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為了解決汽車碟盤的問題，作者柯佑均 這樣論述：

論文摘要內容：本研究使用ANSYS軟體模擬汽車碟式剎車碟盤進行多次制動疲勞試驗的溫度分佈，並分析熱應力對於碟盤斷熱溝上不同方向裂紋擴展的影響。在實心碟盤斷熱溝熱裂紋擴展研究，探討的參數有:裂紋位置、角度及大小對於裂紋擴展尺寸變化量的影響。結果顯示:裂紋的擴展主要與裂紋位置的最大主應力方向與大小有正相關，在斷熱溝上，圓周向的裂紋擴展量較大，而斜45度裂紋會往圓周方向擴展。在這些案例下，往深度方向的擴展量都大於寬度方向。此外，研究中也比較了汽車常用的三種碟盤在同樣的測試規範下，三種碟盤裂紋的擴展速度。透過熱結構耦合分析，探討的有：三種形式碟盤最大主應力位置的溫度、周向及徑向應力變化。結果顯示：當

碟盤最大主應力位置溫度變化越大，其應力變化也會越大，且發現最大主應力等於徑向應力；周向應力的變化，則與最大主應力位置溫度變化有關。其中，碟盤裂紋擴展尺寸變化量結果是內部通風式碟盤＞外部通風式碟盤＞實心碟盤，斷熱溝上的最大主應力也是內部通風式碟盤＞外部通風式碟盤＞實心碟盤。關鍵字: 實心碟盤、斷熱溝、裂紋擴展、最大周向應力準則、內部通風式碟盤、外部通風式碟盤

為了解決汽車碟盤的問題，作者JenniferHoward 這樣論述：

為了解決汽車碟盤的問題，作者劉俊毅 這樣論述：

本研究以計算流體力學的方法計算各種通風碟盤與機車孔洞碟盤的熱對流係數與散熱量，並利用田口法優化汽車煞車碟盤的最大散熱量與機車孔洞碟盤的最低十次制動溫度。其中，第一部分為優化通風碟設計，本研究以肋條數、肋條寬度、通風道高度為設計參數來優化碟盤肋條型式。結果發現，通風道高度是影響最大的參數，通風道高度增加會使散熱量大幅的提升，因通風道散熱面積增加。此外，在某些碟盤形式，各因素會有交互作用。第二部分為優化孔洞碟設計，以孔洞數、孔洞直徑、碟盤厚度為設計參數來優化孔洞型式。機車碟盤厚度是最大影響參數，厚度增加會使碟盤熱容量增加，所以十次制動溫度會下降。