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靜宜大學 觀光事業學系研究所 岑淑筱所指導 吳京叡的 加盟者人格特質、加盟動機與加盟績效關係之研究－以台灣餐飲連鎖加盟業為例 （2009），提出台中貨櫃outlet關鍵因素是什麼，來自於加盟績效、加盟者人格特質、加盟動機、合作關係。

而第二篇論文國立海洋大學 航運管理學系 林光所指導 陳福男的 航商對港埠服務滿意度及服務品質差異之探討--以基隆港為例 （1998），提出因為有 港埠服務品質滿意度、服務品質認知差距的重點而找出了 台中貨櫃outlet的解答。

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去年底才剛開幕
現在還是很多人啊

建議可以10點半左右就先抵達停車
這樣車位好找，摩天輪也玩得到喔！

摩天輪一次$200，如果風太大就不會營運
對了！那邊真的風很大
走一走會吹走的那種

整體，
沒有國外outlet好逛，很多品牌就是百貨公司就有了
折扣也不多（我覺得啦～）
美食街有一間賣雞白麵的好吃，推推
其他
可以去走走晃晃，拍網美照（有貨櫃牆）

第二次用gopro拍vlog
希望剪的還可以
（我是自己覺得滿好笑啦）

音樂：youtube內建"Honey"

加盟者人格特質、加盟動機與加盟績效關係之研究－以台灣餐飲連鎖加盟業為例

為了解決台中貨櫃outlet的問題，作者吳京叡 這樣論述：

本研究旨在針對台灣餐飲連鎖加盟業加盟者人格特質、加盟機與加盟績效之關係進行研究與探討。台灣餐飲業經營及發展中，各企業紛紛以連鎖加盟的方式擴展事業版圖，而連鎖加盟體系整體營運之穩健程度亦是企業發展的重要因素。根據2009年台灣連鎖店普查分析報告資料顯示餐飲服務市場連鎖加盟總店數成長率為7.4%，為所有產業類別之冠，亦顯示了餐飲業仍以連鎖加盟為主流。在連鎖體系中除加盟總部之外，另一個重要的角色即為『加盟者』，因此加盟者的表現亦會牽動整個連鎖加盟體系的營運狀況。為使加盟總部能夠有一個適合評選加盟者之參考依據，故本研究將以加盟者人格特質為主要評量標準，並納入加盟者選擇加入連鎖加盟體系之動機做為研究探

討之變項；此外，考量加盟總部與加盟者彼此間的合作關係是否會影響加盟者之經營表現，故本研究亦探討合作關係在加盟者人格特質、加盟動機與加盟績效之間的影響效果。 本研究針對台灣北、中、南地區之餐飲連鎖加盟業之加盟者，以立意抽樣之方式進行問卷調查，共回收375份有效問卷。運用統計軟體SPSS 12.0進行資料分析，並以描述性統計、因素分析、集群分析、卡方檢定、相關分析以及階層迴歸分析等統計分析方法，探討樣本之間的差異以及變項之間的關係。 研究結果發現加盟者人格特質可分為四類：重視目標及實質報酬的雲豹型、應變能力及協調性高的海豚型、處事平和且持之以恆的大象型、相信專業且講求精確的山羊型。山羊

型加盟者多數因總部提供之技術支援的因素選擇加盟，與總部有較良好的合作關係，且經濟績效較其他類型加盟者佳；雲豹型加盟者在非經濟績效之表現最佳，且傾向降低投資風險而選擇加盟，與總部的合作關係相對較低。此外，除了人格特質與動機，合作關係也會影響加盟績效，且會使人格特質以及動機對加盟績效的影響改變，具有干擾效果。建議後續研究者，可以針對「合作關係」深入探討，以瞭解其對整體連鎖體系營運的影響，增加實務應用之價值。

航商對港埠服務滿意度及服務品質差異之探討--以基隆港為例

為了解決台中貨櫃outlet的問題，作者陳福男 這樣論述：

論文題目 航商對港埠服務滿意度及服務品質差異之探討 ─以基隆港為例 摘 要 鑒於基隆港近年業務量有下滑之趨勢，很顯然航商對各港在所提供服務的比較上，基隆港在各項服務品質不若他港來得好；雖然基隆港務局近年來已不斷努力改善其軟硬體作業環境，企求提昇服務品質，惟所改善的方向，是否能符合航商需求，及改善的結果是否能達到航商的滿意，應以科學方法予以驗證。因此，本研究探討內容有六： 1.航商及港埠從業人員對影響港埠作業服務屬性的重視程度及滿意程度，其認知上是否有差距。 2.航商

對港埠作業服務的服務品質，其接受服務前後之認知上是否有差距。 3.不同類型船舶對影響港埠作業服務屬性的重視程度及滿意程度，其認知上是否有差距。 4.不同航線對影響港埠作業服務屬性的重視程度及滿意程度，其認知上是否有差距。 5.驗證各服務品質滿意度與整體滿意程度之關係，及整體服務品質滿意及重視程度構面分析。 6.港埠產品印象之分析。 研究發現 1. 航商對34個港埠服務屬性重視及滿意程度，經因素分析可萃取「港灣作業的便利性」、「機具操作及效率」、「貨源及服務的掌控」、「海關的配

合度」及「港埠倉儲管理與能量」五個重視度構面；及「港棧管理人員態度及對服務的控制能力」、「海關之配合度及作業條件之顧客導向」、「港埠行銷及應變能力」及「碼頭作業流暢性」等四個績效滿意構面。 2. 研究假設驗證結果： (1).航商及港埠從業人員對港埠服務屬性的重視程度認知上有顯著性差異存在，即有認知差距存在。(成立) (2).航商及港埠從業人員對港埠服務屬性的滿意程度認知上有顯著性差異存在，即有認知差距存在。(不成立) (3).航商對港埠服務屬性事先預期的服務品質水準，與事後實際感受的服務品質水準有顯著性差異存在，即

有品質差距存在。(成立) (4).不同類型船舶對港埠服務屬性的重視程度認知上有顯著性差異存在，即有認知差距存在。(成立) (5).不同類型船舶對港埠服務屬性的滿意程度認知上有顯著性差異存在，即有認知差距存在。(不成立) (6).不同航線對港埠服務屬性的重視程度認知上有顯著性差異存在，即有認知差距存在。(不成立) (7).不同航線對港埠服務屬性的滿意程度認知上有顯著性差異存在，即有認知差距存在。(不成立) (8).各服務品質滿意度與整體滿意程度之間有顯著性的關係。(成立) 3.

港埠服務整體滿意度與「港棧管理人員態度及對服務的控制能力」、「海關之配合度及作業條件之顧客導向」、「港埠行銷及應變能力」及「碼頭作業流暢性」等四個績效滿意構面均有顯著關係。 4. 由正典相關分析中發現重視因素中第二與第五兩個構面(機具操作及效能及港埠倉儲管理與能量)，及績效滿意中第一與第三兩個構面(港棧人員態度及服務控制的能力、與港埠行銷及應變能力)較具顯著關係。 5. 重視因素構面中「機具操作及效能」、「港埠倉儲管理與能量」對「港棧人員態度及對服務的控制能力」績效構面有解釋關係 6. 重視因素構面中「港灣作業之便利性」、「貨源及服務

的掌控」對「海關之配合度及作業之顧客導巷」績效滿意構面有解釋關係 7. 重視因素構面中「貨源及服務的掌控」及「港埠倉儲管理與能量」對「港埠行銷及應變能力」績效滿意構面有解釋關係； 8. 重視因素構面中「貨源及服務的掌控」、「海關之配合度」及「港埠倉儲管理與能量」對「碼頭作業流暢性」績效滿意構面有解釋關係； 9.運用Martilla and James(1977)所提之重要性─績效分析為分析方法，以航商對各項港埠服務屬性重視度評分的平均值為橫軸，滿意度評分的平均值為縱軸，所交叉劃分出來之象限圖，發現落於： 優先改善區

者 V4(進出碼頭方便性),V6(機具設備的好壞),V17(引水服務),V20(機具作業效率),V21(機具故障率),V23(作業條件能符合航商經營趨勢),V24(港埠作業時間的限制),V25(碼頭工人的服務態度)，其滿意程度之平均值均落於普通與不滿意之間。 次要改善區者 V2(內陸運輸方便性),V3(收費高低),V5(提供特殊機具設備的能力),V7(貨損之處理),V10(港埠行銷程度),V11(作業場地規劃), V12(打撈及救難之處理)其滿意程度之平均值均落於普通與不滿意之間。 可作為基隆港未來改善策略研擬之參

考。 10.針對港埠服務品質之認知，如航商認為滿意則有94.4%會轉告其它航商，有94.4%之正面口碑效果；如不滿意則有83.3%會轉告其它航商，形成83.3%之負面口碑效應。而對服務品質不滿意者，其中有66.7%會選擇視情況或不會向港埠當局提出申訴或抱怨，而在33.3%提出申訴或抱怨者，如問題能獲得圓滿解決，將有33.3%之負面口碑效果會轉為正面之口碑效應，航商會再期望港埠提供服務。

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