新興航運目標價的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

另外網站新興(2605) - 理財寶也說明:沒有這個頁面的資訊。

國立政治大學 地政研究所 白仁德所指導 吳家齊的 考量區域創新及產業群聚進行新興產業空間布局規劃-以編定工業區環域為例 (2013),提出新興航運目標價關鍵因素是什麼,來自於區域創新、產業群聚、產業園區、新興產業。

最後網站散裝、貨櫃一起飆航運類股漲幅達8% | 豐雲學堂則補充:航運 股漲勢再起,今天散裝船慧洋-KY(2637)、裕民(2606)領頭衝, ... 至明年中,有利運價維持高檔,本土法人在最新出爐的報告中表示,上修目標價 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了新興航運目標價,大家也想知道這些:

考量區域創新及產業群聚進行新興產業空間布局規劃-以編定工業區環域為例

為了解決新興航運目標價的問題,作者吳家齊 這樣論述:

國家整體經濟發展向來與產業本身有著相互依存的關係,產業園區的設立更是被賦予經濟、政策上的特定目的。然而過去以計畫、政策為導向進行園區的設立已難以因應國際景氣波動及創新、知識型產業競爭衝擊,情勢是轉為考量產業根本及新興產業軸線的發展,由產業需求決定園區轉型、再生方向。本研究一方面探究我國具備優勢性的產業聚落以產業群聚的角度著手,呈現出產業發展上最有效率的模式,另一方面是以典型探討的區域創新理論,反映區域網絡間創新效果以提高區域競爭力。針對兩層面的的正向能力評估目前國內各個產業園區其中的新興產業發展潛力,進而將產業適地適當的置入、整體的布局,作為促進地區新興產業發展啟動點,擴散至周遭的區域產業發

展。研究結果是得以將區域創新及產業群聚兩層面,轉化為實質架構體系做為衡量績效的評估模式,並可由編定工業區環域做為未來研擬產業發展分區的基礎。另外,在經評定下新興產業的高發展潛力地區仍是以六都所在之環域範圍,並劃分出策略核心發展區及主力發展區做為在有限的資源分配上可行的新興產業實質發展地區。