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《招.術》 Welcome: The Art of Invitation

為了解決宜蘭租電動車的問題，作者游本寬 這樣論述：

　　《招．術》的創作是有感於網路文化長期以來，浮誇、扭曲、真假難分的現象，在疫情大流行期間引發了更多的焦慮與悲情，於是，從影像拍攝記憶的斷裂點出發，意圖藉由：生活中的真影像、偽遊記，讓新、舊、真、假的語言、故事和情感，來對應當今網路訊息真假難分的困境。因此，書中52件影文並置的作品，有： 　　溫馨的「臺式常民看板」——調侃網路上誇張不實的銷售誘惑； 　　直敍、類訊息的文字——省思過度包裝的網路行銷； 　　擬真的小說——影射網路訊息真假難分的現況。 　　除了藝術內涵的探索之外，在實體藝術書的形式上，《招．術》也意圖以上下或左右並置，「近似時空」的流動想像，突顯了網路傳播過

程中，觀者多不花⼼思、匆匆⼀瞥的⼼態，並進一步思索攝影者在拍照現場的思維心境： 　　1.對象眷戀的情感 　　2.⼈在照像中的主體性 　　3.既連續、又間斷，影像紀錄的破⼝ 　　《招．術》更以跨頁單張影像中，顯著的「裝訂線」來呼應「既連續、又間斷，影像紀錄的破⼝」的思維，再次 　　提醒：創作活動中，作者無法避免的主觀選擇 　　凸顯：影像還原現場，在資訊上的斷層與落差 　　強調：人在認知過程中，總是不連續，甚少全程參與的現實 　　體悟：靜態影像從未被完全固定下來的哲思 　　並大膽提出：「影像紀錄」沒有永遠死亡這件事！  

宜蘭租電動車進入發燒排行的影片

臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析

為了解決宜蘭租電動車的問題，作者曾明斌 這樣論述：

總統蔡英文女士於2019年3月21日至26日率領內閣成員至南太平洋邦交國進行國是訪問，並將此行取名為「海洋民主之旅」，以海洋與民主為主軸，拜訪大洋洲的友邦帛琉、諾魯及馬紹爾等國，以實際行動穩固邦交，並與前揭國家簽訂《海巡合作協定》（Coast Guard Agreement）。海巡署近年展現的海上執法與救難成果似乎正幫國家開啟另一扇大門，吸引其他國家的交流與合作，海巡外交（Coast Guard Diplomacy）也成為臺灣新的對外交流模式。海巡署對外所展現的吸引力，似乎與約瑟夫．奈伊（Joseph S. Nye Jr.）在80年代提出的軟實力（Soft Power）概念相契合，強調國家除

了能運用軍事與經濟等硬實力外，仍有其他能力足以影響其他國家決策，不論是議程的設定或國際建制的建立，藉由彼此均認同的價值與系統，達到權力運用的效果與影響力。在奈伊的研究中，認為軟實力主要源於文化、政治價值與外交政策，惟本研究認為除了前揭三種來源以外，隨著非傳統安全與全球治理的議題逐漸被國際社會重視，國家在海洋事務各種層面的卓越表現，將成為新的軟實力來源，本研究將其稱之為「海事軟實力」。本研究將以奈伊所建立的「軟實力」理論為基礎，輔以海洋意識與行動等要素，結合權力分析的概念，進行理論推導與修正，建立「海事軟實力」概念架構，並分析「海事軟實力」可能的權力資源與行動，建立相關的評估指標與方法，並以海巡

署為例進行實際操作。

機車族必看!不要再花冤枉錢!(彩圖)：維修師傅不會跟你說的秘密

為了解決宜蘭租電動車的問題，作者楊長庚 這樣論述：

台灣原創機車維修第一品牌― 「非常機車」維修達人現身說法！ 讓你懂車更疼車！安心上路不必多花冤枉錢！ 　　三十年磨一劍，揭開機車維修的神秘面紗！ 　　台灣是全世界機車密度最高的國家，也是你我日常生活中不可或缺的代步工具。 　　但是，你真的「懂」你的愛車嗎？ 　　從小就開始接觸機車的機車達人楊長庚，因為好學肯做，所以累積了豐富的機車維修經驗，機車的大小毛病，他一摸就知道！ 　　有感於機車的使用者及維修技師之間，總有一層看不見的隔閡，機車達人楊長庚決定公開心法與經驗，深入淺出的帶領讀者走進「機車」的精采世界！希望藉由這本書，讓機車使用者與維修技師間「資訊不對等」的落差得以降低，以避免

不必要的糾紛，並讓機車族能更加行得安全、放心！

多元複合式自助運輸旅遊之經營策略研究--以花東地區關山汽車公司TR9多元運輸補給站為例

為了解決宜蘭租電動車的問題，作者黃玉英 這樣論述：

研究背景：花東地區在高度開發的臺灣，是令人嚮往旅遊勝地，但受中央山脈阻隔及海岸山脈將縱谷與濱海區域分割，造成地形與整體建設之限制，觀光發展規劃未能全面到位。「多元複合式自助運輸系統」具有在「自助」旅遊精神下，提供「多樣化輸工具租賃與維護」、「食宿」與「遊憩」之複合式服務模式。研究目的：擬以「多元複合式自助運輸系統」介入花東地區，結合「四心二軸三迴圈」區域為基礎，探討關山汽車公司TR9多元運輸補給站（以下簡稱TR9）營運發展與搭配觀光策略之可行性。研究方法：採田野調查法之質性研究進行。結果：1. 整體旅遊的食宿遊購及運具應多元使用，將花東地區的人文、美景套裝化；2.在「四心二軸三迴圈」為基礎，

再加上「南北迴雙Y型」的旅遊路線規劃，構成「完整旅遊圈」，有助花東地區旅遊富含便利性、趣味性、可及性與重遊性；3.「多元複合式自助運輸系統」不僅是一套運輸系統的工具規劃，更應該深入地成為「祕境旅遊」的最佳運輸方案，提供即時化的交通資訊，再輔以多元化運輸系統的便利與安全性，可建立客製化的安心遊程。結論：「多元複合式自助運輸系統」結合「南北迴雙Y四心二軸三迴圈」為先進且必要的經營觀念，有助於TR9之系統經營，應有助解決現今花東地區旅遊事業的盲點，突破現有旅遊市場限制，進而成為可行的事業經營策略。