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這兩本書分別來自星出版 和福隆出版社所出版 。

國立勤益科技大學 工業工程與管理系 李國義所指導 簡雅玟的 汽車車廂快速降溫專利授權之經營策略 (2021),提出勁戰二代中古車關鍵因素是什麼,來自於汽車車廂快速降溫、專利授權、策略、銷售管理。

而第二篇論文東南科技大學 機械工程研究所 林福盛所指導 陳周進的 中古車經營模式及車況分級實證之研究 (2015),提出因為有 中古車、資訊不對稱、經營模式、中古車聯盟、認證中古車、競爭策略、競爭優勢的重點而找出了 勁戰二代中古車的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了勁戰二代中古車,大家也想知道這些:

所有工作都是業務工作:銷售力,最有價值的職場軟實力

為了解決勁戰二代中古車的問題,作者辛蒂‧麥高文 這樣論述:

《華爾街日報》Top 5 暢銷書 Amazon.com商業銷售類Top 10 暢銷書 《富比士》、Thrive Global、人才發展協會專文介紹   所有工作的本質,都是在「做業務」   無論你在前線/後勤/行政/產品/企劃/業務部門   無論你是一般上班族、自由工作者、企業主,甚至是教職或網紅   只要你的工作需要「說服」別人,你就得「銷售」   而且時機愈壞,你愈要會「銷售」   前任大學教授、現職溝通/領導力/銷售專家   教你掌握簡單5步驟,發揮最有價值、卻最容易遭到漠視的職場軟實力   就算你的名片上或職務說明中沒有「業務」兩個字,本質上,你的工作就是在「做業務」。人人都

是業務,每天都在做業務;只要你的工作需要「說服」別人,你就得「銷售」。很多人不明白這點,平白斷送了很多「銷售」機會,阻礙自己的職涯發展。好消息是,人人都能是一流業務!   辛蒂・麥高文博士曾在美國大學教授溝通課程,從小她就知道自己很會「說服」別人,要求別人完成她要的事。在大學教了幾年書之後,某天她發現自己內心深處的業務魂,認知到很多人其實誤解了「業務」的涵義,在日常工作和生活中斷送了各種職涯發展的好機會。麥高文博士決定善用自己的天賦和專業技能,成立顧問公司,幫助各級組織和個人發展「銷售」能力。   在本書,麥高文去除各種「傳統推銷」令人反感的元素,幫助你重新審視自己的工作,讓你對每天發生在

周圍的各種機會「大開眼界」──它們甚至有可能是你一直主動斷送的職涯發展機會。   接受這個事實:無論你從事什麼工作,你的真實身分是「業務」,只要你願意的話,還能是個頂尖的金牌業務,你有改變公司、職涯發展與人生的本事。麥高文根據當今一流業務的最佳實務,分享了簡單5步驟和各種實用技巧,幫助你掌握做好業務的關鍵。   1.計畫:確定自己想要、需要什麼;為了達成目標,闢出清楚途徑。   2.尋找機會:訓練自己聆聽、發現各種機會的本領;很多機會是「順便問一下」的。   3.建立信任關係:和可以幫助你的人進行「有效」溝通。   4.勇敢開口問:忘掉被拒絕的恐懼,用最適當的方式,提出你的請求。   5.

後續追蹤:就算你得到的答案是No,也要保持聯絡,有機會就請求推薦。   這5步驟看起來很簡單,卻是維持所有人際互動最有效的策略。一旦你接受所有工作的本質都是在「做業務」,你就能夠學會發揮現今在職場上最容易遭受忽視的即戰力,比其他人更容易嗅到機會,絕大多數人討厭、主動拒絕的事,都能夠變成你的機會之窗,提升你在工作、職涯和人生的際遇。 誠摯推薦   「太令人耳目一新了!這本書幫助讀者聚焦於想要的東西,並且說明如何取得。就個人和專業成長來說,這是一本必備指南!」──馬歇爾・葛史密斯(Marshall Goldsmith),《紐約時報》暢銷書《UP學》、《UP學2魔勁》和《練習改變》作者   

「所有工作都是業務工作……為了你接下來的人生。影響他人的一切機會都是業務工作……為了你接下來的人生。這本書應該列為全美四千所大專院校的指定讀物,因為『銷售』是非常實用的生活技能!」──麥可・伯斯沃司(Michael T. Bosworth),銷售專家,《3個故事搞定成交》、《贏在成交》和《攻心式銷售》作者   「我愛死這本書了!它顛覆了我們對『業務』的傳統認知——強迫推銷你花大把銀子買下不需要的東西,那種時代已經過去了!這本書要告訴你,做業務是施與受、雙向、雙贏的互動。」──科特・施泰因霍斯特(Curt Steinhorst),講者、顧問、《我可以得到你的關注嗎?》(Can I Have Y

our Attention?)作者   「這是一本輕薄、好讀的神奇小書,幫助我們的一線員工和主管輕鬆面對眼前的所有顧客,讓高爾五金(Cole Hardware)達成公司目標。我們的專長是提供協助,這本書絕對能讓我們與顧客的所有互動價值最大化。希望它能夠一直再刷,我才可以持續送給員工。寫得好呀!麥高文博士。」──里克・卡普(Rick Karp),高爾五金公司總裁   「這本書寫的是適用於所有職業和為人處世的簡單真理。我的工作必須和各種新創企業家合作,本書分享的原則,有力證明了不只是飢渴的新創公司致力於推廣業務,我們每個人天天都在做業務。麥高文博士分享的進步觀念和深思熟慮的好點子,是大家都應該

應用的真理。」──艾力克斯・金恩(Alex King),原型法律事務所(Archetype Legal)創辦人   「你可能沒有意識到,你早就是個出色的業務了。辛蒂・麥高文博士告訴你,如何善用你已經具備的能力,擬訂現實生活中的成功策略。」──哈維・麥凱(Harvey Mackay),《紐約時報》暢銷書《與鯊共泳》作者   「真希望我大學畢業時就有這本書。真希望我剛做藥廠業務時就有這本書。真希望我在做藥廠業務時就有這本書。真希望這本書是我寫的!」──傑米・雷迪(Jamie Reidy),《強迫推銷》(Hard Sell)作者   「這本書非常適合還不認同自己是『業務』的天生業務,甚至對『業

務』反感的讀者。看完麥高文在書中分享的豐富案例和簡單訣竅之後,你也會認為「我做得到!」,可讀性非常高!」──戴安娜・布爾(Dianna Booher),《更快、更少、更好的電子郵件》(Faster, Fewer, Better Emails)與《1000分溝通教室》作者

勁戰二代中古車進入發燒排行的影片

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汽車車廂快速降溫專利授權之經營策略

為了解決勁戰二代中古車的問題,作者簡雅玟 這樣論述:

隨著時代演變,「知識」已經是經濟發展來源的動力,為此保護「智慧財產權」是人類一個正確且文明的進步方向。本研究針對專利技術授權並以汽車車廂快速降溫為例,搜尋全球最近五年新車生產數量總類,近十年中古車數量及總類,並運用授權種類來分析一般公司的授權情形,再用經營分析與經營策略來探討此專利的優劣勢進行專利技術銷售,研究成果如下。1.全球汽車車廂快速降溫專利現況:目前登記在中華民國專利資訊系統中只有少量有關汽車車廂快速降溫之專利,表示本專利具有極高的價值。2.國內外汽車車廂快速降溫專利之經營分析:依據SWOT分析和五力分析可以發現現在已經申請通過的汽車車廂快速降溫之相關專利產品較少,相對的競爭者也就比

較少,本專利還可以直接從遠處遙控,提早進行降溫,且安裝簡捷便利,是屬於高效能的專利,極佔有優勢,但與國外談論時須注意不同國家對專利有不同規範。劣勢部分需要跟汽車廠商或製造商引薦時,容易洩露發明的特點,以及國內外有部分的專利權力不大相同,需要小心。機會部分在現代的社會中,基本上每個家庭至少有一台汽車,且不論是新型還是舊型只需要簡易安裝且不會破壞車體,是本專利的機會。威脅部分大多數的民眾並沒有汽車車廂溫度過高會對人體產生有害的思維,以至於有些人會認為這是不需要的產品。3.建立汽車車廂快速降溫專利授權之經營策略:針對大型汽車廠商與之相談並著重於行銷方針,進行焦點化策略將專利運用在不論是舊型還是新型車

皆能安裝,進而壓低成本開銷,達到低成本策略。

此刻決定蛻變

為了解決勁戰二代中古車的問題,作者童言 這樣論述:

我的黑色勵志很陽光   我呢,一不是知心姐姐那一款,二不愛看惡俗的心靈雞湯。我寫的東西,是勵志,更是堅強,是和你們分享好好地看看現實的殘酷,然後從骨子裡練出那種志氣,並找到方向和方法給自己殺一條出路。   最煩看到這樣的帖子或者聽到這樣的教導:聰明的女人應該如何如何,成功的人一定會做的幾件事,幸福的婚姻太太都在做的幾件事,失敗男人背後的女人有哪些特點……每次看到,我都想說,你是誰啊?都不瞭解別人,就對別人指手畫腳,一副好為人師的模樣。   Wechat朋友圈裡那些每天要轉十幾條心靈雞湯的人,都被我屏蔽掉了。比如有次看到個帖子:「寵出來的孩子──危險,捧出來的孩子──霸道,苦出來的孩

子──懂事,博出來的孩子──成功……」整篇什麼輔證都沒有,就乾巴巴的幾句「排比句」,我心裡真想一百個白眼翻死它,片面言論,說的跟沒說一樣。這種就叫「廢帖」,浪費時間,浪費流量。   現在網路讀物很多,讀者朋友們不要把什麼都當真理,要知道那些都是人寫的,而且你搞不清楚是什麼人寫的,有時甚至會出現全然相悖的說法,聽誰的?所以凡事要有自己的判斷。   在微博上看到這樣一段:「很多時候,我們總以為自己做出了錯誤的選擇,總以為自己停滯不前,甚至以為自己進入了錯誤的行業,總覺得拼了命也看不到成果,但是我們還是堅信,我們會像竹子一樣,不是沒有成長,而是在紮根。同意請怒讚。」   我留言:「努力+反思+

撥正」捆綁進行,才叫紮根。不要太迷信心靈雞湯,結合自己的情況辯證地看待、分析,才有進步。若是一直停滯不前,那就真的要反思是不是做了錯誤的選擇,若是,就撥正,若不是,請堅持。要是大方向錯了,再堅持下去,不是反而和真正期望的南轅北轍了嗎。   曾經有個人很突兀地給我私訊,沒打招呼就丟給我一個問題,「怎麼變成功?」,我心裡想,當我這裡是什麼啊?幾句話若能提點你,那我自己早成仙了。我可沒有一句話就搪塞過去的偽雞湯灌給你。這種大問題,你應該自己細分一下再來問,我只分享我的心得方法,僅供參考而已,實踐得靠你自己。   我們好多人都這樣,看一百遍那些名人的成功學,聽一百場那些達人的講座,看完就忘,然後做

人做事還是從前的IQ、EQ,那請問又有什麼用呢?   雞湯要挑著喝,不然小心補過頭。   學過語文的都知道,寫文章,若要闡述一個論點,你得有舉例論證或者引用論證輔佐。而引用論證,我只相信那種真正大師的話。否則,那些不過是個人觀點而已。拜託,麻煩您多舉幾個例子,要「擺事實、講道理」,告訴我您那些理論是可被考慮的,您的「勵志」不是空口說白話,不是站著說話不腰疼。   我跟身邊人最常講的一句話就是:「如果你告訴我一個跟我有關的結論,最好加上理由。」   若你告訴小朋友們,你要做什麼、不要做什麼,如果相信他們會奉為聖旨地照辦,那天真的就是你了,他們還是會趁你不注意的時候,偷偷地逆你的意思。你得

告訴他們為什麼要做什麼、為什麼不要做什麼,和他們平等交流對話,他們才能自己判斷你的分析是否有道理。   以前我們經常可以在高鐵上聽到「請乘客們不要吸煙」的提醒。可還是有人會偷偷地跑到隱秘處吸兩口,因為他覺得「有什麼關係呢,不過就是吸兩口煙,滅得乾淨,又不會有火災。大驚小怪幹嘛」。後來我們就聽到高鐵廣播會在「請乘客們不要吸煙」後加上這麼幾句:「因為一旦車內有旅客吸煙,煙霧報警系統就會自動報警。列車將會停止運行,請吸煙的乘客稍作忍耐,以免耽誤全車人的行程。」這種解釋一出,誰還敢冒此大不韙。   這表明,有些結論不是每個人都能理解、參透。你得清楚告訴他們:Why。   如果我換了兩套衣服,讓你

告訴我哪套好看?你回答:「第一套。」我一定不會甘心。你給出理由:「因為第一套比較適合你。」我還是不會滿意。直到你告訴我:「因為我覺得,第一套包臀短裙比較可以凸顯你俏麗的臀線,第二套抹胸會露出你的手臂贅肉,顯得虎背熊。」那我必然果斷放棄第二套。   所以,我想聽你結論背後的理由,那理由也許不一定能說服我,但能夠讓我循著你的理由開拓我的思路。看別人的勵志故事,也是如此。瞭解了脈絡,才能分析到底哪些適合自己,哪些又只適合作者。有了理由,才有判斷的基礎,才不是把自己的觀點強加於別人,才會知道人家寫的未必都是真理,適合自己的才是硬道理。   我對於類似「XX的成功可以複製」這話持保留意見。都是不同的

個體,有不同的優劣勢、有不同的資源、有不同的理想,人家靠這成功了,你未必照著做也行得通。但是多看成功學好嗎?──那總比不看好。但是光看沒有用,得融為自己的。看別人當初的選擇,你得結合自己的情況分析,自己和他的差異在哪裡,向左走和向右走對自己的好壞影響;看別人當初摔倒了爬起來,你得分析自己的情勢,應該是現在爬起來,還是先感受下哪裡疼再爬起來,還是之前就該爬起來了,應該是左腳先起來,還是像作者那樣右腳先起來……   就像Marketing(行銷),你在銷售一種產品的時候,光說「我們的產品有多好多好」是不夠的,你得告訴潛在客戶,「我們的產品有什麼優點,這些優點對你的益處是……」   所以,我的分

享,觀點一定會有原因支撐,因為分析的過程,可以看出我的思路和角度,而你們可能和我站在不同的思路或角度上,那麼循著我的理由,你可以知道自己是不是完全不該做那些事,適合做哪些事,哪些可以實踐得更好…… 黑色是我會把現實毒舌地告訴你,陽光是我會把心得方法無保留地分享給你。

中古車經營模式及車況分級實證之研究

為了解決勁戰二代中古車的問題,作者陳周進 這樣論述:

台灣中古車過戶數自 2005 年首度超越新車領牌數後,迄今十幾年來中古車市場規模不斷擴大,與新車銷售數的差距也愈來愈大,其中2005 年中古車過戶數高達82.5萬輛規模,而且近幾年中古車過戶數已達新車銷售數的 2 倍以上,顯示出消費者對於中古車接受度有愈來愈高的趨勢,也引起新車品牌車廠及汽車集團對中古車市場的重視。 早期台灣中古車市場在法令制度不完備的情況下,存在嚴重的資訊不對稱問題,造成許多買賣糾紛,消費者權益無法受到保障。由於中古車商素質良莠不齊,加上中古車產業並沒有設立官方型式的公定評鑑機構,在沒有統一的品質標準可供依循的情形下,要落實品質管理非常困難。少數不肖中古車商唯利是圖,

罔顧消費者權益,不重視消費者使用安全性,違法販售事故車、泡水車、變造車...等問題車輛,造成消費者對中古車產生不信任感及不安全感,阻礙了中古車市場正常的發展。近幾年,許多新車品牌車廠及汽車集團相繼投入中古車市場的經營,並且積極地參與中古車產業的運作及發展。 本研究將針對新形態的經營模式(如:中古車聯盟、品牌認證中古車及拍賣場等)進行分析,從成立的動機、目的、經營模式、競爭策略及競爭優勢…等,找出不同經營模式的優缺點、在整體中古車市場運作機制下扮演的角色,以及對整體中古車市場發展的影響,希望從現行經營模式中找出新的機會點,以提供中古車業者未來發展之參考。