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另外網站招生班別- drivingtw也說明:條件限制, 訓練費用, 報名須知 ... 大客車, 1普通:持有大貨車駕照滿六個月以上。 ... 職業:持有小客車職業駕照滿二年以上者 (學車地點嶺東駕訓班), 1.

開南大學 企業管理學系碩士班 吳泓怡所指導 周景朗的 運用DEA與AHP分析民營汽車駕訓班之經營績效 (2006),提出大貨車駕訓班費用關鍵因素是什麼,來自於資料包絡分析法、評估模式、汽車駕訓班、分析層級程序法。

最後網站大貨車駕訓班費用 - 藥師家則補充:「大貨車駕訓班費用」+1。報考普通大客車駕照者,須領有大貨車普通駕照1年以上或普通小型車駕照2年...持普通小型車報考職業小型車者全項費用1次為450元(筆試225元+路 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了大貨車駕訓班費用,大家也想知道這些:

運用DEA與AHP分析民營汽車駕訓班之經營績效

為了解決大貨車駕訓班費用的問題,作者周景朗 這樣論述:

汽車駕訓班為初學駕車者技能安全觀念培育之所,其是否落實訓練品質暨經營績效,對駕駛人交通安全駕駛行為影響甚鉅,故政府部門管理即訂定各督導考核執行方案,以提升駕訓品質,促進行車安全。汽車駕訓經營具商業營利性質,然而該產業面臨市場不利環境因素,致使學員招收人數逐年銳減,營運費用成本及同業競爭壓力日益激增,故績效管理儼然成為求生倚重工具。鑑此,本研究以國人需求駕技服務產業為主,利用資料包絡分析法(DEA)建立一套汽車駕訓班之投入產出資源運用衡量與經營效率分析模式;並以成本效益角度來評估駕訓班經營,藉此瞭解各駕訓班之投入資源是否有效利用,以改善經營效率。本研究主要利用資料包絡分析法(DEA)衡量多項投

入及多項產出之經營績效評估模式,分析汽車駕訓班之相對效率。研究對象係以2005年度桃園縣24家民營駕訓班為主,藉由文獻回顧與2005年駕訓班內部營業資料蒐集,及問卷訪談篩選相關投入產出評估要素,以建構兼顧主客觀因素之DEA績效評估模式;此外,本研究亦透過專家問卷以分析層級程序法(AHP)求得投入產出項權重,代入權重設限DEA 模式進行分析。本研究分析結果除發現相對有效率汽車駕訓班,可作為標竿學習對象外,對無效率單位亦提供其改善方向與幅度之資訊;而在權重設限DEA模式分析結果,有效率單位較原模式則有大量減少趨勢,此顯示權重設限之DEA 模式較具有鑑別力。期本研究實證結果提供經營者改善其資源配置與

策略管理制定之參考,並供政府單位督導考核執行時,納入管理稽核項目的依據。