公路里程查詢的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

超完整日本露營：自助自駕X裝備剖析X行程規劃一次上手

為了解決公路里程查詢的問題，作者高世鍊 這樣論述：

 每一露的體驗都是不同的珍貴回憶 第一次日本自駕露營就上手　詳細的圖文指引，從預約到上路、事故、還車全解析 最完整的事前準備　露營裝備清單、哪些要帶還是當地買、行程規劃與預算 各種露營狀況應對　洗澡洗衣找廁所、一日三餐攻略、垃圾處理、雨天備案 最完善的營地尋找　從北海道到沖繩，如何找到你喜歡的營區及適合到訪季節 最詳盡的週邊景點　散步小路、美食情報、賞櫻賞楓速查、Google地圖技巧 不論短期或是長天數，如何兼顧露營樂趣及日本旅遊，讓自己及家人朋友都願意一再以露營方式探訪日本各個景點及親近各地文化，也兼顧美食之旅。這裡累積作者許多日本露營相關知識以及實務經驗，用最易

上手的工具書形式，分享日本露營的樂趣及經驗談。 行程如何規劃、怎麼找營地、準備多少錢、租車問題、日本右駕、食物準備、無電營地的充電與照明、日語不通……等實務問題，什麼東西該帶、怎麼準備食物及規劃行程……等，本書把所有日本露營應該具備的相關知識全部揭露，讓你邊看書邊輕鬆整備日本露營。  

智慧街道：城市的崛起與汽車的衰落

為了解決公路里程查詢的問題，作者（美）塞繆爾·施瓦茨 這樣論述：

智能的街道原則：狹窄，交通平穩的通道；足夠的人流推動道路提高其步行的方便程度；互聯網和ＧＰＳ定位幫助查詢路線；交通模式和接駁的多種選擇可以在任何地方使用，經濟實惠、方便快捷。這對於交通公平乃至民主比往常人們理解的更為重要。在1973年12月一個星期六的上午，紐約西區高速公路在裝滿瀝青的卡車的重壓下坍塌了。道路被迫關閉，每天8萬輛通勤的汽車必須找到新的路線。這本應該造成嚴重的交通混亂，但事實並非如此——高速公路上的汽車消失了。這給了我們一個深刻的啟示：高速公路誘發了駕車出行的需求。這個經典的 “有了就用” 的案例，極大地啟發了本書的作者撒母耳·施瓦茨。他開始重新構想城市，尤其是自己最熱愛的紐約市

，讓市民從汽車的枷鎖中釋放出來。 自21世紀以來，一場隱蔽的革命正在發生：美國人每年的駕駛里程在減少。而動力則來自於新世紀的“千禧一代”。並不是因為他們買不起車，而是因為他們不想。他們對如何使用街道有更好的想法。城市改造正在進行，而智慧街道正是它的心臟。他們將推動房地產行業和個人健康，解決多年的擁堵和霧霾，並改變美國人的城市生活方式。從三藩市到鹽湖城，從查爾斯頓到休斯頓，美國城市正在變得更為宜居。撒母耳·施瓦茨的智慧街道是美國城市控制權鬥爭中一顆耀眼的明珠，將會帶來一個更加充滿活力、積極向上的城市未來。   Samuel I. Schwartz，前紐約交通專員和公路橋樑工

程師，Sam Schwartz Engineering（一家多學科的諮詢公司，專業從事運輸工程）的總裁兼首席執行官。紐約大學的訪問學者和紐約交通運輸雜誌編輯委員會的一員。25年來，他一直兼職教授庫珀聯盟和長島大學。曾寫過關於交通和工程實踐的書。 CONTENTS第一章汽車王國……1 CHAPTER 1Motordom第二章每一個行動……22 CHAPTER 2For Every Action...第三章千禧世代……52 CHAPTER 3The Millennials第四章更健康、更富裕、更明智……71 CHAPTER 4Healthier, Wealthier, and

Wiser第五章沿路步行……91 CHAPTER 5Walk on By第六章網格的奧秘……123 CHAPTER 6Unlocking the Grid第七章何為智慧城市……147 CHAPTER 7What Makes a Smart City?第八章地鐵上的燕尾服——人人專享便捷 交通……169 CHAPTER 8Tuxedos on the Subway: Transportation Anywhere, Anytime, and for Everybody後記……194

雲林縣永續發展的指標建構與因應策略

為了解決公路里程查詢的問題，作者張嘉郡 這樣論述：

本研究目的希冀發掘雲林縣的永續發展優劣勢、機遇與挑戰。惟為達成此目的，須先建構含括雲林縣在內臺灣22個縣市的永續發展競爭力指標（SDCI），進而量化評估雲林縣的的優勢、劣勢、機會威脅，最終徵詢與匯整專家學者的寶貴意見，提出雲林縣永續發展的因應策略。本研究發現主要有四：一是永續發展與城市競爭力評估指標，逐步走向整合。特別是，《永續發展目標地方自願檢視報告》（VLR）的問世，更證實建構永續發展競爭力指標（SDCI）的必要性，此亦凸顯本研究切合國際趨勢。惟各城市攫取VLR的評估指標不盡相同，削減跨縣市的可比較性，且上述指標體系都沒有匯整成單一指標，且不利直觀檢視。二是利用主成分分析（PCA），建構

臺灣22個縣市永續發展競爭力指標（SDCI），含括10大構面77個細項指標。PCA是一種統計技術，客觀賦予各細項指標權重，且透過多個穩健性測試──內部一致性信度（Cronbach α）、多變量配對組T檢定（Hotelling's T2）、Kaiser-Meyer-Olkin（KMO）取樣適切性統計量、Bartlett球形檢驗，以及建構效度，並援引Chen and Woo (2010)與Tung, Wang and Yeh (2012)進行調校。實證結果顯示，2019年雲林縣城市永續發展競爭力指標位居全國第14名，居全臺灣中間區段。其中,環境競爭力指標位居全國第八，是拉動整體排名最關鍵的因素。治

理、經濟、教育與科技，以及文化競爭力表現持平，皆居全國第12名。雲林縣治安與基礎建設競爭力成績相對遜色，分別為全國第15名與16名。至於人口、健康與醫療，以及社會福利更有待大力推動,皆屈居全國第19名。準此,不難理解，雲林縣於2021年9月17日召開地方自願視論壇，首波便鎖定「大健康產業」，此凸顯實證結果饒富政策意涵。從時間趨勢來看，雲林縣城市永續發展競爭力指標，由2010年24.0分逐步攀升到2019年的27.9分。2019年雲林縣城市永續發展競爭力指標，位居全國第14名，與《天下雜誌》及《天下雜誌》的排名相近（13名）。換言之，本研究建構的SDCI足以反應現實，且操作方法更具便捷性、低成本

，或可作為全臺VLR的基礎框架。此為第三個研究發現。第四，匯整雲林縣各局處的訪談結果，當前雲林縣政府的永續發展競爭力措施，主要有三：招商引資且瞄準綠能、健康與文化產業。惟根據最終權重（final weught）可知，環境、文化、健康與醫療，最終權重分別為0.040、0.008與0.035，三者合計0.083；反之，基礎建設、政府治理與經濟的最終權重分別為0.132、0.387與0.152。換言之，雲林縣若考量後者，SDCI將可獲得更大程度的躍升。據此，本研究建議，雲林縣政府成立雲林高鐵經濟特區。其經濟意涵有三：一是給予提供生產要素瓶頸產業與新與產業發展稅賦抵免與優惠，從而吸引廠商入駐。二是開闢

高教專區，以一定年限免租金提供國內外大學在此地設立分校、分院或產學合作中心。三是賦予更多財政、人事與主計權力，規劃雲林高鐵站與臺鐵之間的捷運，增進青年赴雲林工作的意願。此外，雲林縣政府各局處的訪談結果指出，雲林縣城市永續發展競爭力提升關鍵在於人口規模。人口規模直接影響經濟成長動能與自籌財源。故雲林永續發展競爭力的提升，尚可結合地方創生。其中，地方創生後續增進舉措有三：一是擴大引才範圍，放諸國際並廣納多元對象。二是加強與大學產學合作，並透過在地工協會協助宣導。三是建立城市品牌，聚焦雲林縣的慢活生活。永續經營的政策建議有四：一協助當地永續經營,特別是系統配套，避免吸引人潮，却無助於在地消費。二協助

廠商尋找供應鏈，提高在陸臺商設廠雲林的誘因。三是連接在地金融與產業，活用當地資金於產業升級與轉型。四是以人工智慧(AI)克服人口外流問題，進而吸引年輕人返鄉工作。最後，綠能低碳的政策建議有四：一是從使用或碳排放的角度切入，釐清各縣市的責任；惟這有賴中央政府的統籌。二是相對的產業轉型，特别是雲林的綠能產業園區，避免碳交易稅壓垮廠商營運。三是思考臺灣整體能源戰略，或建立滾動式討機制――未來再生能源的科技提升後再排除核電。四是綠能低碳仍須因地制宜。