台船評價的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

雲嘉南地區中小企業經營者職能模型建構及其對經營績效之影響

為了解決台船評價的問題，作者劉邦棟 這樣論述：

建構適合經營者永續經營的職能模型，進而得出有效職能運作模式及提升經營績效，為當今中小企業經營職能與經營績效評估系統首要之務。本研究旨在探討中小企業經營者職能模型對經營績效之影響，並探討具關鍵影響力的職能項目，冀以提高中小企業營運績效與競爭力。研究目的如下：一、建構研究中小企業經營者職能模型之理論架構模式。二、瞭解中小企業經營者對職能模型之核心職能、專業職能、管理職能與經營績效的看法。三、探討中小企業經營者對職能模型之核心職能、專業職能、管理職能與經營績效看法的差異。四、分析中小企業經營者職能模型之核心職能、專業職能、管理職能與經營績效的相關情形。五、分析中小企業經營者職能模型之核心職能、專業

職能、管理職能與經營績效的影響關係模式。為達上述研究目的，本研究以雲嘉南地區的中小企業經營者為研究對象，透過行為事例訪談法及蝶勘法專家會議，分析歸納出中小企業經營者職能模型與經營績效指標，再以自編「中小企業經營者職能模型與經營績效調查問卷」進行施測，回收有效問卷603份，有效問卷回收率80.4％，所得資料以信效度分析、描述性統計分析、獨立樣本t檢定、變異數分析、相關分析，以及結構方程模式分析驗證，獲得以下研究結果：一、中小企業經營者職能模型研究架構之建立及研究方法論有理論與實務貢獻。二、中小企業經營者高度認同職能模型之核心職能、專業職能、管理職能與經營績效指標。三、部分不同背景中小企業經營者對

核心職能、專業職能、管理職能與經營績效的看法有顯著差異。四、中小企業經營者職能模型之核心職能、專業職能、管理職能與經營績效具高度正向相關。五、中小企業經營者職能模型之核心職能、專業職能、管理職能與經營績效的影響關係模式具直接及中介效果網絡狀影響關係。最後，根據本研究結果，提出具體建議，提供「中小企業」、「訓練單位」及「主管行政機關」建置或改進中小企業經營者職能模型及經營績效評估之參考。

運用資料包絡分析法評估綠能運輸上市櫃公司經營績效評估

為了解決台船評價的問題，作者鍾昀達 這樣論述：

隨著地球暖化議題越來越重視，減少二氧化碳排放已成為各個已開發國家的重要課題，另外隨著石油油價逐漸攀升，為了解決能源的問題及地球永續發展，低污染排放甚至於零污染排放的替代能源已成為各國科技發展上的重要議題。根據1995年聯合國通過聯合國氣候變化綱要公約及1997年另頒的補充條款京都議定書其目的都是為了減少全世界溫室氣體的排放，以期能避免地球暖化的問題日益惡化。依據政府氣候變化專門調查小組調查顯示，交通運輸占溫室氣體排放的比例僅次於工業與畜牧業，囿於交通運輸是國家發展的重要基礎建設，故假設不能減少交通運輸的需求，勢必須改善交通運輸的動力來源。目前綠能運輸以電動車中游產業零組件中產品主要為電池芯模

組、電力元件模組、電池充電系統、動力馬達模組、車電元件模組、智慧車電系統等零組件、電池系統、電源供應器相關及其他週邊元件等。鉛酸電池因製造成本低廉，現在多用於電動機車與自行車。而原本也大量應用鉛酸電池的汽機車、不斷電系統（UPS）與電動車，因能源使用效率與環保等因素考量，已漸漸被磷酸鋰鐵電池逐漸取代，鋰也成為電動車電池的必備之原料，且因電動車日益普及，主要車廠均投入電動車生產開發，使得鋰的需求增加、原料價格持續上揚，也造成鋰供給吃緊。而生產鋰電池的必備原料──鈷和鋰，於可見的未來，需求也將會飆升。本研究以電動車業者進行績效分析，並依我國行業標準嚴格篩選之後決定 20家企業進行研究。以臺灣證券交

易所資料庫為主，使用2020 年之季報財務資料，使用資料包絡分析法(DEA)對其所投入及產出變數求其經營績效效率值。運用資料包絡方析法，以我國20家綠能運輸中游產業零組件業者(士電公司、吉茂公司、正崴公司、映興公司、高技公司、華城公司、光寶科公司、建準公司、新普公司、博大公司、車王電公司、台達電公司、敦吉公司、信邦公司、元山公司、廣隆公司、和大公司、鴻海公司、精星公司、華碩公司等)為受評單位，以各受評單位公開發表之財務報告或年報為主要資料來源，選定資產總額、營業成本及營業費用為投入變項，營業收入及營業淨利為產出變項，使用資料包絡方析法之CCR模式及BCC模式探討2020年之經營績效。研究結果顯

示，規模效率與規模報酬資料顯示，相對有效率業者為新普公司、博大公司、台達電公司、廣隆公司、鴻海公司等5家公司，相對無效率業者從數據中可得知規模報酬遞增（IRS）之業者為吉茂公司、映興公司、高技公司、華城公司、車王電公司、元山公司、精星公司等7家公司，顯示其業者規模還有擴充之空間，所以可考慮擴大經營規模以達最有效率之規模；固定規模報酬（CRS）之業者為新普公司、博大公司、台達電公司、廣隆公司、鴻海公司等5家公司，顯示其業者處於最適生產規模階段；規模報酬遞減（DRS）之業者為士電公司、正崴公司、光寶科公司、建準公司、敦吉公司、信邦公司、和大公司、華碩公司等8家公司，顯示其業者規模應減少投入過多資源

以達最有效率之規模。