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這兩本書分別來自時報出版 和鼎文所出版 。

國立臺灣海洋大學 輪機工程學系 林瑞國所指導 蘇志勇的 船廠塢修作業風險管理之研究-以台灣造船基隆廠爲例 (2021),提出台灣國際造船股份有限公司基隆廠關鍵因素是什麼,來自於船廠塢修、台灣造船廠基隆廠、風險管理、船廠塢修、標準作業流程。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 海洋政策碩士學位學程(研究所) 謝立功所指導 盧俊惠的 基隆市海洋產業發展策略 (2021),提出因為有 基隆、海洋產業、海洋政策、觀光產業、海洋事務的重點而找出了 台灣國際造船股份有限公司基隆廠的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台灣國際造船股份有限公司基隆廠,大家也想知道這些:

與泥結緣一甲子:水泥工藝領航者 亞泥張才雄回憶錄

為了解決台灣國際造船股份有限公司基隆廠的問題,作者張才雄,趙愛卿 這樣論述:

這是一個在動盪不安的時代裡, 有骨氣工業人創造時代的故事!   工程師能夠有機會獲得老闆的支持,   按照自己的設計、想法去完成,   這是最求之不得的,   我感覺自己這一生值得了!   ──張才雄   將大半生奉獻給亞泥的張才雄,   以前瞻遠見,用踏實謀略,   在水泥這個傳統產業,從製造到智造,   創造價值,成就經營管理之道,   不只造就水泥界的獲利王表現,   更塑造出國內外同業口中的環保綠化礦場典範!   ●從創建、設備到製程,堅持一手籌辦,自力建廠,確實掌握安全性與穩定度,打造出兩岸水泥廠典範,生產效率傲視同業。   ●大破大立推動改革,強調帶人帶心,衡酌工時,讓

員工兼顧工作與家庭;重新訂立薪資結構、獎金制度,力行新人事管理,奠定幸福企業根基。   ●踏遍大江南北,登陸設廠。從審慎探勘礦源,兼顧質與量,到善用水運,造船、建碼頭,大幅節省運輸成本,創造出在中國大陸設廠第一年就獲利的不可思議紀錄。   ●領先同業,於九〇年代推動循環經濟理念,將工業廢棄物和副產品資源化,導入低碳製程,避免二次污染,從重工業轉型推升為綠色環保產業。   這部回憶錄,不只是張才雄的人生故事,亦見證了亞泥在兩岸的發展史,以及亞泥在落實水泥工藝的努力。更可一窺東主對經理人的信任與充分授權,讓張才雄得以一展長才,「伯樂」與「千里馬」相輔相成,共同引領亞泥,走在產業之巔,成為業界

的一段佳話。 重磅推薦   遠東企業集團董事長 徐旭東   理律法律事務所資深合夥人 陳長文   台灣高鐵股份有限公司前董事長 歐晉德   元智大學首任校長 王國明

台灣國際造船股份有限公司基隆廠進入發燒排行的影片

本集主題: #國立海洋科技博物館 #船舶海洋工程廳

  連續二集要帶著聽眾朋友去逛位於基隆八斗子的海科館,這次邀請到展示教育組的 #宋祚忠博士 來為大家導覽介紹。

  海科館「船舶與海洋工程廳」展示可分為「了解」、「發展」及「省思與前瞻」等三個階段,內容則包含「生活與海運」、「船與港」、「船舶原理、設計與建造」、「港口建設與維護」、「應用於現代船舶的科技」、「水下技術」以及「人與海洋技術」等六大主題。

展示氛圍:

在海科館展示團隊及海科館同仁的構思下,整個「船舶與海洋工程廳」,透過金屬、玻璃、水、各式投射光線以及青藍色空間所建構出的科技氛圍,使得參觀民眾一進入大廳隨即可感受到一股特屬於科技的靜謐氣氛。此時,身處大廳入口附近,還在電扶梯上的您,抬頭便可見到一具由台灣國際造船股份有限公司(CSBC Corporation, Taiwan)高雄廠所建造的8600TEU 系列貨櫃船的巨型螺旋槳約四分之一尺寸模型。

透過巨大船艉螺槳之螺旋流線意象,引導出船舶科技在海洋之應用。巨型螺旋槳下方所擺設之世界地圖則將引領您了解海運與生活之關聯性,想像一下,在台灣,一旦海洋運輸無法正常運作,整個台灣民眾的生活會變得如何?

進入大廳後左轉,您看到的是以基隆港為概念並加入如遊艇碼頭、後勤區、貨櫃中心等的縮尺模型。透過此展項,您可以了解不同性質的港口有哪些不同的軟硬體及服務設施,搭配不同用途與外觀的船舶,除了讓觀眾了解各種港口與船舶外,亦可體會船舶與海洋工程的運作依存的關係。

離開「船與港」展區後,映入眼簾的是一艘縮尺後的貨櫃船 (約1/10 比例)模型, 與青藍色海洋地坪相互照應,像是一艘剛剛駛出基隆港,滿載貨櫃,正要航向目的港口之貨櫃船,形成本廳中央重點展示區,展出「船舶原理、設計與建造」及「應用於現代船舶的科技」等主題。同入口大廳處之螺旋槳一樣,此處之貨櫃船一樣是參考自台船公司所建造的8600TEU 系列貨櫃船之船外殼結構製作而成。不同的是,為了有效利用有限的空間展示,特將展廳的貨櫃船船身切成5 部分,分別展示出機艙、不同船舶種類(貨櫃船、油品輪及散裝船)之橫剖面型態、結構佈置以及甲板艤裝佈置情形。

同時,船體減振、減噪以及船舶輪機相關知識與可操作互動機構亦在此區提供展出,讓民眾可以藉由親身操作,與生活經驗產生連通,進而體察到減振、噪設計對於船舶運作的重要性。此外,包含「船舶航行安全」、「可以飛的船舶」、「戰艦偵搜與隱形」、「潛艦的秘密」展項,以及展出台灣遊艇產業技術與工藝能力的「華麗海上遊」展項,也在此區展出,讓參觀民眾可以了解目前已應用於現代船舶的科技有哪些。您若覺得腳有點痠,也可以在此空間稍作休息。

穿過貨櫃船模型,到達本廳中央重點展示區左側,是為「水下技術」主題展示區,您可藉由操作互動或觀看影片之方式,了解本區所展示之各項水下探測設備展項(包含ROV、AUV、動態定位系統、側掃聲納以及Air-Lift Pump 等設備)的功能及運作方式、潛水技術及水下施工技術。

最後,在參觀完所有展項後,您可以進入本廳最後一個展項─「人與海洋技術」。在此,您將可以透過劇場展演,了解人類海洋活動與科技開發之關係,觀察到人類在發展海洋工程的過程中,完全順著需求走,進一步得以思考你我與海洋的過去、現在及未來。

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船廠塢修作業風險管理之研究-以台灣造船基隆廠爲例

為了解決台灣國際造船股份有限公司基隆廠的問題,作者蘇志勇 這樣論述:

本研究主要是針對的不同船型的保養與維修、物料配件等相關作業,以臺馬輪、臺馬之星、麗娜輪及水試一號四艘為主,於台灣造船廠基隆廠塢修作業上相關風險管理評估與處理方式進行測試及進行測試。因應不同船齡、航程時間,進行維修保養工程時,主要的維修項目,包括年度歲修、例行保養、零組件替換等相關設備壽命統計與分類建檔,制度這四艘不同的風險管理評估報告。本研究可從結果發現,臺馬輪則以發電機發生故障進廠維修為主;臺馬之星機艙則以主機故障最為頻繁;麗娜輪機艙以油管或輔機耗損頻率高、主機故障診斷最常發生;而水試一號以發電機、滑油淨油機與給水泵最常發生故障。最後,本研究將建置一套船廠塢修作業風險管理標準作業流程,透過

本系統讓維修人員可以快速地通報並取得零件或設備標準作業流程SOP與管控,縮短保修時間與降低船舶診斷評估風險與時程延宕所造成的影響,藉此提升船舶營運成本與公司競爭力。

台灣國際造船公司新進人員甄試(業務管理師)套書(贈題庫網帳號、雲端課程)

為了解決台灣國際造船股份有限公司基隆廠的問題,作者鼎文公職名師群 這樣論述:

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 台灣國際造船股份有限公司109年度新進工管類人員甄試   ●考試簡介:   總公司設在高雄的台船公司,是一世界級的船廠,以造船、造艦、修船和製機等多角化方式經營。台船公司擁有現代化的造船設備與一流的技藝,在航運界夙享盛譽。   109年度新進人員甄試即日起至2/5(12:00止)開放網路報名。本次甄試包含工程、管理師等104個職缺、技術類72名職缺、另招考領港1名109/1/20~109/3/5通訊報名。   ●考試資訊:   報名日期:109/1/8~109/2/5   筆試日期:109/2/22   ※一律採用網路線上報名。   ※限擇一類別、擇一地點報考,初(筆)試時依報名時所選擇

之「甄試類別工作地點」分區應試。   ●共同資格條件:   1.國籍:具中華民國國籍,且不可兼具他國國籍者。   2.若有心臟病、懼高症、骨膜關節疾病、癲癇、法定傳染病(未經治癒,且須強制隔離治療者),若不堪勞動達無法勝任工作之情形等,為維護自身及工作安全,請妥適評估是否報考。   ※其餘各類別資格條件請詳閱簡章。   ●缺額:   【第一類組】   1.非破壞檢測工程師:高雄3名   2.職業安全管理師:高雄2名   3.業務管理師:高雄3名   4.專案管理師:高雄1名   【第二類組】   1.造船工程師:高雄19名,基隆2名   2.電機工程師:高雄20名   3.輪機工程師:高雄

12名,基隆2名   4.機械工程師A:高雄1名   5.機械工程師B:高雄19名   6.聲學工程師:高雄2名   8.土木工程師:基隆1名   9.工業工程工程師:高雄2名   10.資訊管理師:高雄9名   13.國貿管理師:高雄4名   14.會計管理師:高雄1名   15.法務管理師:高雄1名   ●甄試方式:   筆試佔總成績70%,任一科目不足30分者不予錄取   1.共同科目:分英文、國文2科,國文應試時間90分鐘;英文應試時間60分鐘。   2.專業科目:依報考類別應試,應試時間90分鐘。   ●待遇:   1.第一類組非破壞檢測工程師:以大學學歷進用,酌予月支薪約48,

000~52,000元。   2.第一類組職業安全管理師:以大學學歷進用,酌予月支薪約40,000~48,000元。   3.第二類組機械工程師A:以大學學歷進用,酌予月支全薪約44,000元。   4.第二類組法務管理師:以大學學歷進用,酌予月支全薪約40,000~52,000元。   5.其餘各職務以大學學歷進用月支全薪約40,000元   ※如有高於需求條件以上之學歷,經錄取後仍按原需求學歷敘薪,不得要求以較高學歷敘薪。   ※錄取人員報到後,除因應業務需要由公司調度人力外,不得以任何理由自行要求更改職務類別或請調單位、工作地點。   ※進用人員錄取報到後實習6個月,期滿考核合格者正式進

用。   ●套書特色:   1.本套書由鼎文公職名師群精心編著,依學生實際需求進行編著,學習更加有效率!   2.各書皆附有最新歷屆試題及模擬試題,協助您鍛鍊答題技巧與速度!   3.附有命題趨勢分析及配分表,助您全盤掌握近年命題重點!   4.各章節結構完整詳實,囊括命題重點,以達事半功倍之效!   5.每單元穿插相關歷屆考題或模擬試題,協助評量吸收成果。   6.套書贈送一個月使用期限之線上題庫帳號密碼,讓您可於課後隨時練習加強   ●套書明細:   1.【行銷學(行銷管理學)】(T5D32) / 2019.03   2.【國文(作文、論文)】(T5D03) / 2020.01   3

.【國文(測驗題型)】(T5D09) / 2018.12

基隆市海洋產業發展策略

為了解決台灣國際造船股份有限公司基隆廠的問題,作者盧俊惠 這樣論述:

地球表面積為五億一千萬平方公里,陸地表面積為一億四千七百萬平方公里,僅占了地球面積不到三成。若再扣除不宜居住的地形,如高聳山地、冰天雪地、大汗沙漠等,想當然可以使我們利用的土地就更少了。 這時海洋的重要性不可言喻。海洋龐大的量體,擁有許多各式各樣生物及非生物的資源,也提供了不同海洋產業發展的機會,依賴海洋的經濟活動及產業包羅萬象,對於國家的經濟發展相當重要,在環保觀念日益高漲的現代,要如何在兼顧經濟及環境永續發展的情況之下,來推動海洋產業,是各個國家及海洋城市所面臨到的問題。近年來,依賴港埠維持城市運作的基隆市遇到了發展瓶頸。身為基隆發展核心的基隆港,90年代後因為腹地過小等因素,敵不過鄰近

地區港口的大型化競爭而逐漸衰退,連帶使得基隆的都市建設發展開始遲緩,並嚴重影響了基隆的城市競爭力。而隨著民國97年台北港的啟用,更將使基隆港未來營運發展的情勢更加嚴峻。但是另一方面,因為與台北的交通便捷,近年來外地人口大量移入,使基隆市成為了台北都會區重要的衛星都市之一,而位處台灣北部海岸風景帶的中心優勢,也促使基隆市的觀光產業開始蓬勃發展。