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另外網站軸承的種類 - 國立佳冬高級農業職業學校也說明:容易軸向定位,又便於外殼內的安裝。最大負荷型軸承的尺寸與標準軸承相同,. 但內、外圈有一處裝填槽,增加了裝球數,提高了額定負荷。主要用途:汽車:.

這兩本書分別來自易博士出版社 和化學工業出版社所出版 。

國立勤益科技大學 資訊管理系 黃俊明所指導 黃維昱的 異型管CNC切削定位夾治具改良設計之研究 (2016),提出汽車軸承用途關鍵因素是什麼,來自於夾治具、定位。

而第二篇論文國立屏東科技大學 機械工程系所 趙志燁、吳育仁所指導 陸郁仁的 具滑動軸承二級齒輪減速箱之多體動力學分析模型建立與最適軸承間隙選配 (2015),提出因為有 齒輪減速箱、滑動軸承、振動噪音、徑向間隙的重點而找出了 汽車軸承用途的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了汽車軸承用途,大家也想知道這些:

圖解2603種機械裝置

為了解決汽車軸承用途的問題,作者ThomasWalterBarber 這樣論述:

造就今日科技、歷久彌新的專利經典機構設計集成   20世紀初期機械設計智慧結晶:完整輯錄工業革命以來的創新發明專利與經典設計,例如二戰自由輪的三段膨脹引擎、自行車傳動鏈條齒輪,以及提升當代發動機燃油效率的阿特金森連桿結構。 專業分類‧系統編纂‧全面涵蓋:25年業界工程師蒐集史上經典專利圖稿、細節圖、備忘錄等資料,去蕪存菁,編纂分類成108個主題,全方位滿足不同條件需求的機械設計解決方案。 珍貴機構示意圖開放式激發創意:數千張機械裝置圖,精簡展示及解說機構關鍵、零件配置、運動方式,開放式啟發/優化創意靈感,簡單好用不受限。   卓越的經典機械裝置,既打造今日文明,更昂首續航於智慧化的未

來   機械科技發展史上的重大發明改變了人類生活的方式,形塑今日文明的樣貌。工業革命至20世紀初期,工程師們馳騁想像、積極創新,在既有的基礎上不斷改良、修正,以追求速度更快、產量更大、效率更高的卓越設計。機械的性能突飛猛進,徹底將世界推向工業量產的時代,留下許多今日仍普遍使用的經典設計,更為後續的電氣化、自動化及智慧化生產鑄造了堅實的基礎。 本書是由英國土木工程師協會成員、具25年從業經驗的工程師湯瑪斯.沃特.巴柏,為機械工程領域的專業人士,收集20世紀初大量珍貴的發明專利及設計圖並分類編輯而成。包括動力傳輸與控制、速度與方向調節、溫度控制等方案;應用在起降、輸送、壓製、鑽孔、潤滑、切削

等各種需求。書中收錄經過實證與改良的經典專利;也不乏一些奇特、別具創意的特殊類型,皆蘊含前人的智慧與巧思。大量的設計圖稿,對照作者精要的說解,是現代工程師、技師、發明家……等跨時空應用與創新優化的寶庫。 收錄英美超過40種專利發明 艾倫的調節器(43)、伊渥特傳動鏈(208)、格拉夫頓側面傾卸貨車(244)、哈德遜傾卸車(248)、盧克的離心磨碎機(253)、卡爾的碎解機(254)、阿迪曼的摩擦離合器(287)、貝利的可變式補整天平(373)、特威德的平衡鉚接機(376)、伯內的曲柄裝置(395)、勒孔特的膨脹心軸(507)、摩爾和皮克林的差速齒輪(550)、伯內的T形連桿雙汽缸引擎(5

74)、史蒂文森與梅杰的液壓增速齒輪(752)、格羅威的傾斜複合式引擎(582)、羅伊爾斜面萬向接頭(1078)、甘迺迪的活塞水表(1092)、斯坦納的填料函(1102)、達維的直立複樑式礦用泵(1130)、凱澤的間歇式環形裝置(1148)、里奇蒙的差速器伸縮液壓升降機(1217)、契里的自持齒輪(1218)、埃奇的穿孔軌條和鋸齒輪(1284)、梅勒的泵浦(1333)、尼柯森的反向齒輪(1437)、H.傑克的可變式膨脹齒輪(1455)、摩爾的差速外擺線齒輪(1545)、哈斯第、諾維敦和愛德華的可變衝程曲柄銷(1584)、歐姆斯特的可變錐形摩擦齒輪(1588)、達克姆液壓秤重機(1728)、喬伊

的蒸氣引擎反向裝置用液壓偏心輪(1979)、查普曼的曲柄運動(2023)、巴柏分裂式刀架(2107)、鮑爾的管扳鉗(2113)、湯瑪斯楔形襯套(2163)、F.H.理查斯的可調整活塞閥(2357)、里奇蒙、維谷的液壓平衡升降機(2396、2397)、迪爾登的繩索拉緊滑輪(2415)、寇德的螺旋塞式瓶塞(2544)等。

異型管CNC切削定位夾治具改良設計之研究

為了解決汽車軸承用途的問題,作者黃維昱 這樣論述:

現今的自行車產業,都在積極追求自行車車架的產品開發創新,並提昇製程技術的精進。在自行車車架的製程開發中,夾治具的開發與製作必須考慮零件外型、材質與加工的品質需求,並在指定的時間內完成加工;因此,夾治具的設計良否,高度影響自行車車架加工的製程效率。目前異型管銑削加工的定位夾治具之製作,大多將定位塊藉由CNC加工成異型管的外觀輪廓形狀,以作為快速定位之用途。由於現今少量多樣的自行車市場需求,加工用的夾治具需求量甚大,採用CNC加工定位塊既浪費材料又費時。 本文研究在於探討並提出異型管CNC銑削加工定位夾治具之創新結構。運用六標準差/DMAIC流程手法,首先針對異型管CNC銑削加工現行定位夾治具

製作之缺點進行探討。再藉由特性要因分析、品質機能展開法(QFD)與TRIZ創意方法,發展出低成本、高穩定的異型管CNC銑削定位夾治具,以提升製程效益。

中外金屬材料手冊(第二版)

為了解決汽車軸承用途的問題,作者鄭舒丹,郭強,王軍(主編) 這樣論述:

本手冊彙集國內外資料,詳細介紹了常用金屬材料的牌號、化學成分、規格、性能、用途、尺寸、理論品質、熱處理規範以及中外牌號對照等資料。在第一版基礎上,更新了多個鋼號,增補了多個鋼種和鈦合金等有色金屬牌號,並新增了金屬材料速查速算等內容。標準新、資料准、查閱方便是本手冊的特色。 本手冊適宜從事機械、冶金、化工、航空航太、國防等行業產品設計和材料購銷人員使用。

具滑動軸承二級齒輪減速箱之多體動力學分析模型建立與最適軸承間隙選配

為了解決汽車軸承用途的問題,作者陸郁仁 這樣論述:

齒輪減速箱主要係將輸入之高轉速、低扭力透過箱體內數組齒輪對進行減速,並將高扭力輸出至不同用途之機器,其中轉軸多以軸承支承以承受徑/軸向力、減少摩擦,當軸承設計不良時容易造成內部零件失效、產生不正常振動,往往是齒輪減速箱故障之主因。本研究目的在建立一具有滑動軸承二級齒輪減速箱之多體動力學分析模型,並以理論值與量測進行驗證,首先使用KISSsoft搭配SolidWorks建立齒輪減速箱三維CAD (Computer-Aided Design)模型,且將模型匯入多體動力學分析軟體RecurDyn中,並給予適當拘束條件、負載、參數設定,接著利用彈性流體動壓潤滑理論計算滑動軸承內油膜之剛性及阻尼,再以

彈簧方式設定油膜動態特性係數於模型中,使其可等效模擬滑動軸承油膜運轉情況,進而建立具滑動軸承齒輪減速箱等效模型;此外,本研究使用三軸向加速度感測器與訊號擷取卡量測具滑動軸承齒輪減速箱之時域振動訊號,再利用振動噪音分析軟體NOVIAN軟體將時域訊號轉換為頻域訊號,以分析齒輪嚙合頻與滑動軸承特徵頻率,並與CAE模型動載模擬結果進行比對;最後,利用田口法對齒輪減速箱中各個滑動軸承之徑向間隙進行最適選配設計,使轉速波幅及齒輪嚙合力波動量之加總量最小為設計目標,亦提供一套適用於具滑動軸承齒輪減速箱之模擬設計方法。