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另外網站臺東110年度優良機車排氣檢驗站出爐10業者獲獎環保局呼籲 ...也說明:(中央社訊息服務20211019 18:29:11)臺東縣環保局於日前舉辦「110年度臺東縣優良機車排氣檢驗站表揚活動」頒獎典禮,共10家檢驗站獲獎,第一名由公園 ...

世新大學 行政管理學研究所(含博、碩專班) 黃榮護所指導 鄭永志的 環境議題與協力治理:以環境污染與環境影響評估為例 (2021),提出機車排氣檢驗站關鍵因素是什麼,來自於環境污染管制、公害糾紛、環境影響評估、協力治理。

而第二篇論文崑山科技大學 環境工程研究所 李志賢所指導 田佳雯的 移動污染源廢氣排放改善策略之研究 - 以嘉義縣為例 (2020),提出因為有 移動污染源、機動車輛、排放量、削減量、空氣污染物的重點而找出了 機車排氣檢驗站的解答。

最後網站公告內容- 國立東華大學則補充:依據使用中機器腳踏車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法第19條規定:「地方主管機關得委託專業技術機構或固定式機車排氣檢驗站,設置移動式機車排氣檢驗站」,另依 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了機車排氣檢驗站,大家也想知道這些:

機車排氣檢驗站進入發燒排行的影片

自己到監理站驗車好過嗎?

環境議題與協力治理:以環境污染與環境影響評估為例

為了解決機車排氣檢驗站的問題,作者鄭永志 這樣論述:

環境議題發展迄今逾30年,就時序上的發展,可以分為公害糾紛、環境污染管制、環境影響評估、氣候變遷及全球暖化以至今日的永續發展。近年來的研究多以氣候變遷及永續發展為多。公害糾紛、環境污染管制與環境影響評估均經過逾二十年的執行,並未發現以改進制度進行的修法。雖目前除其制度環境影響評估仍時有爭議外,公害糾紛與環境污染管制的制度鮮少被提及,爭議的發生就有可評論制度的爭點,但是否鮮少被提及或未被關注,其制度亦未必合宜。本研究的研究範圍,選擇以公害糾紛事件處理、環境污染管制與環境影響評估三項環境議題的元老,希望引入協力治理的理論架構,提出環境協力治理的架構。本研究發現,環境污染產生的侵權行為,所可能侵害

之權包括國家環境權與他人生命財產權。於政府的環境責任,係以污染管制手段來保護國家環境權,而他人生命財產之侵權之本質則為民事,於環境保護業務上統稱公害糾紛事件。於公害糾紛事件處理,當環境污染事件發生之時,政府單位需要針對所轄管制業務蒐證,需確定是否違反環境污染管制法規,據以決定是否施以行政處分,同時公害糾紛事件所需要損害賠償的蒐證鑑定也必須進行,為其目的與要求與政府主管機關查處行政處分的要求並非一致,經由法規制度的分析,提出以專業人力配合委託—代理的模型,委託環境專業人力協力治理的模式,以避免現行制度政府進行蒐證鑑定介入私權糾紛的爭議。在污染管制方面,目前政府係以專案招標外包的方式的協力治理方式

,本研究亦就執行情形分析,提出配合專業人力資源之第三方協力審核的模式,以改善現行分包委外制度的缺點。針對環境影響評估的程序,本研究則認為目前環境影響說明(評估)書的產製應由環境保護主管機關進行委託以維權責的區分的精神,環境影響評估委員會則應納採以專業領域專家小組協力方式,以使環境影響評估之專家意見得以充分表達。

移動污染源廢氣排放改善策略之研究 - 以嘉義縣為例

為了解決機車排氣檢驗站的問題,作者田佳雯 這樣論述:

移動污染源(車輛)在空氣污染物排放量,CO佔整體比例高達54%(其中柴油佔8%、機車佔19%),在PM2.5佔比為26%(柴油佔16%、機車佔4%)為整體第三大排放量。隨著經濟成長,車輛活動相對頻繁,108年機動車輛登記數達2,211萬輛,其中機車數為1,399萬輛(佔總數63.3%),柴油車約84萬輛(佔總數3.8%),車輛排放污染嚴重影響空氣品質及危害身體健康。本研究蒐集,國內84年至107年空氣品質改善策略之修正並加嚴機車及柴油車排放標準,分析對於PSI及AQI指標的變化排放標準,結果顯示其PSI及AQI>100之比例是逐年下降,PSI>100至106年降至約1.0%;AQI>100之

比例至107年降至約15%。另外本研究蒐集及彙整國內外近期針對移動污染源管制之方法,分析國內機動車輛變化與空氣污染物排放量及削減量影響,同時以嘉義縣為例,蒐集並彙整嘉義縣102年至108年執行移動污染源管制策略,包含定檢制度、路邊攔檢(巡查)、車辨、偏鄉移定檢及汰舊獎勵補助等,對歷年空氣污染物排放量之變化,經由本研究結果,在CO及NMHC污染排放改善率分別為24%及16%,老舊機車淘汰數對於CO及NMHC削減量亦是最高分別為1,404.74公噸/年、其次為NMHC為653.17公噸/年。柴油車管制策略以淘汰老舊大型柴油車效益最顯著,自105年至108年共淘汰3,294輛,共可削減污染物NOX

2984.37公噸為最高。移動源指標策略如定檢率成長與污染物濃度線性呈反比趨勢,檢測不合格指標策略與污染物線性呈正向趨勢。