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這兩本書分別來自山岳 和新自然主義所出版 。

明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 黃道易所指導 曹誌恒的 開放大型重型機車行駛國道之可行性研究 (2017),提出新竹機車行推薦關鍵因素是什麼,來自於大型重型機車、紅牌、國道高速公路、路權。

而第二篇論文高苑科技大學 經營管理研究所 林錦郎所指導 劉素珠的 高雄市國小教師在職進修碩士學位行為意向之研究 (2014),提出因為有 國小教師、在職進修、行為意向、計畫行為理論的重點而找出了 新竹機車行推薦的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了新竹機車行推薦,大家也想知道這些:

環島讀冊:心中那間獨立書店,改變街區的閱讀力量

為了解決新竹機車行推薦的問題,作者曹馥年 這樣論述:

《出發!到世界討生活》作者又一新作! 十八間書店的馥郁芬芳,十八間書店的閱讀力量, 十八間書店最誠摯的在地發聲。 台灣限定,最美的本事即景。   走過全世界,曹馥年回到台灣,重新關注我們自己的島嶼。   此次她以獨立書店為主題,探訪全台各地18間獨立書店,並記錄在旅途中遇見的旅人故事。   除了獨立書店以外,馥年更深入社會議題如鄭性澤冤案以及各獨立書店所關注的文化、社會議題,讓讀者看見書店不同的面向與力量。   「《環島讀冊》不是一本旅遊指南,是以與書店老闆聊天為主軸的個人旅行記錄,讀書,讀店,也讀人。希望你們能在闔上書本後起身,走進離你最近的書店,買本書,點杯飲料,和老闆聊聊天,

響應這個週末的活動,與其他同好或愛書人相遇。用實際行動,讓書店不只是相機裡的風景,而是日常生活的必經之路。」──曹馥年   ◎馥年帶路,帶你看見18間獨立書店的美麗與力量   一趟環球旅行後,馥年萌生想慢慢認識台灣這座島嶼的想法。   從冬天到秋天,她以環遊世界同樣的361天,搭著客運、火車慢慢移動,路過稻田連綿的嘉南平原、寶石藍的太平洋、八掌溪畔的菅芒花海、下著冬雨的淡水街巷。搭著公車、捷運或騎腳踏車、步行找到書店,花一個下午和老闆聊天,陪他們顧一天店,甚至在書店裡沙發衝浪,一起到夜市吃過一攤又一攤,聊到午夜。   店主人以書為名,卻不只是賣書而已。書是知識的載體,在實體書的飄搖年代

,更成為理念的介質。書店可以拆分成「書」與「店」,愛看書的人進來找書,不喜閱讀的人仍能來住宿、吃飯、喝咖啡、聽講座、響應這間店的活動,甚至共鳴社運理念走上街頭,「書」的本質被不同老闆的「店」轉化,賦予無限大的彈性。   馥年這麼說:「獨立書店之所以迷人,是因在不同店主人經營下,每間書店都像是個活生生的人,擁有各自脾性。」   ◎不只是獨立書店,更是地方人文與社會議題的發聲站   馥年從台灣議題、跨國、個人理念三個方向,分享書店已不只是靜靜等待讀者走進來的地方,而是能成為據點,將理念擴散出去,進而影響他人,為社會帶來一些改變。   像是為鄭性澤一案使力的魚麗,以「鄭性澤的魚麗便當」出發,

讓許多從「看新聞」的讀者,來到「實際參與」的角色,透過提供食材支持理念。   「濁水溪以南最活躍書店」的洪雅書房,店主人余國信每週三的免費講座,二○一七年底已來到九百場大關,讓人走進書店,要是能產生共鳴與黏著,往後就變常客,參與活動,為共同理念發聲。   而燦爛時光:東南亞主題書店舉辦的講座,除了讓東南亞移工、新住民免費借書,更不時邀請東南亞移工、作家現身說法。發起的移民工文學獎,則用心將得獎作品翻譯成中文,透過出版作品集,讓移民工字裡行間的日常生活、困頓掙扎、情感思鄉,透過語言串起更多牽繫。讓我們明白,這群佔台灣人口四十分之一的東南亞移工,不僅有許多愛書人,還有許多不簡單的作家。   

而台灣書店從二○○六年的三千二百家到二○一五年初剩二千二百家,無論書店規模大小,獨立或連鎖,皆面臨書市寒冬。馥年也以「熄燈號」為題,採訪了各書店創辦人與相關單位,期盼透過各方的見解,探討相關問題。 誠摯推薦   686/前有河book店主   侯季然/電影導演   陳夏民/出版人   詹宏志/網路家庭國際資訊(股)公司董事長   (以上依姓氏筆畫排列)

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開放大型重型機車行駛國道之可行性研究

為了解決新竹機車行推薦的問題,作者曹誌恒 這樣論述:

隨著法令及政策的開放大型重型機車的考照率越來越高,各縣市大型重型機車掛牌的數量也越來越多。造就的是大型重型機車的經銷商開越多間,領牌率越多路上出現的機率也越大,大型重型機車不再是有錢人的玩具,許多人使用它來當上下班或是跑業務的通勤工具,本研究主要探討大型重型機車該不該行駛國道高速公路,過去曾有新聞不停的報導重機上國道的新聞,媒體都是以煽動的方式進行報導於是只要’’重機’’二字,不管是125cc的普通重型機車或是黃、紅牌的大型重機標題不外乎是飆車、噪音或違反道路規則等等…這些新聞皆被放大形成更多的負面形象,是不是該開放抑或是不開放維持現狀。本研究先分析討論為何普遍造成觀感不佳或負面印象,並利用

網路問卷方式比較國民對於開放的意見及路權分析,後探討開放的好處及壞處,70%國民支持開放行駛國道,在這之中沒有大型重型機車駕照但支持上國道人也有26%,除了表示大型重型機車越來越能被市場接受,但也反應出法規及硬體設備的不足,以及多項需要改善的問題點。經過目前社會現況分析後所得的結論應調整為適度性的開放並且提升各項駕照考取難度及處罰機制,道路硬體設備改善方法施行。

綠色交通 慢活‧友善‧永續:以人為本的運輸環境,讓城市更流暢、生活更精采

為了解決新竹機車行推薦的問題,作者張學孔,張馨文,陳雅雯 這樣論述:

  綠色交通   新潮流‧新生活風格   綠色交通Green Transport:以環境永續發展為基礎,所打造的低污染或零污染運輸環境。包括使用再生能源的公共運輸,或以步行、單車為主的運輸方式等等……。   當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁,其關鍵的因素之一,就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度,這些城市大致有一半以上的居民,不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。   本書以深入淺出的方式,告訴大家綠色交通的概念,以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略,需打造城市友善的慢行空間,且必須以新技術、

新能源、新概念做為推手,才能擘畫出理想的城市交通藍圖。   《綠色交通:慢活‧友善‧永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例,做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時,逐步構築了自己綠色交通的模樣,致力成為宜居城市的高雄市,在捷運通車後,一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間,打造屬於高雄的綠色交通。   Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】   Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】   Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】   Part4創新篇【新技術、新能源、新概念,綠色交通好行】   Part5實踐篇【台灣實踐‧高雄經驗】 本書特色

  一、深入淺出闡述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流   當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望,綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度,它是一種健康生活風格的建立,更是時代的潮流。   回歸到以人為本的思維,對環境永續的態度與作法,才是真正可長可久的路,世界潮流近數十年來的反思,新生活型態的崛起,新的移動型式也正逐漸被接納中。   二、以使用者角度來書寫,將綠色交通轉換為生活意象   隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升,將來,智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式,出門不必上網查,只要將手機輸入你的起迄點,聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。   三、省錢的創新

作法   除了自行車可以共享之外,電動汽車是目前最流行的共享概念,過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢,在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」,我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車,當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車,租車比自己買車還划算。   四、提供創新的運輸服務構想   交通服務也可以客製化!針對人口少、偏遠的地區,或者身障群族、行動不便的老者,「民眾提出預約或申請,業者才發班車」,由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿

足弱勢族群的需求。   五、綠色城市的精采典範   歐美城市為了減少碳排,早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題,積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間,如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大,許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。   六、台灣城市的實踐作為   台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等,也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市,是全台最早建置自行車道的高雄,且闢建最長的自行車道,象徵城市美學的輕軌電車也開始動工,從工業城市努力邁向低碳

宜居的城市,不僅在產業上進行調整,更針對交通建構低碳的路網。

高雄市國小教師在職進修碩士學位行為意向之研究

為了解決新竹機車行推薦的問題,作者劉素珠 這樣論述:

摘要本研究以計畫行為理論(Theory of Planned Behavior,TPB)為基礎,探討高雄市國小教師在職進修碩士學位之行為意向。本研究採用問卷調查法進行資料蒐集,並利用因素分析、cronbach’s α、獨立樣本t檢定、變異數分析(ANOVA)與結構方程式(Structural Equation Modeling, SEM)進行實證研究。研究實證結果顯示,影響國小教師在職進修碩士學位「行為意向」中,「態度」、「主觀規範」與「知覺行為控制」對行為意向皆具有正向且極顯著的影響。其中以「態度」的影響最大,「知覺行為控制」次之,「主觀規範」的影響最小。在態度構面中,「個人相關利益」的影

響程度高於「社會相關利益」;在主觀規範構面中,「次群體」的影響程度高於「主群體」;在知覺行為控制構面中,「自我能力」的影響程度高於「便利條件」。依據本研究實證結果提出五項建議:一、在行為意向方面:建議大學推廣碩士班時,要從教師的態度認知方面著手,加強宣導進修碩士學位可以增加個人相關利益與社會相關利益,以增強其進修意願。二、在態度方面:建議大學推廣碩士班時,要強調完成學業可以提敘薪級,增加收入,另提供符合社會脈動及需求的多元課程,培養第二專長,以吸引國小教師就讀。三、在主觀規範方面:建議大學推廣碩士班時,利用各式資訊管道(如各系所網路公告或服務學校公告等)或聘請專家學者座談,讓國小教師了解進修碩

士學位是社會潮流趨勢,並請研究所的學生回去跟朋友、同事分享或回校做經驗交流與推薦,以提高國小教師參與進修碩士學位的意願。四、在知覺行為控制方面:建議大學推廣碩士班時,將相關資訊放置在學校網頁顯眼之處,操作方式要要簡便易懂,方便查詢;另提供學習輔導,以降低國小教師對入學考之壓力,增加教師就讀之意願。五、在外在變項方面:建議大學推廣碩士班時,可以依據不同外在變項對國小教師做市場區隔,並針對目標對象,進行差異化行銷,以提高國小教師進修碩士學位的意願,增強各大學的競爭優勢。關鍵字:國小教師、在職進修、行為意向、計畫行為理論