台灣電動汽車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

Weizmann尖端科學04：電動車-新阿法計畫報(New Alpha Project)

為了解決台灣電動汽車的問題，作者權容贊 這樣論述：

　　小佑和彤彤是為了尋找電影中的汽車「阿法」，專程從第五地球來的人類。 　　他們決定和主角大衛一起製造真正的電動車「新阿法」，不過，突然出現了一個名為埃格斯（X）的人物企圖妨礙他們的計畫，後來還發現了一個令人震驚和錯愕的事實…《新阿法計畫》真的能成功嗎？ 本書特色 　　自駕技術被視為是能大幅度改變人類生活的一項技術，雖然以前都是人類要自己駕駛車輛，但現在就算沒有駕駛，搭乘者也能放心休息。 　　電動車具備智能，會先提示該做些什麼事，也會成為我們交談的朋友。往後就算搭乘不同的車輛，說不定車輛的人工智能也能認出我們，且繼續先前未結束的話題。  

台灣電動汽車進入發燒排行的影片

消費者使用台灣電動汽車意願之研究

為了解決台灣電動汽車的問題，作者凃侑廷 這樣論述：

摘 要全球環境保護意識抬頭，許多國家積極將淨零排放當成重要的政策目標，電動汽車在未來智慧運輸的科技發展趨勢中，扮演不可或缺的重要角色。本文是以電動汽車作為研究主軸，主要目的是瞭解臺灣消費者對電動車的使用意願。運用UTAUT作為主要理論架構，探討消費者對台灣電動汽車使用意願之關鍵因素，以台灣消費者作為研究對象進行問卷調查，蒐集的有效問卷資料將透過SPSS 24.0統計套裝軟體進行描述性統計、信度分析、效度分析、相關分析以及迴歸分析。實證分析結果發現，消費者的績效預期、努力預期、社會影響與促成條件，分別對台灣電動汽車使用態度及使用意願都有正向影響；消費者的使用態度對台灣電動汽車使用意願有正

向影響；消費者的使用態度對績效預期、努力預期、社會影響和使用意願之間的關係具有完全中介作用；使用態度對促成條件與使用意願的關係具有部分中介作用。

任性天才馬斯克

為了解決台灣電動汽車的問題，作者林郁 這樣論述：

　　有人問股神巴菲特，對目前最熱門的人物伊隆‧馬斯克有什麼看法？ 　　巴菲特回答說：「有想法，就有機會成功，這就是美國！」 　　他是被譽為當今賈伯斯的創新科技領軍人物； 　　他是希望並致力於可以將人類移民火星的先驅； 　　他是被人稱為是「富可敵國的流浪者」； 　　他是企業界第一個敢和普京嗆聲下挑戰書的男子； 　　他是這個時代「創新與造夢」「天才與瘋狂」的代名詞。 　　—―在航空航太界致力於美國太空探索技術公司(SpaceX)的創立； 　　—―在汽車界致力於具備自動駕駛功能的特斯拉(Telsa)的發明； 　　—―在火車界致力於超回路列車(Hyperloop)的設計； 　　—―在航空界致力於可

垂直飛降落的電動飛機的設計； 　　—―在科技界致力於可與大腦交互的神經帶(neural lace)的發明； 　　—―在科技界致力於貝寶(paypal)電子支付平台的成立； 　　—―在科技界致力於聯合創辦開放人工智慧(OpenAI)，該非營利機構將遏制未來出現消極的人工智慧的可能性。   　　紐約大學梅麗莎‧席琳在新書《Quirky》中共深入分析八位著名人物：提出《相對論》的物理學家愛因斯坦、美國發明家班傑明‧富蘭克林、企業發明家伊隆‧馬斯克、怪傑發明家迪恩‧卡門、天才發明家尼古拉‧特斯拉、第一位榮獲諾貝爾獎的女性居里夫人、燈炮大王愛迪生、蘋果創始人賈伯斯。豪無疑問，這幾個人幾乎都以「超越人類」

的相像力與耐力在不同領域上貢獻驚人成就，也很難想像現代有哪家公司能雇用他們任何一個人。   　　這些創意天才都具備一個明確特徵是：每個人皆以各自方式成為獨一無二的怪人。他們常常違背規則，顯然這對企業沒有太大幫助。   　　確實發明家都有讓人嘖嘖稱奇、不可思議的高度智慧，但單憑智力尊不能連續不斷帶來點子，勢必還有其他共同點讓他們變得比常人古怪、擁有比常人更獵奇的判斷力。而據梅麗莎的分析，賈伯斯、愛因斯坦、馬斯克，他們有三大共同特徵：   　　一、自負的獨立性格。二、理想主義。三、厭惡被制約。 　　而這些天才都看到了正規教育的制約結構，所以最後只能選擇走出校門，馬上去做自己喜歡的事。   　　不過

，這些天才群英譜中，從來沒有一個像馬斯克那樣猖狂，馬斯克似乎已將「天才」帶到了另一個高度。到今天為止，馬斯克所展現的企圖，正一步一步地推翻過去的陳腐而創造出一個嶄新的世界，為人類帶來更美好的願景。因此，他的成就並非浪得虛名，值得我們拭目以待！   　　馬斯克簡介： 　　馬斯克(Elon Reeve Musk，1971.6.28)，企業家，SpaceX創始人、董事長、執行長、首席工程師，特斯拉投資人、執行長、產品設計師、前董事長，無聊公司創始人，Neuralink、OpenAI聯合創始人，2021年9月，馬斯克以2,700億美元財富成為全球最富有的人。

政府補貼政策下購買電動機車之意願分析 ―以臺中市消費者為例

為了解決台灣電動汽車的問題，作者曾健庭 這樣論述：

由於能源耗竭空氣汙染，氣候變遷及環境永續發展等問題，為全球共同議題之一，全球各大小企業也不斷以環境保護為主軸，產業的發展，產品創新及企業理念都是企業在執行上應有的社會道義責任。台灣擁有「自行車王國」之稱，在產業發展已接近飽和狀態下，電動自行車及電動輔助自行車為延伸出來的產品。電動自行車，電動機車其價值可省下使用機車燃料費、降低廢氣排放量，也減少了電動自行車在騎乘上舒適安靜外也降低體力的消耗。由於老少咸宜的電動自行車，能解決年長者體力消耗的問題，更能帶動另外一波使用潮。目前電動機車在國內的市場佔有率偏低、民眾使用意願及政府推廣的情況來看，成效似乎並不彰顯。故本研究透過計畫行為理論來檢視，政策費

用補助對消費者購買電動機車意願的影響。本次問卷有效樣本數為 387 份。研究結果發現：1. 在計畫行為理論中，態度的影響則較微弱，但在主觀規範及知覺行為控制的影響程度較大，整體上三者皆對行為意向有正相關的影響。 2. 消費者對電動機車產品大多普遍認知不足，對於政府倡導電動機車相關資訊也不足，再此發現，民眾如有更多訊息資訊提供，則對於購買電動機車意圖有正向影響。 對此研究發現，問卷者對電動機車普遍持有正面態度，政府在推廣購買使用電動機車時，可針對在資源、政府補助、訊息提供等構面著手，這會讓民眾想購買電動機車來使用上會大幅的提高市場佔有率。關鍵字：政策補貼、電動機車、計畫行為理論