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靜宜大學 法律學系 林淑雅所指導 吳政融的 機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點 （2018），提出汽車美容ptt關鍵因素是什麼，來自於機車路權限制、機車安全、禁行機車、兩段式左轉、車種分流。

而第二篇論文國立高雄第一科技大學 管理學院高階主管經營管理碩士在職專班 李慶章所指導 王祈晴的 運動型美妝保養品設計之研究 （2017），提出因為有 化妝品成分、運動、設計的重點而找出了 汽車美容ptt的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

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機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點

為了解決汽車美容ptt的問題，作者吳政融 這樣論述：

機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與

我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。

運動型美妝保養品設計之研究

為了解決汽車美容ptt的問題，作者王祈晴 這樣論述：

本論文主要探討運動型美妝的市場，並依據蒐集的文獻及資料得出欲研發的新產品。文獻中提到多數的女性由於外在的眼光，常會以有化妝的模樣出現。也因為多數的男性也偏好淡妝，在這樣的情形下，運動時略顯疲態的樣貌更希望可以被遮掩。此外，由於運動造成毛孔擴張散熱併排出汗水，此些汗水會使妝容溶解、甚至掉妝使妝容不完美。本研究欲解決消費者於運動時易因為汗水而掉妝的問題，在這樣的需求下，研發了兼具防曬及隔離效果的防曬乳、粉底乳及唇膏，讓消費者於使用時不須介意化妝品帶來的傷害，還可以增添自身的氣色；於運動後使用的卸妝棉及保養的凍膜也在此次的研發範圍內。希望藉此達到運動前、後一整條時間線的產品系列。關鍵字：化妝品成分

、運動、設計

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