機車廢氣的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦陳默安,語屋文創工作室寫的 百年藥櫃九帖湯：走訪飄香一世紀的中藥行 和樂活居家工作室的 小心，原來這些都有毒：揪出生活中危害健康的六大隱形殺手，教你認識看不見的隱藏毒素都 可以從中找到所需的評價。
另外網站機車「驗排氣」期限放寬至年底專心防疫不怕逾期被罰錢也說明：根據規定，領牌且出廠滿5年以上機車，每年皆應進行1次排氣檢驗，並在行照原發放月份前後1個月內完成，若不符合排放標準則應在1個月內複驗。不過因疫情影響 ...
這兩本書分別來自松鼠文化有限公司 和維他命文化所出版 ，PTT和Dcard網友分享的暢銷書 草根奇人和重新愛上你 也很值得參考，接著我們來看論文的心得 。
國立臺灣師範大學 工業教育學系 呂有豐所指導 楊顯皓的 奈米石墨烯機油基礎性質與實車應用之研究 （2021），提出機車廢氣關鍵因素是什麼，來自於奈米石墨烯機油、奈米流體、黏度、磨潤、粒狀汙染物。
而第二篇論文國立臺灣師範大學 工業教育學系 呂有豐所指導 夏德耀的 添加奈米石墨烯齒輪油於四行程機車引擎性能與廢氣排放影響之研究 （2021），提出因為有 奈米石墨烯齒輪油(NGGO)、黏度試驗、磨潤試驗、粒狀汙染物(PM)排放、廢氣汙染排放的重點而找出了 機車廢氣的解答。
最後網站「機車排氣定期檢驗」大哉問 - 168交通安全入口網則補充：1. 依規定新車出廠滿五年即需要接受排氣檢驗。 · 2. 使用中機車出廠滿五年每年應接受排氣檢驗一次。 · 3. 排氣定檢之檢驗期限為行車執照之原發照月份前一個月至次月間。 例如 ...
接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：
除了機車廢氣，大家也想知道這些
百年藥櫃九帖湯：走訪飄香一世紀的中藥行
- 作者：陳默安,語屋文創工作室
- 出版社：松鼠文化有限公司
- 出版日期：2021-02-19
機車廢氣進入發燒排行的影片
圖文開箱：https://www.kocpc.com.tw/archives/347256
官網：https://tinyurl.com/y28e4y38
由於工業污染、汽機車廢氣與對岸空污的緣故，導致了現代人很大比例都有呼吸道相關疾病或過敏問題，所以這幾年空氣清淨機幾乎成為很多家庭的必備家電之一。如果是一般小家庭要過濾清淨室內環境中的空氣污染物，光憑一般小坪數的空氣清淨機可能還夠用，但如果您的室內空間較大；甚至是營業場所（如店家、辦公室、咖啡廳…）之類的環境，那您就更需要一台大坪數、高CADR值的空氣清淨機，而 GPLUS Pro1000 就是目前市面上性價比最高、表現最好的首選機型。
#GPLUSPro1000 #大坪數空氣清淨機 ＃高CADR值空氣清淨機
00:00 前言
01:02 開箱
01:43 App與使用情境設定
04:23 GPLUS Pro1000 外觀與設計
08:19 Pro1000 清淨能力實測
奈米石墨烯機油基礎性質與實車應用之研究
為了解決
本研究將奈米石墨烯添加到PGO SL 10W/40 原廠機油中，後續進行基礎性質及實車試驗。基礎性質實驗包括沉降試驗、磨潤試驗、黏度試驗、比熱試驗以及熱傳導試驗；實車試驗包含ECE-40、定速(50 km/h)、平路與爬坡試驗，同時觀察各測試項目數據，分別為引擎性能、廢氣排放、粒狀汙染物、實車溫度測試。在基礎性質試驗中，沉降試驗發現，在觀察沉澱現象的第30天之後，懸浮性最佳濃度為0.01 wt.%。磨潤試驗顯示，0.1 wt.%的磨潤效果最佳，其改善率為72.34 %。黏度試驗顯示，0.03 wt.%在高溫狀態下黏度平均下降了26.51 %。比熱試驗顯示，0.03 wt.%較原廠機油平均下降
11.76 %。熱傳導試驗顯示，0.03 wt.%熱傳導係數平均提升10.43 %。最後，由綜合評比顯示，0.03 wt.%為最佳比例。實車試驗中， ECE-40與定速(50 km/h)之平均能源效率改善3.27 %，實車溫度表明，機油溫度的改善率能在5 %以內，高燃燒效率讓引擎室相關件構呈現高溫狀態。廢氣及粒狀污染物排放結果顯示，ECE–40 行車型態下奈米石墨烯機油之CO2的排放量大於原廠機油，小粒徑顆粒數比原廠機油還要多。在定速行車型態、平路以及爬坡行車型態下，結果顯示奈米石墨烯機油的CO2排放量與PM排放量都比原廠機油還要少。
Tags：為了解決機車廢氣 的問題，作者樂活居家工作室 這樣論述：
Tags：
- 作者：樂活居家工作室
- 出版社：維他命文化
- 出版日期：2016-09-27
添加奈米石墨烯齒輪油於四行程機車引擎性能與廢氣排放影響之研究
為了解決
本研究將改質石墨烯(Gr)作為利用二階合成法添加於原廠齒輪油中製備成NGGO，冀望NGGO獲得Gr所具備之特性，藉以優化原廠齒輪油性能。為探討添加Gr是否有效優化原廠齒輪油，將NGGO進行基礎試驗與實車試驗。基礎試驗包括沉降、黏度、比熱、導熱及磨潤試驗；實車試驗包含ECE-40、定速(50 km/h)、平路與爬坡試驗，於車輛運行過程中量測其能源效率、各點元件溫度、汙染排放與車速扭矩。本研究NGGO製備比例為0.005、0.01、0.02、0.03、0.05、0.1、0.2、0.3、0.4及0.5 wt.%，經過基礎試驗評比0.03 wt.%為最佳濃度，與原油相比在黏度試驗中改善12.66 %
、導熱係數提升5 %、磨潤試驗耗損量改善10.17 %。將0.03 wt.%分別添加油酸(OA)或真空試驗後發現皆無明顯改善NGGO性質。於實車試驗中，ECE-40及定速行車型態測試，平均能源效率改善6.22 %、齒輪油溫度平均下降15.90 %，因動力輸出改善使引擎燃燒更加完善，導致燃燒室周圍元件(火星塞及排氣管內外側)溫度上升。添加NGGO之車輛有效改善HC及CO排放，單趟ECE-40平均分別減少40.48 %及8.64 %，PM排放也因燃燒完全而下降，總數平均下降40.61 %。平路試驗NGGO相較於原廠齒輪油減少40 s達到穩定車速，整體行駛扭矩也較平穩。
Tags：