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幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
國立臺中教育大學 幼兒教育學系碩士班 蔣姿儀所指導 洪沁妤的 一所私立幼兒園實施親職教育之個案研究 （2020），提出幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督關鍵因素是什麼，來自於幼兒園、親職教育、實施親職教育。
而第二篇論文明新科技大學 服務產業暨管理研究所碩士班 聶華明所指導 洪蕙倩的 國小短期補習班服務品質檢核指標之建構 （2020），提出因為有 國小短期補習班、服務品質、檢核指標的重點而找出了 幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督的解答。
幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督進入發燒排行的影片
今天在交通委員會質詢，我針對幼兒園幼童專用車（俗稱娃娃車）汰換只以「車齡」一項作為標準，提出質疑。
教育部和交通部101年共同發佈了「幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督導管理辦法」，當中規定「幼兒園幼童專用車車齡不得逾出廠10年。出廠年限逾10年者，應予汰換」。
大家都知道，因為維修保養情形、行駛路線的不同，車齡相同的車輛，車況會大有不同。經常翻山越嶺又欠缺保養，當然沒過幾年就耗損嚴重；但如果行駛固定市區內路線，而且定期保養，則車輛性能還是能夠維持良好。
但幼童專用車只以「車齡」一項作為汰換標準，且幼童專用車價格相當高，結果守法的業者必須捨棄性能良好的娃娃車、增加成本，而不肖的業者更可能就此規避法規。
我要求交通部和教育部必須在三個月內針對幼童專用車汰換標準，盡速共同研議出合理限制，在安全的前提下兼顧業者及學童權益。
一所私立幼兒園實施親職教育之個案研究
為了解決幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督 的問題，作者洪沁妤 這樣論述：
本研究旨在探討一所私立幼兒園實施親職教育之歷程、過程中面臨的困境和因應策略，以及在實施之後對於親、師、生三方帶來的益處。本研究採質性個案研究法，研究對象為個案幼兒園的園長、兩位老師和全園家長（其中代表訪談的家長有兩位），研究者透過深度訪談、文件檔案和觀察記錄等方式蒐集研究資料，並將所蒐集到的資料加以歸類、分析、彙整編碼後建檔，最後再利用三角交叉方式反覆驗證。研究結論如下：一、個案幼兒園實施親職教育方式的歷程（一）園方適時改變策略，讓家長主動走進幼兒園。（二）老師主動搭起親師溝通的橋樑。（三）舉辦讓親師生情感連結的全園性親子活動。二、個案幼兒園實施親職教育過程中面臨的困境及因應策略（一）政府實
施政策對於對招生的影響－向家長說明清楚幼兒園的教育理念。（二）家長態度影響親職教育成效－老師化被動為主動。（三）老師面對多元化教育和家長的挑戰－自我專業知能的成長。三、個案幼兒園實施親職教育後，對於親、師、生三方的益處（一）家長的收穫：開始反思自己的教養方式，並調整與孩子的對話溝通模式，以增進親子之間互動的機會，促使家庭氣氛更加和諧。（二）老師的成長：從活動規劃實作中，開始反思親師交流的內涵，並且不斷的透過多元管道，如：進修研習、蒐集資料、閱讀書籍以及參與讀書會等，擴展自我專業知能。（三）孩子的轉變：親師之間的目標和作為一致，孩子的自理能力養成和行為問題，皆有明顯的成長與轉變。
國小短期補習班服務品質檢核指標之建構
為了解決幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督 的問題，作者洪蕙倩 這樣論述：
本研究旨在建構國小短期補習班服務品質檢核指標。首先，以Parasuraman等人（1988）所建立的SERVQUAL量表為架構，並綜合相關文獻及研究者的國小短期補習班工作經驗，研擬「國小短期補習班服務品質檢核指標初稿」；接著，訪談5位國小短期補習班補教專家，修改所擬之服務品質檢核指標初稿的內容，再據以設計「國小短期補習班服務品質檢核指標建構之專家問卷」；然後，採立意取樣的方式，邀請15位補教專家（補教專家群）、26位學生家長（家長群），對問卷中各項服務品質檢核指標的重要程度給予評分，回收41份有效問卷，使用次數、平均數、柯史單一樣本考驗，進行統計分析，再據以建構「國小短期補習班服務品質
檢核指標」，並使用肯德爾和諧係數考驗兩組專家群對整體服務品質檢核指標的評分者間信度。本研究建構的「國小短期補習班服務品質檢核指標」，分為有形性、可靠性、回應性、保證性及關懷性等五個層面，共25項服務品質檢核指標，其中兩組專家群皆評為非常重要的服務品質檢核指標，有8項。