的中古車行, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了優質中古車,大家也想知道這些:

聰明購買中古車

為了解決優質中古車的問題,作者陳明哲 這樣論述:

  《聰明購買中古車》是所有消費者購車時,必備的「中古車」購車指南,不論是中古車的購車管道、貸款問題、汽車保險資訊,到車況鑑定知識、不肖車商的購車陷阱。所有中古車買賣的各種疑問,在書中都能找到最詳細的說明、最正確的解答。   有順序、有訣竅、有條理、有方法,每個細節都不放過,《聰明購買中古車》使中古車的買賣鑑定,不再是一門高深的學問,讓每位消費者都能買到「貨真價實」的中古好車。 本書特色   本書是目前台灣書市第一本教導消費者如何鑑定中古車、購買中古車、避免買賣糾紛的「中古車購買指南」。   內容針對中古車買賣的所有問題:從中古車的購車管道、車商的買賣陷阱、車體鈑金烤漆的辨識、問題車的鑑定

,到購車貸款問題、汽車保險資訊,都有最詳細的說明與解答,廣大的購車消費車絕對需要。   全書配有數百幅彩色車體解說圖,搭配內文及圖說,清晰詳細地解說每個中古車體的眉角及問題,讓讀者更容易瞭解車輛的鑑定,更能聰明購買中古車。 作者簡介 陳明哲   曾經擔任汽車公司業務員,也從事過銀行貸款業務,最後投入中古車買賣事業,可以說購買新、舊車輛的各項環節都經歷過了。因此,所有中古車買賣的「眉眉角角」,都知之甚詳。   近年在從事中古車買賣業務之餘,也在網路上幫想要購買中古車的網友鑑定車況,解答各式各樣的購車問題。有鑑於大部分的消費者,常常因為沒有足夠的中古車鑑定知識,而遭到不肖車商欺瞞,花大錢買到問題車

。於是,將自己十幾年來的中古車買賣經驗整理成書,希望消費者能藉由這本中古車買賣工具書的輔助,能在買車時挑到適合自己的好車。

優質中古車進入發燒排行的影片

2021/01/20 下午去拜訪朋友的車行,這些優質中古車真的好迷人

產業朝循環經濟商業模式轉型對我國資源利用及經濟之效益評估-以共享汽車為例

為了解決優質中古車的問題,作者李昀晟 這樣論述:

隨著世界人口增加、每人財富增加、消費習慣改變,人類對於資源的需求逐漸上升,而在眾多資源中,金屬資源將於未來造成的環境衝擊最為巨大,特別是鋼鐵的需求,鋼鐵為金屬資源中最主要的環境衝擊來源。而除了環境衝擊之外,人類對資源需求的增加也使資源稀缺問題逐漸嚴重,因資源稀缺主要的問題根源為供給無法應付需求,而資源稀缺會使個別產業及國家面臨供應鏈斷鏈風險、成本風險,以汽車製造業來說,鋼鐵資源稀缺便為主要產業鏈斷鏈風險來源,而以國家整體經濟來說,焦碳、鉻、鐵、鉑、錫等資源對經濟發展甚是重要,但此些資源的供應鏈斷鏈風險卻相對較高。因此,為了減緩環境衝擊並調適資源稀缺問題,藉由循環經濟可控制資源需求量,並能以較

少的資源提供相同或更多的服務需求,同時達到經濟發展與資源需求量脫鉤之目的。共享汽車為本文研究的循環經濟案例,因單輛共享汽車可替代多輛私人汽車,並提供相同量的交通服務,使汽車資源有效利用。本研究利用交通規劃模型計算共享汽車對私人汽車的替代效果,再將該替代效果放入CGE模型,計算替代效果對資源和經濟之影響。研究結果顯示,單台共享汽車可替代市場中6.7輛私人汽車,並於每年減少0.41輛私人汽車售出,因此,若汽車製造業轉型,將汽車產品服務化、提供共享汽車服務,則當共享汽車產業發展到最適發展狀況規模(最大利潤)的十分之一規模時,便能使汽車製造業一年降低約3,070輛汽車生產,進而使汽車製造業對鋼鐵原物料

需求量降低0.17 %,並讓整體汽車相關產業(汽車製造業、共享汽車業、汽車租賃業)的一年成本降低3.5億新台幣、GDP (附加價值)增加4億新台幣,同時使汽車相關產業的鋼鐵需求量與產業的GDP成長脫鉤,達到讓汽車相關產業降低鋼鐵資源依賴的目的。然而,汽車製造業部分轉型為共享汽車後,因汽車製造業對上游原物料需求下降,導致上游產業及其他產業經濟體萎縮,造成全國GDP下降約258.5億新台幣(約下降了0.19 %),但也因經濟萎縮,連帶造成共享汽車以外的所有資源總需求量皆降低,而若以脫鉤指標來看的話,除了鋼鐵資源的每單位全國GDP的資源需求量下降以外,其他金屬(鉻、鐵、鉑、錫)及石化燃料方面,單位全

國GDP的資源需求量分別是不變及上升。

商業模式創新:傳統中古車商vs.認證中古車商

為了解決優質中古車的問題,作者黃國源 這樣論述:

近十年來,國內中古車平均過戶數為新車的2.1倍,以2013年為例,新車銷售數為37.8萬輛,而中古車過戶數高達78.7萬輛,目前全台的中古車商約6,000家,而認證中古車商體系約800家,佔整體中古車商比例約13%,但交易量卻占全年過戶的35%以上,顯示認證中古車之商機模式龐大,商業模式值得探討,在這個中古車市場變動的前提下,為何認證中古車商可以異軍突起?對傳統中古車商會產生何種衝擊?對雙方而言,未來該何去何從?都是本研究擬探討之方向。因此,本研究主要是引用Bocken, N. M. P., Short, S. W., Rana, P., & Evans, S. (2014)的學術理論,以商

業模式概念框架分別探討傳統與認證中古車商在價值主張、價值創造與傳遞、價值獲取的創新因素。研究的主要目的有下列三點,第一、探討傳統與認證中古車商之商業模式創新因素。第二、透過深度訪談的方式,分別針對傳統與認證中古車商在商業模式創新因素進行比較。第三、透過商業模式創新因素比較之結果,針對傳統與認證中古車商提出本研究之發現與建議。研究結果發現,傳統中古車商之商業模式創新因素,為引進具價格競爭力之知名車種。認證中古車商之商業模式創新因素,為加入認證聯盟體系。另外對於中古車商而言:1.在科技運用的程度均相對偏低,應加強資訊系統的建置與應用。2.應加強網路販售之經營與網路口碑之建立。3.重視汽車銷售的現金

周轉率,挑選優質中古車,在最短的時間內透過銷售管道售出。