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機車含氧感知器故障的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
機車含氧感知器故障的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦繆坤庭,林士敦,何昭慶寫的 汽車感知器波形分析 可以從中找到所需的評價。
中原大學 資訊管理研究所 林志浩所指導 鍾芳安的 利用OBD-II建立節能駕駛行為監測與分析系統 （2015），提出機車含氧感知器故障關鍵因素是什麼，來自於節能駕駛、駕駛行為分析、OBD-II。
而第二篇論文國立臺北科技大學 車輛工程系所 吳浴沂所指導 高博愈的 V2引擎點火失效診斷策略 （2013），提出因為有 OBD系統、排放法規、點火失效、診斷策略的重點而找出了 機車含氧感知器故障的解答。
汽車感知器波形分析
為了解決機車含氧感知器故障 的問題，作者繆坤庭,林士敦,何昭慶 這樣論述：
汽機車已廣泛的應用電子科技，且相關的維修設備或工具更是千奇百怪，使業界必須投注大量人力和時間去學習，亦須增加大筆資金去添購電腦診斷儀器及量測電子元件的相關設備，而本書所使用的「藍芽示波筆」，其操作介面為中文顯示，沒有複雜的量測線組，簡單易學，使用手機、平板或是電腦即可連線測量，大幅降低購置設備成本。「藍芽示波筆」與立可白大小相當，不僅攜帶方便，以此從事維修工作，可有效達到事半功倍的效果。 本書特色 1.全書操作步驟使用「藍芽示波筆」連接手機APP的方式，做即時的電系系統及感知器檢修測量。 2.感知器電路圖及腳位說明，詳盡配合全彩檢修操作步驟，漸進帶入完整實
務操作。 3.配合檢測操作，圖解各感知器在各種狀態之電壓波形分析。
利用OBD-II建立節能駕駛行為監測與分析系統
為了解決機車含氧感知器故障 的問題，作者鍾芳安 這樣論述：
由於全球暖化日益嚴重，許多研究指出汽機車所排放的廢氣是造成暖化的原因之一；同時，因應油價持續高漲，每位駕駛人無不想盡辦法降低油耗、節省燃油費用；想要達到上述節能減碳的目的，最有效也是最容易的方法之一便是改善駕駛行為。本研究利用OBD-II擷取駕駛行為即時紀錄後，匯入本研究所開發的節能駕駛行為監測與分析系統，並導入節能公式，逐一判斷各時段的駕駛行為是否合乎節能，針對非節能行為提供節能應有的對應行為建議，供駕駛人作為節能駕駛行為的參考與改善方向，減少汽油的浪費，改善空氣品質，達到節能減碳的功效。此外，駕駛行為即時紀錄也可提供給保險公司評估駕駛人駕駛行為，作為汽車保險投保金額的參考，除了駕駛人性別
、年齡、婚姻狀態，及車輛廠牌、車型、年份、排氣量、顏色等基本資料外，駕駛行為即時紀錄更能顯現駕駛人實際駕駛行為，透過研究與分析駕駛行為即時紀錄，可將統計歸類各類型的駕駛，針對不同類型的駕駛提供不同的保險費率，除了可警惕駕駛人，也可以降低保險理賠的機率。
V2引擎點火失效診斷策略
為了解決機車含氧感知器故障 的問題，作者高博愈 這樣論述：
世界各國對於交通工具所制定的污染法規越來越嚴苛，汽車須加裝車上診斷(on board diagnostic, OBD)系統，在污染排放超出標準之前，事先偵測出元件的劣化或故障情形，並告知車主應進行維修保養，以確保車輛的污染排放合乎標準。本論文針對目標增程式電動車(Range-Extended Electric Vehicle, REEV)之V型引擎，根據引擎發生點火失效時，造成動力行程的加速度明顯變化之特性，利用引擎動力行程的加速度變化，監測引擎是否有發生點火失效，避免點火失效導致觸媒損毀及排放出過量的污染物。亦建立一點火失效產生器，在各種不同的運轉(負載)條件下，提供引擎指定的點火失效比率
。本論文以雙缸v型引擎加速度變化所發展出來的診斷策略，係以原廠霍爾感知器與原廠24-1齒的齒盤去進行策略發展，利用曲軸旋轉動態的特性搭配本論文策略可以準確地偵測到點火失效。