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國防大學 運籌管理學系碩士班 石裕川、鄭志展所指導 黃鈺雯的 駕駛經驗於不同駕訓科目下對眼球軌跡與工作負荷之影響-以中型戰術輪車為例 (2021),提出大貨車駕訓班關鍵因素是什麼,來自於國軍、駕駛經驗、眼球軌跡、駕駛負荷。

而第二篇論文朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班 吳欣潔所指導 林稚婷的 搖桿與機械式手控制器之駕駛使用性評估研究 (2012),提出因為有 手動控制器、駕駛績效、虛擬駕駛模擬器、下肢殘疾者的重點而找出了 大貨車駕訓班的解答。

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大貨車駕訓班進入發燒排行的影片

辣個為了考照而生的女人!她來了
重機、大貨車、動力小船樣樣難不倒
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駕駛經驗於不同駕訓科目下對眼球軌跡與工作負荷之影響-以中型戰術輪車為例

為了解決大貨車駕訓班的問題,作者黃鈺雯 這樣論述:

近年國軍大型貨車改以中型戰術輪車為主,相較民間商用的平頭車型,該車型因引擎前置而易造成視野死角,使轉彎或變換車道的靈活度相對較低,也導致較高的車禍傷亡率。駕駛經驗是影響駕駛行為的重要因素之一,而研究指出新手駕駛的視覺搜索和掃描模式與經驗豐富的駕駛不同,故若透過眼動儀追蹤蒐集不同經驗駕駛的眼動反應與凝視行為,就可比較駕駛經驗對於視覺注意力的分布差異,並可作為駕駛訓練之參考。本研究透過國軍駕訓中心標準考照場地,選擇路邊停車、曲線進退、曲巷調頭與倒車入庫等四項大型車術科考試科目,探討駕駛經驗於不同駕訓科目的工作負荷評估,另蒐集眼動數據以瞭解眼動反應與負荷之關係。實驗共招募國軍某運輸兵群15位士官兵

,觀察熟手(6位)與非熟手(9位)駕駛在不同駕訓科目的操作完成時間、生理負荷(心率、心率增量及瞳孔大小)與眼動軌跡(注視時間、次數),並於實驗後進行心理負荷評量(NASA-TLX量表)。結果顯示經驗對完成時間與興趣注視區域(Area of Interest, AOI)注視次數比例有顯著影響,熟手在各項科目的完成時間均比非熟手快,熟手可快速看到應注視的位置,進而完成判斷及操作,而非熟手需要更多的認知處理與反應時間。從NASA-TLX結果顯示倒車入庫科目工作負荷最高,路邊停車工作負荷最低,但熟手及非熟手在各科目間的認知負荷有差異存在。另熟手及非熟手駕駛在不同的科目間的心率增量亦有不同,如倒車入庫科

目顯示熟手的心率增量高於非熟手,而經驗對瞳孔擴張則無顯著差異。總體而言,經驗不足駕駛的駕駛表現較差,如何透過眼動科技輔助國軍駕訓可為重要課題。

搖桿與機械式手控制器之駕駛使用性評估研究

為了解決大貨車駕訓班的問題,作者林稚婷 這樣論述:

對於下肢殘疾者駕駛汽車,大都使用機械式手動控制器來控制煞車與油門。而搖桿多用於駕駛飛機;鮮少運用在駕駛汽車。本研究目的為評估對下肢殘疾者駕駛汽車時使用搖桿式與機械式手動控制器的使用性。20位參與者分為實驗組與對照組(人數各半),實驗組為下肢殘疾人士;對照組則為一般人。每位受測者分別使兩種手控制器執行駕駛模擬器實驗。實驗中收集駕駛績效、生理負荷及主觀評估數據。實驗結果發現兩組在使用搖桿式手控制器時駕駛績效較機械式好,使用搖桿式手控制器的生理負荷也較小,然而在主觀評估之間兩種手控制器無顯著差異。本研究提供汽車搖桿手控制器先導研究,未來需要進一步實驗,以確保實際道路安全及有效。