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逢甲大學 交通工程與管理所 李克聰所指導 楊淑娟的 使用數位式行車紀錄器之駕駛安全研究 （2005），提出快譯通行車紀錄器關鍵因素是什麼，來自於防禦型駕駛、數位式行車紀錄器、侵略型駕駛。

而第二篇論文國立東華大學 公共行政研究所 朱景鵬所指導 吳瑞良的 我國建軍政策之研究－以憲兵為例 （2003），提出因為有 憲兵建軍、憲兵制度、憲兵發展的重點而找出了 快譯通行車紀錄器的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

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使用數位式行車紀錄器之駕駛安全研究

為了解決快譯通行車紀錄器的問題，作者楊淑娟 這樣論述：

交通事故的發生通常分為人、車、路、環境四種因素。依據多年違規肇事的分析研究得知，主因仍是以駕駛〝人〞為關鍵，多因駕駛〝人〞的應注意、能注意、而未注意造成事故發生。數位式行車紀錄器可做為提高駕駛安全一種輔助工具，可以透過後台統計分析軟體，進行行車管理，駕駛人員行車工時、趟次、里程數等出勤統計、超速、急加速、猛踩煞車等不當駕車行為之統計、偏離路線、停車過久、停車休息未熄火之異常管理、車輛定期維護的保養管理、道路通行費管理、行車品質及安全管理，可以判斷出駕駛人員的駕駛行為是否有不良之現象，對其事前能做防範的管理措施、對車輛里程保養、國道通行費、停靠點之統計能有顯示以利提醒控制、若不幸有事故發生對於

肇事重建及事故責任之歸屬也能發揮其功能，亦可配合肇事重建等相關技術進行肇事原因鑑定分析，對於事故鑑定分析能够更為精準，亦是目前國內外行車紀錄器的發展趨勢。本研究運用數位式行車紀錄器所記錄的異常數值藉由SAS系統相斥式集群分析的方法加以分析，將所分析之資料提供營運者運用於健全車隊之人事管理、駕駛員績效考核等等、對於所分析出具有侵略行為之駕駛者給予適當的懲處並予教育訓練，期望能導正不良的駕駛行為；所規範的駕駛員都能具高度的道德駕駛及具有防禦駕駛的能力，以期達到駕駛安全零肇事率的目標。最後再依A客運公司所設定監控項目與條件，依所使用之車種，參考相關的文獻及同一系列車種原廠技術資料，給予建議A客運公司

管理部門未來設定監控門檻植的參考，讓所監測出的異常數值更能精準的分析出駕駛行為，以提供管理者健全車隊的人事管理、駕駛員績效考核改善等之參考。

我國建軍政策之研究－以憲兵為例

為了解決快譯通行車紀錄器的問題，作者吳瑞良 這樣論述：

維護國家安全是任何一個國家的首要目標，國家安全即國防，以對抗外來武力威脅為目的。憲兵為國軍兵種之一，具情報、戰鬥、警察、警備諸性能，利於協力警備治安，支援三軍作戰，主掌軍事警察職責，並依法令執行軍法及司法警察勤務，以拱衛中樞安全，維護軍隊弟兄安全，確保國家安全為使命。同時憲兵應積極為民服務，建立軍民良好互動關係，增進互信情誼。更應賡續貫徹「部隊安全、軍人安家、軍眷安心」的三安政策，以爭取獲得官兵、軍眷及全民肯定與支持。 憲兵傳統上以護衛國家元首、維護軍紀、協力治安、拱衛中樞、支援軍事作戰、維護社會安定、保護國家安全為職責。世界先進國家憲兵制度逐漸走向，任務特性多元、員額增加及功能有增強的趨

勢。我國憲兵亦可逐漸去除刻板印象，轉型為親民、愛民、保民、助民的好夥伴，成為一支「質精、量小、戰力強」的國防武力 就功能而言，憲兵的存在有其必要性，在這個恐怖主義威脅著世界人民性命的時代，加上中共仍舊不放棄以武力犯臺的情況下，憲兵是最適合在平時執行協助救災、向毒品宣戰、打擊犯罪、反恐怖主義與維護國內治安，確保人民安全的非軍事作戰任務部隊；在戰時則是可支援軍事作戰、維護軍紀、保衛國家元首及維持社會秩序的「忠貞」勁旅。憲兵依法執行特種勤務、軍事、軍法、司法警察勤務，職權在確保軍人權益、維護國軍形象、強化社會治安及促進軍民和諧，均扮演非常重要的角色，其多樣化的功能與專業特性及高度的情報功能

，恐無法由其他軍種或單位可以完全取代。 憲兵未來的走向，應建立「質精、量小、戰力強、反應快、機動優勢，情報與刑技兼備，勤務與戰鬥兼容」的優質憲兵，並以執行「國安情蒐」、「社會治安」、「衛戌作戰」、「特種勤務」、「軍事安全」等任務為方向，藉「組織結構精實化、人才培育優質化，情報偵防科技化、刑事鑑識精準化，衛戌作戰機動化、反恐應變專精化、憲兵勤務科技化、後勤管理資訊化、指管通情數位化、軍民關係服務化」等十個策略主軸，並籌建具有高科技之防衛性武力，結合「質的提升」，建立全方位的現代化憲兵部隊。

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