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如何 做 動力車的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦高根英幸寫的 汽車最新高科技(全彩修訂版) 和川村康文的 改變世界的科學定律：與33位知名科學家一起玩實驗都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自晨星 和世茂所出版 。
國立臺北教育大學 自然科學教育學系 盧秀琴所指導 沈靜欣的 培育國小在職教師發展「探究與實作」的教案 ─以摺疊技術為例 （2021），提出如何 做 動力車關鍵因素是什麼，來自於探究與實作、國小在職教師、教案設計、摺疊技術。
而第二篇論文國立政治大學 風險管理與保險學系 陳俊元所指導 陳宣含的 論兩岸汽車交通事故責任風險之保障機制－以中國大陸2020年車險綜合改革為中心 （2021），提出因為有 中國大陸2020年車險綜合改革、無過失保險、強制汽車責任保險、機動車交通事故強制責任保險、第三人責任保險的重點而找出了 如何 做 動力車的解答。
汽車最新高科技(全彩修訂版)
為了解決如何 做 動力車 的問題，作者高根英幸 這樣論述：
油電混合車原來分成串連和並連式？ 車廠為了降低車禍發生率，減低車禍傷害，研發各種高科技？ 汽車內部的高科技結晶，在此全彩呈現！ 在美麗的烤漆底下，有著車廠努力研發的高科技心血，讓人坐得更舒適，駛得更快速安全且環保：引擎運作、燃料原理、煞車防鎖死裝置、藏在內部各處的安全氣囊…… 那些無法一眼看到的高科技心血，如今用一張張原廠授權彩色圖解，搭配清晰解說，讓你一探究竟各大汽車廠與零件商研發出來的各種汽車高科技： ◎ 環保的高科技 ◎ 防範事故的高科技 ◎ 減輕傷害的高科技 ◎ 驅動系統與周邊的高科技 ◎ 車體的高科技 ◎ 舒適導向
的高科技 ◎ 高級車的高科技 本書特色 1、一覽汽車科技新發展！ 為什麼加油站有車用尿素？為什麼製造汽車需要晶片？汽車如何兼顧強大的馬力與省油？一本書帶你一網打盡當今重要汽車科技！ 2、全彩圖解一目了然！ 各車廠與汽車零件商提供原廠設計圖與拍攝相片，呈現汽車科技實際運作的樣貌，讓知識不再只是文字，複雜概念一目了然。
培育國小在職教師發展「探究與實作」的教案 ─以摺疊技術為例
為了解決如何 做 動力車 的問題，作者沈靜欣 這樣論述：
本研究因應12年國教新課綱的改革，以非制式教育課程，培育國小在職教師設計課外的延伸課程，提供國小學生進行探究，希望能輔助正規教育並發展成為校本課程或寒暑假的研習營。採個案研究法，以修習某教育大學自然科學教育學系研究所「非制式機構科學教育推廣專題研究」課程的12位國小在職教師為研究對象，進行一學期的教學研究。每位國小在職教師以摺疊技術為主題，設計1份「摺疊技術跨領域的探究與實作教案」，最後，請四位專家進行評分。蒐集資料包括：探究與實作教案設計評量、摺疊技術教案設計資料、課堂討論錄影紀錄、晤談紀錄等進行研究結果分析。研究結果如下：1.國小在職教師修課後，能將「非制式教育場域」的特色和教學資源，以
3種型式，分別為導覽解說、互動式展示、數位資源呈現；並將摺疊主題，以影片學習、摺紙體驗，轉化成摺疊主題教案。2.在教案設計上，有50%呼應摺疊力學與材料，有33%呼應摺紙密碼之詮釋，有17%呼應自然界摺疊現象。在設計過程中，主要以學生興趣、教學目標做為考量，透過專業對話來精進教案的深度；在實施的年級上，在職教師所設計的教案，高年級有58%，中年級有25%，低年級有17%；在課程的選擇上，大多以高年級的力學和中年級的認識昆蟲為主；在教學方式上，多以觀察實作、問題解決、影片學習來進行。3.有67%達到優等，能讓孩子學習摺疊技術的科學知識，也能將「跨領域的探究與實作」內涵融入；有25%達到中等，部分
融入「跨領域的探究與實作」內涵，較偏向食譜式的教學；有8%雖然有摺紙的實作，但在摺疊技術和科學概念的學習上較文不對題，被評選為劣等。
改變世界的科學定律：與33位知名科學家一起玩實驗
為了解決如何 做 動力車 的問題，作者川村康文 這樣論述：
「人類歷史其實就是一部科技發明與發現史。」 重力、浮力、動力、引力、電力、磁力…… 看看科學家們是如何在各種實驗中發現足以改變世界的定律。 從歷史入手，讓大家更容易了解此原理的來龍去脈，之後再親手進行實驗，深刻體會原理在現實中的實際運用。 阿基米德、伽利略、牛頓、伏打、安培、歐姆、焦耳、愛迪生、愛因斯坦……跟這33位科學家一起，探討理科實驗的魅力所在吧！ ●阿基米德——「給我一個支點，我就可以舉起整個地球」在敘拉古戰爭中，利用製作的投石機擊退羅馬海軍，同時發明了阿基米德式螺旋抽水機。 ●伽利略‧伽利萊——天文學之父、科學之父，科學實驗方法的
先驅者之一，發現了單擺的等時性、自由落體定律、加速度的概念、慣性定律。 ●艾薩克・牛頓——自然哲學家、數學家、物理學家、天文學家、神學家。發現萬有引力、二項式定理，之後又發展出微分以及微積分學。完成了世界知名的「牛頓三大定律」。 ●麥可・法拉第——成功使氯氣液化並發現了苯。提出法拉第電解定律。其所最早發現量子尺寸的觀察報告，亦被視為奈米科學的誕生。 望遠鏡原來是這樣發明的？ 只靠一根吸管就能輕鬆將人抬起？ 用鉛筆也能做電池？ 從歷史上科學家的故事中，找出的101個實驗方法，實際動手來進行吧！ ◎ 阿基米德浮體原理 浸在流體中的物體，僅會減輕該物體
乘載於流體的重量部分。 ◎ 自由落體定律 認為物體會都以相同速度落下，即使物體較重，也不會因為重力而加速落下。 ◎ 慣性定律 一個靜止的物體，只要沒有外力作用於該物體上，該物體就會持續維持靜止。 ◎ 萬有引力 牛頓發現「克卜勒三大定律」適用於說明繞著太陽公轉的地球運動與木星的衛星運動的方程式，因而發現了「萬有引力定律」。 ◎ 伏打電池 伏打電池是一種電力為0.76 V的一次電池。正極使用銅板，負極使用鋅板，使用硫酸作為電解液。 ◎ 安培定律 「安培定律」是一種用來表示電流及其周圍磁場關係的法則。磁場會沿著閉合迴路的路徑補足磁場的積分，
補足的積分結果會與貫穿閉合迴路的電流總和成正比。補足磁場則會以線積分的方式進行。 ◎ 焦耳定律 由電流所產生的熱量Q會與通過電流I的平方以及導體的電阻R成正比（Q ＝ RI 2） ◎ 廷得耳效應 當光線通過膠體粒子時，光會出現散射現象，因此用肉眼就可以看到光的行走路徑。 ◎ 光電效應 振動數為V的光固定擁有hv的能量，金屬内的電子會吸收該能量，因此電子所得到的能量為hv，當可以將電子從金屬内側搬運至外側的必要能量W（功函數）較大時，電子就會立刻被釋放出來。 ◎ LED的原理 LED是將P型半導體與N型半導體接合而成的物體。稱作PN接面。P型半導體
是由電洞（正電）搬運電，N型半導體則是由電子（負電）搬運電。P型的電位比N型的電位來得高時，P型内部的電洞（正孔）會流向負極，N型内部的自由電子則會流向正極。 多位科普專業人士誠心推薦（依首字筆畫排序） 姚荏富（科普作家） 張東君（科普作家） 陳振威（新北市國小自然科學領域輔導團資深研究員） 鄭國威（泛科學知識長）
論兩岸汽車交通事故責任風險之保障機制－以中國大陸2020年車險綜合改革為中心
為了解決如何 做 動力車 的問題，作者陳宣含 這樣論述：
隨著汽車逐漸普及，其所造成之風險不斷上升，根據世界衛生組織統計，每年約有130萬人死於道路交通事故，對於此風險，大多數人多傾向於投保汽車保險來作為轉嫁風險的方式，故汽車保險之重要性不言而喻。然而，汽車保險制度之設立，可能因時間之推移而導致其保障範圍無法與現代社會契合，汽車保險之異質性高，除受到駕駛人之性別年齡影響，在不同地區或不同社會背景下亦會有所差異。縱無一種精確的制度是可以適用於所有國家及社會，然仍可依照不同國家之性質，予以修正並調整成最適合該國家之保險制度。中國大陸於2020年提出之車險綜合改革，以保障消費者為主軸出發，同時大規模的修正交強險與商車險。而相較具備地緣關係且學術交流頻繁之
台灣，雖在制度上較中國大陸先行實施，然中國大陸2020年車險綜合改革，或許能給予更多可以參考的部分。因此本文欲探討其中國大陸之改革內容，並與台灣比較之。故本文以風險角度切入，欲探討對於汽車交通事故風險之保障。針對汽車交通事故所造成之風險，如駕駛對於自己所造成人身風險、財產風險以及駕駛對他人造成損害之責任風險。其中，因本文之篇幅有限，因此以責任風險為主，探討汽車交通事故責任風險之保障。透過將強制汽車保險作為基本保障，任意汽車責任保險作為進階保障之架構，分析並討論兩岸制度上之運用。主要以探討強制汽車保險應以何種立法始能達到其政策目的並施行無礙，而任意汽車責任保險，應如何修正以完善整體道路交通安全體
系。最後，再以彙整理論與實務之現況，並與中國大陸2020年車險綜合改革做比較，以供未來制度完善之參考。