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機車原理與實習最新版(第四版)(附MOSME行動學習一點通)

為了解決機車引擎種類的問題，作者陳富民,陳耀輝,王重元 這樣論述：

　　1.理論與實務結合：做中學、學中做，一書多用！ 　　2.系統性的整理：參照丙級檢定編寫分類，整合重要觀念，有效幫助學習。 　　3.精選考題：課後習題收錄丙級試題，學後立即檢測學習成果。 　　4.技能學習：搭配丙級機器腳踏車術科試題，實際操作練習。 　　5.重點掃描：整理各章重點，掌握學習要點。 　　6.MOSME行動學習一點通功能：使用「MOSME 行動學習一點通」，登入會員與序號後，可自我練習，增加題目熟練度。  

機車引擎種類進入發燒排行的影片

機車定檢政策及空污危害認知程度調查-以雲林縣為例

為了解決機車引擎種類的問題，作者陳寬諺 這樣論述：

雲林縣為農業大縣，因農作需求及缺乏公共運輸，機車為主要的交通工具，其中二行程機車佔44%，縣內老舊車輛所佔比例為35%，造成空氣品質的負擔。雲林縣機車定檢率於近五年雖呈現正成長趨勢，相較其他縣市仍需加強。本研究以雲林縣機車定檢業者及民眾為母體以問卷方式進行調查，問卷主題三方向，分別為受訪者對於機動車輛排放空氣污染物造成環境污染及人體危害認知程度、定檢政策及規範認知，以及受訪者對改善定檢率之意見及建議。期間總共對雲林縣定檢業者及民眾分別發出50份及430份問卷，將回收之問卷輸入SPSS統計軟體進行資料統計，及利用交叉分析表與卡方獨立性檢定進行分析討論。訪調結果顯示受訪者對日常生活中的代步工具所

造成的環境污染了解程度不深，然而對排放污染物造成人體健康的影響及酸雨等長期重要的環境議題，則有較高的認知。大部份車主對於機車在污染物值升高且狀況不正常的情形，則顯示為不甚了解的狀態，且對於機車排氣定檢相關政策及規範，屬於中或低程度的認知。對於機車定檢能改善機車排放污染的選項中，民眾認為機車定檢最能夠降低烏賊車數量，顯示出民眾對於烏賊車有某種程度的重視度；而機車定檢業者對減低機動車輛廢氣排放空氣污染政策為淘汰老舊機車較為了解，大部份民眾對於淘汰二行程車之補助政策不了解，顯示出政策宣導尚可加強。在機車未通過檢驗之做法方面，業者及民眾第一個做法都是以檢查秏材為先，而在未能準時參加定檢的民眾中，最常以

忘記為主要理由。提高開罰率為大部份業者認為可提高定檢率的方法，然而卻是民眾最不贊成的方式，加強路邊攔截、定檢站責任制及補助定檢秏材以提升定檢率則較為民眾所接受。

健康產業管理-大學用書(一品)

為了解決機車引擎種類的問題，作者王萬琳,應立志 這樣論述：

　　適用對象 　　1.欲了解健康產業所涵蓋的範圍、內容與管理之人。 　　2.欲了解健康方面知識之人 　　使用功效 　　1.可藉由本書瞭解健康產業並決定未來想要從事之領域。 　　2.使讀者順應國人重視健康之趨勢，儘早思考未來之生涯規劃。 　　改版差異 　　全新 本書特色 　　1.深入淺出介紹健康產業所涵蓋的範圍及內容與管理。 　　2.介紹產業所需之人才，可藉由本書瞭解健康產業及增進有關健康方面的知識。 　　3.使讀者順應國人重視健康之趨勢，儘早思考未來之生涯規劃。 　　4.本書每章後附之習題可幫助讀者整理出每章之重點，並有附上相關主題之網路文章或相關網頁，讀者可自行上

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機車排放懸浮微粒及多環芳香烴化合物粒徑分析研究

為了解決機車引擎種類的問題，作者簡淑美 這樣論述：

本研究探討機車尾氣排放懸浮微粒與多環芳香烴化合物(Polycyclic Aromatic Hydrocarbons, PAHs) 粒徑分佈特性，二行程及四行程化油器引擎機車於動力計上以CNS 11386行車型態進行測試，排放廢氣經稀釋道稀釋後以微孔均勻沉積衝擊器 (Micro-Orifice Uniform Deposition Impactor, MOUDI) 採樣，MOUDI篩選粒徑分為11階，各階層所收集之懸浮微粒樣品於恆溫恆濕的控制環境中秤重，秤重後濾紙經萃取、濃縮、淨化、再濃縮等處理步驟，以氣相層析質譜儀 (GC/MS) 進行21種PAHs定性及定量分析。本研究主要結果如下： (1

) 二行程及四行程化油器機車尾氣排放懸浮微粒大部分集中於0.056 ~ 0.32 �慆，以奈米微粒及細微粒為主。 (2) 二行程及四行程化油器機車粒狀物相PAHs粒徑分佈，其分佈情形相似，就不同環數而言，二環之PAHs含量在各階分佈差異性不大，三環、四環、五環、六環及七環之PAHs分佈趨勢較相似，呈現雙峰分佈波峰分別出現在0.056 ~ 0.1 �慆 及0.18 ~ 0.32 �慆。 (3) 二行程及四行程化油器機車，各階粒狀物相PAHs均以Nap所佔的比例最高；整體而言，二行程化油器機車會排放較高分子量的粒狀物相PAHs，四行程化油器機車粒狀物相PAHs之排放特徵則是以低分子量為主。 (4)

不同機車排放懸浮微粒中PAHs含量之分佈，就低分子量而言，二行程及四行程化油器機車均是呈現單峰分佈，粒狀物相PAHs含量隨著粒徑減少而有遞減之趨勢；就中分子量及高分子量而言，二行程及四行程化油器機車呈現雙峰分佈，主要波峰出現在累積峰，粒徑為0.18 ~ 0.32 �慆，次要波峰出現在細核峰，粒徑為0.056 ~ 0.1 �慆。 (5) 機車排放懸浮微粒中PAHs之含量，當引擎排放懸浮微粒的粒徑越小時，會提供較多的吸附面積，導致細核峰中PAHs含量較多。 (6) 二行程及四行程化油器機車21種PAHs BaPeq分佈趨勢非常相似，粒徑愈小其BaPeq當量排放係數愈高且呈現雙峰分佈，波峰分別出現

在0.056 ~ 0.1 �慆及0.18 ~ 0.56 �慆；但是二行程化油器機車21種PAHs BaPeq毒性較四行程化油器機車高。