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2020年月日撮影
東岡崎駅（ひがしおかざきえき）
名古屋鉄道名古屋本線
1923年（大正12年）
8月8日に岡崎電気軌道（後の岡崎市内線）是字寺駅所在地に、愛知電気鉄道により開業。
12月頃に岡崎電気軌道の是字寺駅が愛電前駅に改称。
1935年（昭和10年）8月1日に名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。
1941年（昭和16年）6月1日に岡崎電気軌道を合併していた三河鉄道が名古屋鉄道へ合併（愛電前駅はこの時までに東岡崎駅前駅に改称）。
1962年（昭和37年）6月17日に岡崎市内線廃止により東岡崎駅前駅が廃駅となり、乗換駅でなくなる。
1982年（昭和57年）9月30日に貨物営業廃止。
1983年（昭和58年）10月1日に駅ビル改装完了。
1985年（昭和60年）12月28日に上り待避線新設。
1989年（平成元年）12月25日に地下駅舎および南北連絡通路完成。自動改札機設置。
1992年（平成4年）7月31日駅ビル南館竣工。
2004年（平成16年）9月15日トランパス供用開始。
2009年（平成21年）12月上り線プラットホームにエレベーターを設置する工事を開始。
2010年（平成22年）12月24日橋上駅舎（一部）とエレベーター使用開始。
2011年（平成23年）
2月11日ICカード乗車券「manaca」の供用を開始。
7月21日橋上東改札口設置工事に着手。
2012年（平成24年）2月29日「トランパス」の供用を終了。
2013年（平成25年）4月1 橋上改札供用開始。
2019年（令和元年）
6月3日東口一般車乗降場およびロータリーの一部利用開始。
11月2日ペデストリアンデッキが供用開始。
2020年（令和2年）7月28日に東口一般車乗降場およびロータリーの拡張工事完了。
2018（平成30）年度の一日平均乗降人員は39645人。
名鉄の駅の中では、名鉄名古屋駅、金山駅、栄町駅に次いで、4番目に利用者が多い。名鉄の名古屋市内以外の駅、及び他の鉄道路線と接続していない名鉄の単独駅の中では、最も利用者が多い。
HIGASHI OKAZAKI Station
Nagoya Railroad Nagoya Main Line
It opened on August 8, 1923.
On July 28, 2020, the east exit general car platform and rotary expansion work was completed.
The average daily number of passengers getting on and off in 2018 was 39,645.
It has the fourth largest number of users among Meitetsu stations.
東岡崎站
名古屋鐵道名古屋本線
它於1923年8月8日開業。
2020年7月28日，東出口通用汽車平台和旋轉擴展工作完成。
2018年上下車的平均每日乘客數量為39,645。
在名鐵車站中，它的用戶數量排名第四。
东冈崎站
名古屋铁道名古屋本线
它于1923年8月8日开业。
2020年7月28日，东出口通用汽车平台和旋转扩展工作完成。
2018年上下车的平均每日乘客数量为39,645。
在名铁车站中，它的用户数量排名第四。
HIGASHI OKAZAKI 역
나고야 철도
1923 년 8 월 8 일 개관했다.
2020 년 7 월 28 일에 동쪽 출입구 일반 차량 승강장 및 로타리 확장 공사 완료.
2018 년 하루 평균 승하차 인원은 39645 명.

為了解決大正汽車的問題，作者劉亦然 這樣論述：

隨著科技的發展，智能生活用品在我們生活中扮演著越來越重要的角色，電動牙 刷在滿足消費者使用的功能的同時也為消費者提供了越來越豐富的造形特徵選擇。而 以使用者為導向的精緻化、個性化設計需求越來越受到消費者的重視，此外，電動牙 刷的造形意象的分析研究對消費者及企業產品研發部門顯得非常重要。本研究的目的 為:(1)探討年輕消費族群對電動牙刷造形要素的視覺意象評價，為消費者在電動 牙刷代表性樣本上提供綜合最佳參考方案選擇;(2)為電動牙刷造形研發之前關於 造形意象重要程度提供最佳參考方案參考。本研究初期整理出 84 款目前市場在售的 電動牙刷視覺圖片，透過多元尺度法和聚類分析方法得出 6 款代表性電

動牙刷樣本， 透過因素分析萃取得出電動牙刷造形意象形容詞語彙的三個向度，並分別歸納重命名 為:「高檔優質的」、「與眾不同的」和「質樸純粹的」;與此同時，通過獨立樣本 T 檢定及單因子變異數分析發現消費族群個人特質對電動牙刷造形意象評價存在顯 著性差異;最後，通過 TOPSIS 理論分別分析得出電動牙刷代表性樣本之綜合評估方 案排序，以及電動牙刷造形意象形容詞語彙重要程度之綜合評估排序，為消費者的購 買及企業研發部門提供了參考依據，此外，發現在 TOPSIS 優度計算過程中，建議留 意數據的標準差，其對 TOPSIS 排序結果也會造成一定程度的影響，並通過相關驗證 分析得到合理說明。

為了解決大正汽車的問題，作者郭麗慧 這樣論述：

為了解決大正汽車的問題，作者邱雅芝 這樣論述：

「友善職場」的概念及政策對組織的重要性與日俱增，越來越多企業因應世界快速變化的潮流，使企業經營者瞭解到，員工是企業最寶貴的資源。建立相互友善的雇傭關係及有效的雙向溝通管道，則需透過建構友善職場環境的手段，使員工從工作之中培養解決問題的能力，並提升整體企業的人力品質。本研究針對個案訪談7位人員，對於不同年資、職務層級、工作性質、性別及婚姻狀況的受訪者，來自行詮釋個人在職涯過程中，對於職場友善措施的感受與界定。本研究探討與歸納重點如下：一、工作制度設計為多數受訪者所在意且最有感之措施，組織能透過提供多樣的工作制度，提供給不同需求的工作者傳達正面的友善感受。二、工作夥伴建立的連結深受人與人之間的互

動影響，低情感連結甚至影響工作效率及留任意願。組織應重視對待友善的向度，降低對組織的負面影響。三、組織應時常透過不同調查工具了解員工需求，發展對應的友善制度讓員工感受到組織的重視、支持與信任。四、常鼓勵員工挑戰不一樣的職涯路徑，使員工擁有適應環境變化的能力，間接強化組織的市場競爭力。依據上述之研究結果，提供給實務上管理之建議，以利企業發展專屬的職場友善措施，朝向有效的管理及經營之道。