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國立臺北大學 公共行政暨政策學系碩士在職專班 胡龍騰所指導 方浩萌的 工作特性、情緒勞務、心理資本對工作適應之影響研究-以飛航服務總臺飛航作業人員為例 (2017),提出士林監理所關鍵因素是什麼,來自於飛航管制、飛航情報、航空通信、航空氣象、工作特性、情緒勞務、心理資本、工作適應。

而第二篇論文逢甲大學 運輸科技與管理學系 林良泰所指導 張倍芬的 臺灣地區機動車輛考照制度政策之研究 (2016),提出因為有 安全駕駛、防禦駕駛、考照制度、機車的重點而找出了 士林監理所的解答。

最後網站士林監理站怎麼去則補充:以下公共交通線路會停靠士林監理站附近巴士: 508, 756, 757路, 815, 兒童新樂園2, 紅30 搭巴士怎麼去士林監理站? 點擊巴士線路,在地圖上查看詳細的指南、 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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工作特性、情緒勞務、心理資本對工作適應之影響研究-以飛航服務總臺飛航作業人員為例

為了解決士林監理所的問題,作者方浩萌 這樣論述:

飛航作業人員為飛航服務團隊重要人力資本之一,然而成熟且穩定度較高飛航作業人員培育不易,且需同時面對航空公司高薪利誘或其他生涯規劃,如何協助飛航作業人才適應工作特性及環境,進而留才及育才,為本研究動機之一。再者,飛航作業人員配合航班起降,在高壓環境及多方協調模式中工作,必須表現出沉著的態度與穩定的情緒,其內在心理資本如何影響工作適應,是否對情緒勞務具備調節效果,為本研究動機之二。 本研究採取量化研究方法,研究對象為飛航作業人員,包含航管人力、通信人力、情報人力、氣象人力等輪值人員,以普查方式發放問卷,有效問卷229份,有效問卷回收率67.8%。後對於蒐集樣本資料進行差異分析、獨立樣本T檢

定及多元迴歸分析,以驗證5個研究假設: 假設1:飛航作業人員的工作特性認知程度對工作適應具有顯著正向影響。 假設2:飛航作業人員的情緒勞務程度對其工作適應具有顯著正面影響。 假設3:飛航作業人員的心理資本程度對其工作適應具有顯著正面影響。 假設4:飛航作業人員的心理資本在情緒勞務與工作適應間具有調節作用。 假設5:飛航作業人員個人屬性上的不同,對工作特性認知、情緒勞務認知、心理資本認知及工作適應認知上展現差異。 經由各項統計分析發現,飛航作業人員的工作特性、情緒勞務及心理資本對其工作適應具有顯著正面影響,而心理資本高低並未能透過對情緒勞務調解作用,影響工作之適應。而不同個人屬性之飛

航作業人員部分具有差異性。 本研究發現,飛航工作需以專業判斷確保航行安全,能維持相對穩定且一致情緒,未及於情緒耗竭的負面影響;另外,飛航作業人員具備嚴格篩選機制,最後有意願且有能力留在民航工作,其心理素質及情緒狀態均呈現成熟且穩定,導致心理資本投入,僅能藉由部分情緒勞務的調節效果,影響工作適應。後就研究發現提出對於行政機關或飛航作業人員之建議事項,以作為相關民航業界參考。

臺灣地區機動車輛考照制度政策之研究

為了解決士林監理所的問題,作者張倍芬 這樣論述:

摘要臺灣地區機動車使用量日益攀升,又以機車數量占多數,在這地狹人綢的道路上,交通事故頻傳,造成生命及財產損失,亦衍生相當大的社會成本與代價;本研究透過機車考照制度的探討,了解我國現行機車考照制度實施如何更有效導入安全駕駛、防禦駕駛及駕駛道德觀念,期許初考領駕駛執照之駕駛人上路前即具有道路駕駛風險與安全管理之概念。本研究透過我國及澳洲、紐西蘭、日本機車考照制度的探討與研究,了解現行政府機關針對機動車使用族群所研擬之相關輔導作為,是否達到預期效果,並透過既有的制度審視,以機制設計理論來了解未來機車考照制度的修正,是否能對臺灣整體交通環境提供有效預防交通事故的防範。目前臺灣地區機車考照制度已進行修

改,增設初考領講習制度,筆試題庫加入肇事預防、防衛駕駛、環保駕駛、急救常識、強制責任險等觀念,輕型機車駕駛執照由筆試及格即可改為筆試加路考考試及格始可取得,機車路考亦增加「變換車道」、「二段式左轉」、「停車再開」、「直角轉彎」等項目以增加考照之難度,本研究透過初考領政策,發掘相關現行臺灣面臨之機車安全課題,並以初考領政策成功之元素提出後續研究參考依據。