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臺北城市科技大學 機電整合研究所 顏昭文所指導 何囷蒙的 輪胎與胎壓偵測器可減少爆胎影響車禍事件與購買意願之研究 (2015),提出普利司通輪胎價格18關鍵因素是什麼,來自於高速公路汽車肇事鑑定、輪胎、胎壓偵測器。

而第二篇論文國立中興大學 歷史學系所 吳政憲所指導 張明宗的 滾動的臺灣經濟—戰後汽車輪胎市場的發展(1950~2012) (2013),提出因為有 輻射層輪胎、交叉層輪胎、翻修胎、輪胎刻花、失壓續跑胎、節能環保的重點而找出了 普利司通輪胎價格18的解答。

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必勝行銷全書:向43家成功企業學習6大行銷戰略

為了解決普利司通輪胎價格18的問題,作者酒井光雄,武田雅之 這樣論述:

★日本亞馬遜讀者★★★★★4.5顆星好評! ★最詳盡豐富的案例,每家企業必備的行銷戰略祕笈!   在日新月異的商業環境下,企業光是倚靠奠基於過去經驗法則的方法已無法有效解決問題的情況,正拚命地試圖找出解決的方法。然而,也有許多企業並未受到價格競爭的影響,透過自己創造出的獨特市場獲取高額的收益、推出具有魅力的品牌,在全球擄獲無數粉絲的心。   仔細分析這些成功企業,可以發現他們的成功都具有理解「市場理論」的基礎能力,經營者與行銷專員會以自己的發想與思考,擬定「先驅型行銷戰略」並加以執行。   本書將這些優秀企業的做法以「六項行銷策略」加以區隔,並以「企業的成功案例」進行介紹。   讓

43家企業在逆境中得勝的6大行銷策略:   1.分析環境,考量上市時機的行銷策略   2.以市場區隔為主的行銷策略   3.以品牌為主的行銷策略   4以差異化服務為主的行銷策略   5.以創新為主的行銷策略   6.行銷3.0時代的新策略   本書總共分為7章,以循序漸進的方式引領讀者細細探討成功企業如何在經濟低成長與通貨緊縮的逆勢環境下,產生獨創性的行銷創意,藉此突破困境、開創新商機。讀者可從43家企業的案例分析當中,學習最符合現況的行銷策略,並活用於自家公司。   在第一章,說明擬定行銷策略的步驟及應具備的觀點,讓讀者掌握行銷策略的全貌。   在第二章「分析環境,考量上市時機的行銷

策略」,將說明建構行銷策略前,應如何進行總體與個體的環境分析,考量好自家公司所瞄準的市場屬於產品生命週期的哪一個階段後,再著手建構行銷策略。   在第三章「重點放在市場區隔的行銷策略」,說明市場區隔方面的著眼點與重要性,其中會檢討自家公司應放在哪個市場、要怎麼設定等。只要做好市場區隔,預想中的市場、客群,以及市場上自家商品的定位也會隨之完成。   在第四章「以品牌為主的行銷策略」,針對創造品牌、提昇品牌等,說明可以實現「競爭優勢」的「打造品牌」過程。   在第五章「重點放在服務差異上的行銷策略」,我們將說明,面對近年來急速發展的服務化社會,企業與商品應如何以服務獲取成功。   在第六章

「焦點放在創新上的行銷策略」,說明如何透過創新,讓行銷的架構本身也能夠往上升級。   在第七章「行銷3.0時代的新策略」,我們將說明隨著部落格、SNS等社群媒體的普及帶來「參與的時代」後,因全球化而生的「悖論(Paradox)」,以及人們的工作在內容上變得更具創造性後,行銷策略已提升到什麼樣的程度。 學界推薦   別蓮蒂  政治大學商學院信益書院執行長   樓永堅  政治大學企業管理學系專任教授 業界推薦   葉明桂 奧美廣告副董事長暨奧美集團策略長   陳玲玲 晶晶晶廣告公司總經理   黃麗燕 李奧貝納集團執行長暨大中華區總裁 日本亞馬遜讀者激動好評   1.    誠如本書書

名《必勝行銷全書》所示,作者把為數眾多市場行銷理論與原則,歸納在六大戰略的主題下寫成此書。因此我認為「只要有這一本」就能全盤理解市場行銷這門技術,這是一本由經營者到從事行銷工作的人必讀的好書。   2.    不虧是酒井先生寫的書。閱讀由市場行銷王牌所寫的書,光是讀完它就覺得很有收穫,書中所提的案例與事例也夠豐富,並且很容易閱讀。   市面上充斥為了銷售而寫的書,能夠無視這樣的背景與價格競爭,舉出實例來分類、分析企業如何擬出真正的經營戰略,讓讀者很容易得到啟示,這點是本書和其他市場行銷書籍最大的區隔。這是一本對學習非常有助益的書。  

輪胎與胎壓偵測器可減少爆胎影響車禍事件與購買意願之研究

為了解決普利司通輪胎價格18的問題,作者何囷蒙 這樣論述:

隨著汽車科技日新月異發展與普及,使用者對於車輛的需求與要求與日俱高,許多國內外汽車公司對與車輛安全控制系統更是越來越重視,投入巨大資金進行研發,為能有效提高行駛速度,降低燃油消耗,減少廢氣產生,增加操控性,所以對於提高車輛的安全與操控性,更是吹毛求疵的被要求,所以車輛性能提高,懸吊系統穩定,行駛速率相對提高,輕踩油門速度即達百公里以上是件平常容易之事,但也因行車速度增加,除操控性提高,安全控制相對的重要了,其中有一項重要傳輸元件就是與地面接觸的輪胎了,所以輪胎平常維護相形之下就變得頗為重要。有鑑於目前台灣汽車行駛肇事率高,常因車輛事前維護與保養不佳,且對於輪胎維護知識不重視,或防禦性輪胎內的

偵測氣壓工具與機件不足,導致車輛使用者無法及時判讀輪胎內部的氣壓與溫度的變化,以至於發生因輪胎所產生的事故意外事件頻率高。根據高公局統計,近年來高速公路重大事故主因有七成都是爆胎所引起,而調查指出近年來在許多重大車禍中,至少有30%的事故是歸類在輪胎問題,而其中的75%的故障原因是由於輪胎滲漏或胎壓不足所造成。本研究探討台灣在行車安全方面中的重要一環,就是目前國內駕駛者對與輪胎使用上安全及胎壓偵測器的認知,以目前政府對於爆胎安全的政策宣導及實施是否完善,汽車上所使用得安全產品設備與安裝是否有效的全面推行,在再都顯示對於道路的使用者都是無法欠缺的,所以不論是駕駛者亦或是對於行人維護其生命安全,都

是極其重要。透過本研究問卷調查充分瞭解市場末端的使用者對於防禦性胎壓偵測器的整合需求,提供給車輛使用者參考,不因疏於維護保養或因更換價格因素而延後更換或安裝防禦性胎壓器等產品,而導致意外事件發生,讓消費者深入了解價值與價格的不同與重要度。最後本研究透過SPSS問卷收集47份針對消費著對更換輪胎及安裝胎壓偵測器前所考慮事項確認,確認消費者購前要項,再藉由AHP預測模式藉由服務廠入廠車主作問券121份,及網路問卷142份做一整體的數據比較分析與驗證,並將所得結果與交由所屬服務廠研擬可行銷售話術,以協助消費者下決定更換或安裝,以降低意外事故發生。

滾動的臺灣經濟—戰後汽車輪胎市場的發展(1950~2012)

為了解決普利司通輪胎價格18的問題,作者張明宗 這樣論述:

輪胎是汽車不能缺少的要素,1945年,第二次大戰結束後的台灣只能生產自行車胎,1949年政府推行工業化政策,對於部份橡膠製品管制進口,因而奠定台灣橡膠工業基礎。 南港輪胎是台灣歷史最悠久的輪胎大廠,山東馬氏於1955年成立泰豐輪胎, 1945年華豐橡膠公司在員林設立,1954年連新輪胎自華豐橡膠分支出去,連新股東在1967年另成立正新橡膠,建大輪胎在1962年時自華豐橡膠獨立出來。 台灣輪胎製造業從封閉管制進口,經歷外商輪胎公司,1971年美商固特異輪公司、1982年日商石橋株式會社加入競爭,1987年國內保護政策撤減藩籬和新台幣升值輪胎進口量大增,台灣因尋求加入GATT,199

4年起,輻射層輪胎全面開放進口,2002年來我國加入WTO,開放大陸輪胎進口。一、走出台灣的輪胎製造業 台灣本土輪胎製造業者面臨挑戰,因應政策為走出台灣,1991年台灣政府開放間接赴大陸投資,正新橡膠與建大工業經歷數十年經營,在2012年美國橡膠與塑膠新聞週刊全球輪胎公司排行,正新為第9名,建大為第24名。二、多元服務的輪胎修補業 戰後台灣物資缺乏的年代,輪胎零售市場輪胎門市業者多從事輪胎修補與翻修工作,隨經濟的發展,政府從不二價運動到公平交易政策改變,上游多管道行銷,輪胎商品化已成趨勢,下游零售業者只能以多元服務來滿足消費者需求。三、歐洲領導的輪胎業潮流 早期要求美觀的白邊

、白字輪胎,美式高扁平比舒適型輪胎,公路建設改善與車速提升,操控性能提升成為輪胎新訴求,歐系低扁平化輪胎已是潮流,歐盟立法2012年起實施嚴格的環保輪胎制度,台灣的輪胎公司自2009年起研發產製綠能環保胎。