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毒懂你的生活：環境醫學專家陳保中教你減塑、防空污、安全住，打造不受污染的健康世代

為了解決機車排氣查詢的問題，作者陳保中 這樣論述：

塑化劑、雙酚A、PM2.5、甲醛、全氟碳化物…… 人們日常生活中身不由己地透過食入、吸入、接觸， 暴露在種種的環境毒物當中，侵蝕健康而不自知。   因為「毒」總是知道如何進入我們的生活， 所以環境醫學專家陳保中教你「讀」懂生活中的「毒」，並提醒： 「關心正確的資訊，不求能做到百分之百，但做得到的，就要去做； 做不到的也不用勉強，放在心裡，繼續努力！」   ＊脫下蒙面罩的「蘇洛」，教你輕鬆「讀」懂生活的中「毒」 　　將近50年前（約1970年），RCA（美國無線電公司）為了迴避美國環保法規、降低生產成本，來桃園設廠之後，恣意排放有機溶劑廢液，不但污染當地的土地、水源，更造成上千員工罹癌、上

百員工癌殁、員工的子女們陷入罹癌和先天缺陷風險，還危及附近居民，紛紛因癌病逝、生早產兒…… 　　這樣的惡行，居然直到30年後（1994年）才被舉發，進而提告求償。無奈當時義務律師團並不成功。2007年，法律扶助基金會重新再戰，邀請陳保中等專家學者群無酬擔任專家證人，為罹病勞工出庭作證；2013～14年一審時，對方律師團重金禮聘國外學者、專家來臺打官司，陳保中他們絲毫不敢掉以輕心。出庭7天以最有力的專家證言，加上遞出厚達十幾頁的證據表格「鐵證如山」，長達50個小時的拚搏，終於得到勝利，奠基了2017年二審時的連勝。經過多年的努力，讓遲來的正義得以伸張。 　　以前的陳保中低調而神祕，不太接受媒

體採訪，寧願只當「蒙面俠蘇洛」。RCA事件讓陳保中徹底領悟到單純做學術研究、教導學生之外，自己還能直接做些社會服務。如今積極從事公衛義舉，熟識陳保中的友人都相當驚訝他的轉變。 　　「世界改變了，居住環境變得不好，為了民眾及下一代的健康，我一定要走出象牙塔，」他說。 　　脫下蒙面罩的「蘇洛」現在也寫了《毒懂你的生活》一書，融合研究、教學與生活，透過實際發生的事，教大眾認識毒、學會預防生活中的毒，從生殖以至慢性病，全面展開。   ＊不分男女都要懂得避開環境毒物 　　戴奧辛、塑化劑、全氟碳化物等，都是環境荷爾蒙，不但會減少精子的數量，造成不孕，也是睪丸癌的風險因子。甚而也進入血液、呼吸循環系統

，影響民眾糖尿病、心血管疾病、代謝症候群等各種成人的慢性病。   ＊除了自保，也要一起改善生活的大環境 　　一般人以為慢性病只是自己的生活習慣不好所造成，但其實跟整個大環境有很大的關係，如果大環境不改善，民眾的健康就很難改善。   ＊懷胎十月，決定孩子一生的健康 　　現在談母嬰健康大部份都只著重「產前照護」，是不夠的，應該加強的是「受孕前照護」，才能囊括男性和女性。 　　每對夫妻應該規劃最合適的生育時間，最好是一結婚就要開始為懷孕作準備。新婚夫婦最好少敬酒，因為酒是有機溶劑；不一定要住新房，如果住新房，要小心避開裝潢或新家具常使用的甲醛等揮發性有機物，因為天天吸入將會導致男性精液質量下降

，女性月經週期紊亂。   ＊媽媽及準媽媽們都需要知道、但可能還不知道的小知識 　　在本書中舉了很多例子，像是塑化劑會使孩子容易出現退縮行為、提高罹患異位性皮膚炎的風險，及肥胖的可能性。以及PM2.5濃度常常紫爆的現在，空氣汙染不但會導致過敏發作的次數增加、嚴重度增加，胎兒或嬰幼兒早期的暴露，甚至會直接導致異位性皮膚炎、氣喘、過敏性鼻炎這三種過敏性疾病…… 　　不過「知道，但不必驚慌」，書中教大家從小地方做起，例如不論大人小孩都一定要好好洗手、少喝塑膠杯飲料，減少塑化劑進入身體的可能性；由於小朋友的身高和汽機車排氣孔的高度接近，如果大人跟小孩一起走在馬路上，小朋友會比大人吸進更多的廢氣，所以

要盡量沿著遠離馬路的內側走…… 　　只要在生活中種種的小事裡做些小改變，就可以一點一滴守護家人的健康。 ＊part1民以食為天 　　談的是食品安全：食安風暴爆不完，各式各樣的商機應運而生，人怕了就掏腰包求心安，心裡卻又半信半疑；但也有些人因為經濟拮据，只求飽足、好吃就夠了。不過，為了全家人的健康，只要掌握一些基本的原則，生活中減塑、吃安心好食物不必花大錢，而且既快樂又安全。   ＊part2家是避風港 　　談的是居家安全：家很可能是大部份人每天待最久的地方，太太能不能成功懷孕、胎兒發育狀況、孩子是否常生病、有沒有難纏的皮膚過敏或氣喘毛病……這些，都和家庭室內環境息息相關，當你懂得其中

的關聯，就會更有動力做出改變。現在要買房很難，但書中分享，打造一個能保護全家健康的小窩並不難！   ＊part3呼吸如作戰 　　談的是空氣污染：空氣污染指數已經像紫外線指數、降雨機率一樣，人人對於耳熟能詳，至於如何因應，卻是各人自求多福。其實不論當天燈號顏色，在人車眾多、尖峰時段的都會區，不論是駕駛或行人身邊的空氣品質都是糟透了。路途無法避免，但風險可以，只要掌握書中提到的幾個大原則，趨吉避凶保安康。   ＊每篇皆附「安心勾勾表checklist」，為健康儲蓄 　　三篇篇末都有附的安心勾勾表是最好的小提醒，從現在開始盡量避免可能導致健康風險的行為，就像是每天為了健康儲蓄！「還不能做到的，放

在心裡，繼續努力！」   　　□ 外帶熱食或飲料，自備抗酸抗油耐熱的容器盛裝。例如五號塑膠（PP）、不鏽鋼、玻璃等材質。 　　□ 減少使用乳液、香水、沐浴乳等含塑化劑的美妝衛生用品。尤其孕婦及兒童，應避免使用。 　　□ 如需使用塑膠水壺、奶瓶、奶嘴，選不含雙酚A的產品。 　　□ 剛裝潢好的空間，可以在櫃子高處放置竹炭包或活性碳。放置一段時間，經過日曬即可繼續使用。 　　□ 衣物乾洗完，先拆掉塑膠套並掛上陽臺通風一週，才能收納或穿著。 　　□ 減少停留在地下停車場的時間。 　　□ 出門前會查詢當天空氣品質。 　　□ 不在尖峰時間騎單車或機車。如果非騎不可，盡量避開車潮，並正確佩戴口罩。 　　

□ 散步或騎單車，盡量挑小巷或河濱，遠離大馬路。 　　□ 等紅綠燈的時候，站在人行道或騎樓的最內側。   專家推薦 　　王榮德 成功大學公共衛生研究所/教育部講座教授 　　何弘能 臺大醫院 院長 　　吳美環 臺大兒童醫院 院長 　　林永頌 永信法律事務所 主持律師 財團法人民間司法改革基金會 董事長 　　詹長權 臺灣大學公共衛生學院院長 　　葉博任 瑞昱半導體股份有限公司 榮譽董事長 　　謝武勳 國泰醫院小兒科顧問級主治醫師 臺大醫學院小兒科兼任教授 　　蘇怡寧 慧智基因股份有限公司 董事長暨執行長 禾馨醫療體系 執行長   　　「本書是陳老師本著促進全民健康之核心價值，結合二十多年來研究環

境污染對生殖醫學與兒童健康影響的成果，用深入淺出的語言，把與每天日常生活息息相關的飲食、居住、呼吸等，如何趨吉避凶，分享給全國民眾與媽媽們。我自己在閱讀本書時，也常喜獲一些新知，以及如何應用到生活中的細節，而感獲益匪淺；因此把此書推薦給所有關心環境永續的學者專家們，共同推廣。」──王榮德(成功大學公共衛生研究所/教育部講座教授)   　　「現代生活中太多污染和不安，容易令人掉入恐慌的陷阱，陳老師發揮了科學家精神，用他的專業，耐心解釋研究成果，並提出中肯和實用的建議，提供讀者一些方式來減少環境污染對健康的危害；他亦發揮了醫師的精神，於2014年在臺大醫院設立『環境醫學中心』和開設『環境醫學特別門

診』，提供環境與疾病轉譯醫學研究、教學和服務，為面對環境污染不知所措或是需要幫忙的民眾一個管道，提供面對面的諮詢和醫療協助，身為臺大醫院院長，也是世界衛生組織下FIGO “Environment and Reproduction”委員會成員，實感欣慰。」──何弘能(臺大醫院院長)   　　「想到如此脆弱的胎兒要父母親百般悉心照護，養兒育兒的重責大任在母胎內的保護，是否讓同樣身為女性的讀者承受過多的壓力呢？還好陳老師書中秉持著正向、積極的態度，教大家如何正確地以平常心面對這懷胎十月的壓力，才能保護自己，也保護家人不受環境中眾多污染的影響。」──吳美環(臺大兒童醫院院長)  

機車排氣查詢進入發燒排行的影片

新型冠狀病毒(COVID-19)疫情對公車空氣污染改善效益影響研究

為了解決機車排氣查詢的問題，作者王勢雄 這樣論述：

公車為受民眾喜愛且經常搭乘的交通工具，推廣大眾運輸工具能夠產生顯著的環境品質改善效益，當搭乘公車的民眾愈多，每人平均的空氣污染排放量愈低，則環境效益愈高。然而，2019年底開始新型冠狀病毒 (COVID-19) 全球肆虐，此次疫情更使得世界各地的公共交通運輸受到了嚴重的影響，大眾運輸客流量的降低使大眾運輸工具所帶來的環境效益產生了一定的影響。為此，本研究檢視臺中市公車之民眾社會行為 (交通方式選擇) 及環境效益 (空氣污染排放)，透過研究結果掌握疫情期間所引起各種公車搭乘變化情況及對污染排放的影響，預做因應以作為未來調整營運模式或決策參考。本研究使用車載排放量測系統 (Potable Emi

ssions Measurement System, PEMS) 進行公車、汽車及機車排氣污染物檢測，建立空氣污染物的實車道路測試排放係數，並進一步計算人均排放係數，最後利用實測數據比較使用不同交通工具疫情前與疫情發生後空氣污染排放變化。研究結果顯示在疫情發生 (2019年12月) 之前，公車搭乘率介於12% ~ 25%之間，且每個月的公車搭乘率皆非常平均。而疫情影響最嚴重的時間分別為2020年3月與2021年5月，此期間公車搭乘率降至最低點，分別降至10%與5%以下，顯示公車搭乘率確實受到疫情影響。值得注意的是部分公車搭乘率在第一次疫情 (2020年3月) 緩解後並沒有明顯提升，推測可能原因

為疫情期間民眾可能減少了戶外的活動或原先搭乘公車外出的民眾轉向私人交通工具，藉以避免與他人接觸，民眾逐漸改變了原有的生活習慣。本研究針對公車、汽車與機車進行實車測試，並將CO、THC、NO、CO2之結果進一步透過假設三種車輛皆為正常載客量的情況下所估算之參考人均污染排放量，公車、汽車及機車CO參考人均排放係數計算之結果分別為24.9、270及143 mg/Pa-km，公車、汽車及機車THC參考人均排放係數分別為0.53、26.7及5.34 mg/Pa-km，公車、汽車及機車NO參考人均排放係數分別為201、27.4及11.6 mg/Pa-km，而公車、汽車及機車CO2參考人均排放係數分別為9,

096、97,605及23,445 mg/Pa-km。分析結果顯示在假設公車搭乘率為100%時，大部分的公車的人均排放係數會低於汽車與機車，而NO排放係數除外，NO的人均排放係數公車最高，其次是機車和汽車。值得一提的是，當公車搭乘率低於100%時，公車的人均污染物排放係數將可能比汽車與機車還要高。台灣受到新冠肺炎疫情的影響使公車搭乘率大幅下降，連帶使得公車人均空氣污染物排放量低於私人交通工具的環境效益降低。在疫情高峰期，本研究分析的公車人均污染排放係數大多高於汽車和機車。根據本研究的結果顯示，若僅考量空氣污染問題，相關單位可以考慮減少公車班次或改變公車路線設計，並採取措施提高公車的搭乘率，以確

保公共交通方式之人均空氣污染物排放量低於私人交通工具。在疫情尚未緩和的背景下，確保在疫情期間採取足夠的預防措施和保持社交距離可能有助於改善公車的搭乘率並減少公車的人均排放量。