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國立陽明交通大學 科技與社會研究所 林宜平所指導 廖苡珊的 田中央的織布聚落：河下產業與土地的社會技術裝配 （2020），提出彰化中古貨車關鍵因素是什麼，來自於農地工廠、織布產業、牛仔布、市場化、社會技術裝配。

而第二篇論文國立高雄科技大學 財政稅務系 蕭大正所指導 黃鈺閔的 汽車貸款銀行線與融資線業務之研究 （2019），提出因為有 融資公司、非銀行金融機構、汽車貸款的重點而找出了 彰化中古貨車的解答。

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田中央的織布聚落：河下產業與土地的社會技術裝配

為了解決彰化中古貨車的問題，作者廖苡珊 這樣論述：

當我們走進一片有田有工廠的地景，很容易與近年農地違章工廠的亂象連結，從而忽略它的發展歷程。本研究以彰化縣和美鎮的河下為田野地點，這是一個近70年以織布作為重要產業，同時仍持續耕作水稻的聚落。我透過走動式的田野調查方法與深度訪談，嘗試探索這個聚落如何在田中央經營織布業，以及織布業如何重塑這個聚落的樣貌。在書寫上，本文選擇市場化（markitization）作為認識論取徑，以及組裝（assemblage）方法論進行補充。首先，我描述河下在紡織業1950年代及1970年代兩段快速成長期中，不斷在主要織造布種、不同分工位置、織機更新趨勢等面向調整產業運作模式並衍伸出空間需求，使得河下在《獎勵投資條例

》帶來的獎勵工業投資與土地政策放寬政策下，以轉用聚落周遭農地的方式快速擴張，並於1980年非都市土地編定時確立了大片的鄉村區。接著我聚焦1980年代中期台灣中部協力生產體系下牛仔布外銷市場的組裝與分解，發現牛仔布物質特性在社會技術裝配（socio-technical agencement, STAs）扮演關鍵角色，但也使得河下織造廠一定程度被框限在更新織機、大量織造單一布種的循環中，使用1980年代以前的既有廠房、並在2010年代牛仔布外銷訂單銳減下萎縮。因此最後，我關注河下6間至今仍在營運的廠家，是如何突破或屈就產業與土地的劣勢；我發現這6間廠家雖然各自規模、擁有的土地不盡相同，產業面向都轉

而專精於需要特別技術或特定機台的產品或涉及分包層級轉換，土地面向則傾向組裝暫時可接受建廠的鄉村區乙種建築用地或有機會合法化的農地坵塊，作為預備的生產用地。河下織造廠從早期公廳周圍擴展到外側農地的發展歷程，可以視作台灣「農地長出工廠」的一種模式。然而廠房的出現只是農工混雜的其中一環。本研究認為，要有效地分析聚落中的農工混雜，必須透過田野調查以理解聚落的過去和現在，辨認當地市場框架既有的運作機制。當我們解開了當地工業和農業所涉及的社會技術裝配，看到行動者的行動軌跡，才有機會看到聚落的未來，並將弱勢行動者的發展納入思考。

汽車貸款銀行線與融資線業務之研究

為了解決彰化中古貨車的問題，作者黃鈺閔 這樣論述：

在我國因公司法限制公司自有資金不得借貸與他人，除銀行等金融機構以外之一般公司無法以資金貸放為主業。然實際上確有業者能以融資租賃、分期付款、協助銀行業務推廣等方式實際提供融資相關服務，本研究即欲針對此類進行銀行與非銀行融資機構之業務模式加以探討（鄭元欣，2010）。為凸顯非銀行融資機構之特性，本研究將與銀行放款業務兩相比較，訪談包括銀行機構與非銀行融資機構相關業者，分別就小客車融資業務領域，請教當面對法規限制與銀行競爭下，主要之利基點優勢在哪、及彼此間競爭關係。本研究發現，銀行與非銀行融資業者，各自基於不同之利基優勢發展業務：在具有特殊資訊的業別，如重型機車、貨車買賣融資等，非銀行融資業者藉由

早期進入、不斷累積，以及對特定產業的透析，累積產業的特殊資訊；或是能提供高密度之人力服務，而能掌握市場動向、借款者風險性質，降低放款損失。尤其能在銀行傳統主流授信體制之外，提供更多元之融通管道與融通形式，對於具有未來潛力但目前尚無經營實績之新興中小企業，或是其他財力較不受銀行認可之特殊客群，能提供良好之扶植能力。但銀行早期能藉由客戶數量龐大之優勢，建立齊全之風險資料庫，對於一般性之風險辨識經驗有較優異的表現，在一些不具特殊產業資訊的領域，以資金成本優勢取勝。可銀行線與融資線競爭優勢不同，客群和承作意願也不盡相同，融資公司相對可接受的範圍較大，無論在利率或金額已大幅度追上銀行線程度，近幾年融資體

系累積之客戶數量已逐漸龐大。

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