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中國航天軍工產業之研究：以北斗衛星系統軍民融合發展為例

為了解決地理信息 技術 與 衛星 的 關係 是 的問題，作者黃浩淳 這樣論述：

本研究聚焦於中國航天軍工產業軍民融合發展情形，且以結合北斗衛星系統為例證，評估當前產業實際發展情形。過去，航天實力被各國視為國家安全的重要力量之一，但隨著技術成熟與經濟社會發展需求，擴大航天技術效益開始成為該軍工產業主軸。以中國為例，軍民融合發展戰略是現階段航天產業的核心，目的除滿足國防安全需求外，更希望能創造一項統一開放、分工合理且能刺激經濟增長的航天產業。因此，本研究以此為核心，重點瞭解該產業制度設計內涵，以及研析軍民融合發展戰略推行後的運行模式與成效。是故，本研究以歷史制度主義為途徑，並以文獻分析、個案研究為方法，從政策制定、制度架構與運行、產業實例等面向分析，最後再綜合以SWOT及P

ESTL分析法評估航天產業發展實際狀況。本研究發現以軍民融合做為航天產業發展戰略，不可否認已為中國帶來相當成果。從北斗衛星系統案例中，可觀察到藉由頂層統籌協調、「小核心，大協作」、保障民用產品比例等方式，策略地發揮軍、民雙方優勢，促使產業在有限條件下能實現資源整合並完成中共的戰略企圖與規劃。然而，從案例中卻不難發現這項模式具有一定侷限性，並同樣可在母體產業發現相似情形。概言之，政治層面雖有中共高度支持，但在國際卻因政治緣故容易受掣肘；經濟層面雖市場前景廣闊，但不論技術或商業營利模式仍有所不足；社會層面雖航天技術效益有目共睹，然目前產業政策及應用深入性仍尚未完全成熟；技術層面雖長期獨立自主，但亦

突顯美國等國限制雙邊任何合作之影響力；法律層面雖有國際公約能保障航天活動的和平發展以及中共政策支持，但卻仍未有明文條例能保障產業制度體系的有序。整體而言，當前中國航天產業挑戰與機會並存。同時，在現存的產業運作機制中，亦可發覺中共已逐漸梳理出一套獨特的航天產業發展邏輯。

監測車瓜林斷層西南端地表變形之研究

為了解決地理信息 技術 與 衛星 的 關係 是 的問題，作者荊國彰 這樣論述：

台灣位於歐亞板塊與菲律賓海板塊的交界，屬變動頻繁的環太平洋地震帶，地殼常受地震、斷層活動的影響，產生位移或錯動量。其中以台灣西南部摺皺逆衝帶具有獨特變形行為，由GNSS資料顯示相對於澎湖有60 mm/yr之位移量，在美濃地震後龍船斷層東北段有明顯的變化量，且該斷層西南端之車瓜林斷層臨近高鐵橋梁，更需密切監測此區域之地表變形與結構變形。為有效執行監測作業，本研究利用D-InSAR及PS-InSAR技術觀測並結合GNSS及直接水準，從研究中比較分析出D-InSAR及PS-InSAR具有長時間監測之優點，與直接水準測量比較約3 mm的精度，且D-InSAR成果是連續的面狀資料，可以精確顯示出斷層的

細微變化及錯動地點，由各錯動點可觀察出斷層有延伸的趨勢，其延伸方向之方位角約為246度，年平均錯動量為6.5 mm。經由錯動量位置發現延伸趨勢有經過高架橋，因此分析高架橋面與橋下地表變化量之差異，發現地表與橋梁的錯動位置不同，且地表比橋梁沉陷量多約6 - 7 mm。