光陽50cc機車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

強制機車責任保險費率因素之探討

為了解決光陽50cc機車的問題，作者陳彥而 這樣論述：

台灣現行強制機車責任保險，以50c.c作標準將機車區分為輕重型機車兩類，並以此做為唯一的保險費率標準，其中並未考慮其餘的從車因素、從人因素、地區因素或其他因素。本研究探討強制機車責任保險出險因素，以及強制機車責任保險應否採計從人因素。研究結果顯示被保險機車之排氣量、廠牌，以及被保險人之年齡、居住地區與強制機車責任保險之出險有顯著相關。其中，被保險人年齡較輕者出險率較高，桃園中壢都會區的出險率較低，車齡較低、排氣量較高之機車出險率較高，廠牌為比雅久、山葉、光陽之機車出險率較高。若僅考慮機車排氣量，以機車排氣量c.c數作為標準，取代輕重型機車的分類法，可以提高對機車強制責任險出險之預測能力。

電子噴射機車引擎省油低污染及高性能動力特性之ECUMap建立

為了解決光陽50cc機車的問題，作者林雍傑 這樣論述：

本研究主要針對光陽機車APEX 125cc四行程單缸水冷式傳統化油器引擎改裝為電子噴射引擎，於進氣道改裝一只電子控制噴油嘴以及於進氣歧管處各加裝一只怠速空氣旁通閥(ISC)、進氣溫度與壓力感知器(T-MAP sensor)，且以一具節氣門開度感測器之節氣門體機構換裝原化油器系統。 研究方法乃是針對機車電子噴射引擎，以引擎轉速、節氣門開度及當量比搭配噴油與點火提前角度為變數，採用高速資料擷取系統配合個人電腦，以圖控軟體即時計算所需之噴油量、噴射及點火正時，並量測引擎性能輸出及廢氣排放量再將實驗數據整合分析。 由研究結果可知，調整噴射正時對於扭力輸出並無影響，但可降低廢氣排放約10%~3

0%，而點火正時調整對引擎輸出性能改善增加約20%。本研究建立省油低污染與高性能動力之噴油量及點火正時資料庫(轉速、節氣門開度、噴油量、點火提前角度等參數之組合)，同時將省油低污染與高性能動力資料庫作綜合性比較，得知在獲取高動力性能時，其HC污染值較低污染資料庫時增加約40%~70%，因噴油量的增加，其CO污染值則更為升高，扭力輸出比低污染資料庫增加了約10%~40%。本研究最後依兩種Map之實驗結果設計一組行車控制策略以供未來實車測試之參考依據。