機車汰舊換新流程的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

我國低碳永續家園評等計畫推動之研究-以桃園市推動電動機車為例

為了解決機車汰舊換新流程的問題，作者張穎倩 這樣論述：

我國低碳永續家園評等計畫是透過與民眾最貼近的村里、社區互動交流，強化節能減碳宣導與實作，讓國人從日常生活中參與及身體力行投入低碳行動。本研究採用文獻分析法及深入訪談法，以桃園市施行低碳永續家園評等計畫為研究範圍，並針對綠色運輸面向之推廣電動機車政策及成效進行個案研究。研究結果發現，桃園市電動機車數量於110年11月即率先突破8萬輛，為全台最高；分析其原因為桃園市制定多項政策推動，除透過獎勵補助汰舊換新，亦營造友善環境，推廣共享運具。全國機車總數有1,400餘萬輛，期能透過桃園市成功模式推廣至全國，加速燃油機車轉型為電動機車，達成2050淨零排放目標。

汽、機車舊換新減徵貨物稅政策對台灣汽車市場銷售之影響

為了解決機車汰舊換新流程的問題，作者鄭家欣 這樣論述：

本論文針對汽、機車舊換新減徵貨物稅政策對台灣汽車市場銷售之影響之研究，源自於2016年政府宣布實施此政策後，是否對台灣的汽車銷售市場有影響，將汽車銷售量的資料分為總體銷售量、國產車銷售量及進口車銷售量並與本研究所選擇的經濟變數，如：工業生產指數、失業率、消費者物價指數、國內生產毛額(GDP)等四個經濟變數及虛擬變數，並利用迴歸分析法進行資料分析探討。 分析結果可得知對總體汽車銷售量有正向影響的分別為工業生產指數、國內生產毛額(GDP)、及虛擬變數(政策)，而失業率及消費者物價指數則對總體汽車銷售量有負向的影響，對國產汽車銷售量有正向的影響有工業生產指數，失業率、消費者物價指數、國內

生產毛額(GDP)及虛擬變數(政策)對國產汽車銷售量則呈現負向的影響；對進口汽車銷售量有正向影響的為國內生產毛額(GDP)、虛擬變數(政策)，工業生產指數、失業率、消費者物價指數則對進口汽車銷售量為負向的影響。