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促進老人生活支援照顧服務之探討－以復康巴士交通接送服務研究方案為例

為了解決汽車變更設置輪椅區或迴轉式座椅車型安全審的問題，作者葉清軒 這樣論述：

背景：台灣已邁入高齡社會。由於老人人口數逐年增加，政府早已注意到老人行動及交通接送市場的需求性。政府雖已投入大量資源增購復康巴士，以及民間企業投入無障礙計程車的營運來提供老人與障礙者行動服務的運輸需求，但無障礙交通服務需求現況以及其成本效益如何，尚待檢視。研究目的：為解決身障者與失能老人交通接送與行動服務的困境，本研究欲瞭解目前台灣使用傳統復康巴士接送之需求與現況，以分析現行所使用之小型復康巴士的成本效益分析與可行性，作為提供導入交通接送服務以促進老人生活支援之政策參考依據。研究方法：本研究以現行四種復康巴士車款做成本效益分析，包括單一輛車的採購成本、五年平均投資報酬率、損益平衡點，以及回收

期，進而比較具有最高投資報酬率和最短投資回收期之能維持營運、有盈餘的復康巴士。同時，估算四種復康巴士車款在年度改善供需情形，進而比較出何種選項可能改善復康巴士供不應求問題的成效。結果：在比較台灣現有使用的復康巴士-三菱Delika、福特Tourneo Custom、福斯Kombi 2.0和福斯Caravell等四種車款來進行評比，評比的指標包括投資報酬率、損益平衡點及回收期，皆不如預期理想。結論：以目前所使用之四款車型均難見到適當之投資報酬率以吸引業者繼續投入長照市場。未來建議尋求安全性佳之國產車款以作為小型復康巴士之用。若能滿足購置成本低、改裝費用低、稅金保費輕、開車油耗省等要求，即能提高投

資報酬率、降低回本門檻，並可促進政府及民間企業持續投入長照市場之交通接送服務，減少社會負擔。

無障礙旅遊發展評估指標之研究

為了解決汽車變更設置輪椅區或迴轉式座椅車型安全審的問題，作者賴柏勳 這樣論述：

為瞭解行動不便者從事旅遊所需考量無障礙的相關軟硬體服務，本研究依據「遊憩體驗階段」理論，將無障礙遊憩體驗的過程劃分為：行前規劃、交通移動、目的地活動及旅遊後回憶等四個階段，並運用德爾菲法探訪12位專家學家之意見，經兩階段問卷調查後建構無障礙旅遊發展之評估指標，共計19項(行前規劃構面5項、交通移動構面5項、目的地活動構面9項)。其次，運用模糊層級分析法(FAHP)求取指標權重，經分析結果顯示：無障礙旅遊發展評估的重要構面依次為行前規劃(0.448)、目的地活動(0.294)及交通移動(0.257)。結果顯示無障礙旅遊發展之行前規劃是深具重要性的。最後依據研究結果，提出管理意涵及後續研究建議。