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淡江大學 資訊管理學系碩士班 梁德昭所指導 張家泰的 電動機車市場行銷之探討 (2020),提出山葉125機車目錄關鍵因素是什麼,來自於電動機車、行銷策略、4P、SWOT。

而第二篇論文國立臺南大學 經營與管理學系科技管理碩士班 賴賢哲所指導 謝旻君的 臺灣既有燃油機車廠商如何因應技術不連續:動態競爭觀點 (2019),提出因為有 動態競爭、電動機車、技術不連續、生態系統的重點而找出了 山葉125機車目錄的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了山葉125機車目錄,大家也想知道這些:

電動機車市場行銷之探討

為了解決山葉125機車目錄的問題,作者張家泰 這樣論述:

隨者全球暖化現象持續嚴重,全球各國開始正視此現象,無論是汽車或是機車,皆針對傳統燃油車輛制定嚴格的環保法規,各國也積極的研發新能源藉以取代傳統內燃機車輛。況且台灣機車密度稱亞洲之冠,聞名國際,且年銷售量呈現不減反增的方向成長,同時,燃油機車對台灣造成的環境汙染不容小覷。近年來,隨者國際環保風氣興盛,也吹向了台灣市場,許多業者也紛紛搶食台灣機車市場這塊大餅,初期依靠政府政策支持,2019年市佔率快速達到18.68%新高,隨者政府的補助政策減少,2020年市佔率只剩9.6%。然而民眾對於環保意識的崛起,電動機車銷售量卻呈現下滑現象,因此本研究以行銷策略的角度切入台灣電動機車市場探討,透過文獻搜尋

、行銷組合4P、SWOT分析以及行銷策略交叉分析,研究結果發現台灣電動機車市場「價格、持有成本、政府政策」為主要影響消費者購買電動機車成長的阻礙。而當今電動機車業者主要獲利來源為販售「能源」,因此本研究建議電動機車業者應以行銷策略提升產品的市占率為當前主要目的。

臺灣既有燃油機車廠商如何因應技術不連續:動態競爭觀點

為了解決山葉125機車目錄的問題,作者謝旻君 這樣論述:

本研究主要探討既有燃油機車廠商於機車市場中的動態競爭過程。本研究以A公司為研究對象,並使用單一個案研究方法,於2015年6月睿能(Gogoro)發表第一臺電動機車、營運第一座換電站為本研究之起始點,至2020年1月為終點,針對上述問題以訪談受訪者的方式進行質化研究分析。根據研究結果,本研究提出以下四個主要發現:一、透過燃油與電動機車的市場共同性、機車產製與能源技術的資源相似性,A公司可以明確辨識出主要競爭者。二、A公司具備多年機車產製能力,快速覺察競爭者之行動意涵,以市場發展程度為基準興起競爭動機,透過此三要素決定是否採取競爭行動或回應。三、A公司採取「寧慢不錯」的策略,持續精進核心技術並推

出新款燃油機車為競爭回應,避免貿然投入電動機車市場,並採取自建生態系統之競爭行動以鞏固市場利基。四、隨著A公司的競爭回應與競爭行動的發起,A公司2016年至2018年的機車市場占有率成長近2%,同時也節省了龐大研發成本,對於競爭廠商之間初始的市場與資源相似性都帶來改變,並開啟下一輪動態競爭。