汽車喇叭改裝的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦（美）道格·范恩寫的 成為農夫：我和兩只羊的奇妙生活 和伍明的 中文版Creo 3.0技術大全都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自廣西師範大學 和人民郵電所出版 ，PTT和Dcard網友分享的暢銷書 看得見謊言的我，愛上了不說謊的妳和黑白香港 1990s 也很值得參考，接著我們來看論文的心得 。
南臺科技大學 電子工程系 唐經洲所指導 黃清淵的 車內CAN Bus與物聯網(IoT)橋接器設計 （2021），提出汽車喇叭改裝關鍵因素是什麼，來自於車聯網。
而第二篇論文東南科技大學 營建科技與防災研究所 林秉如所指導 陳逸帆的 機車火災因子分析之研究 （2013），提出因為有 機車結構與原理、機車火災、火災調查的重點而找出了 汽車喇叭改裝的解答。
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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：
除了汽車喇叭改裝，大家也想知道這些
成為農夫：我和兩只羊的奇妙生活
- 作者：（美）道格·范恩
- 出版社：廣西師範大學
- 出版日期：2017-05-01
汽車喇叭改裝進入發燒排行的影片
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當初的我會想建立此頻道，
是因為看到不少focus車友在FB群組，
常看到在討論這台車的所有東西，
所以我希望藉由我從交車到開車，
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也希望藉由LINE群大家能一起交朋友！
未來更籌畫一起辦車聚聊聊天認識。
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車內CAN Bus與物聯網(IoT)橋接器設計
為了解決
1983 年 Bosch 公司所提出的 CAN Bus(Control Area Network) 通訊協定，在 1993 年列入 ISO11898 的國際標準。由於其高可靠度特性，有越來越多移動載具選擇使用 CAN Bus 來做各種交通工具內的重要通訊協定，例如: 汽車、火車、高鐵、船、飛機 ……等。甚至 CAN Bus 也在工業 4.0 扮演相當重要的角色。從診斷的角度看，一般 的小型車輛在 2008 年已將 OBDII 診斷接口作為車輛販售的必要條件，此接口內使 用的就是 CAN Bus 通訊標準。以往 OBDII 只使用於車輛的診斷，或者是單純 OBDII 的資料擷取後進行資料存取。
本論文，預期延伸 CAN OBDII 的一般資料讀取應用 到可以透過 OBDII 對車輛進行控制。換句話說，希望透過具有 CAN Bus 通訊功能之 OBDII 診斷介面來對車內的電器控制單元 (Electrical Control Unit, ECU) 進行控制。基 於此想法，本論文設計一套橋接系統，此系統包含了四個子系統:1) 車內 CAN Bus 介 面系統，2) NB-IoT 通訊介面, 3) 雲端資料庫, 4) 人機介面 App。在車內 CAN Bus 介面 系統的部分，它可以將資料送達車內 CAN Bus 進行控制，NB-IOT 的通訊界面則是 負責接收雲端資料庫的資料，至於人機介
面 App 可傳送控制指令到雲端資料庫。最 後，雲端資料庫則可以接收來自於 App 的資料，同時也可以將資料傳送至車內 CAN Bus 介面系統。本論文所設計之系統可以成功控制車上 ECU，如: 大燈、霧燈、方向 燈、警示喇叭、後車箱蓋、車門鎖，且經由測試之後無論在車輛行駛狀態下或者車 輛靜止狀態下都可以成功控制。基於本論文所提出之系統，未來可對以下之產業進 行加值服務: 車輛租賃、共享車輛、車輛改裝、CAN Bus 相關應用之產品或載具。
Tags：為了解決汽車喇叭改裝 的問題，作者伍明 這樣論述：
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- 作者：伍明
- 出版社：人民郵電
- 出版日期：2015-12-01
機車火災因子分析之研究
為了解決
據內政部消防署96-101年各類火災統計資料，車輛火災僅次於建築物，經查國內缺乏專門探討機車火災之參考資料及研究，因此本研究以民眾普遍使用之速克達機車之主要系統結構配置及組件進行與火災相關之研究與探討。經整合各專家意見與觀點，綜合文獻與實例分析結果如後：1、坐墊、塑膠車體、車輪及金屬車架等組件可輔助火流路徑研判；2、電氣因素(電瓶、電源線、主開關、整流器、繼電器、逆電流(加/改裝)及保險絲等)、油料外洩(油箱及油管)、排氣管高溫(排氣管及觸媒)及外來火源(菸蒂、鞭炮、燒金紙等)等為速克達機車起火之主要因子；3.外來火源不易造成行駛中之機車起火燃燒。
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