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另外網站驗車服務 - Oilgroup也說明:國定例假日均不驗車. 車容坊小型車代檢廠登檢應備下列以下文件. 一. 牌照登記書(自用小型車免). 二. 行車執照. 三. 強制汽車責任保險(有效期應滿30日以上).

國立臺北科技大學 車輛工程系 吳浴沂所指導 呂政哲的 五期柴油客車進行實車道路測試及分析 (2019),提出汽車驗車項目關鍵因素是什麼,來自於實車道路測試、柴油引擎、氮氧化物。

而第二篇論文南開科技大學 車輛與機電產業研究所 郭家源所指導 張時修的 車輛檢驗流程實務研究─以中部某監理站為例 (2019),提出因為有 車輛檢驗、工作研究、ECRS的重點而找出了 汽車驗車項目的解答。

最後網站測試日程|簡章期程 - 即測即評- 勞動力發展署技能檢定中心則補充:測試類別. 即測即評及發證(學術科全測). 即測即評及發證(免術). 級別. 不設限, 乙級, 丙級, 單一級. 職類項目. 不設限. 考場地區.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了汽車驗車項目,大家也想知道這些:

如何開家汽車美容店

為了解決汽車驗車項目的問題,作者王靖 這樣論述:

由王靖編著的《如何開家汽車美容店》就汽車美容店創業過程及經營管理過程提供了盡可能詳細的介紹和指導。創業過程也就是汽車美容店開業之前的前期策劃;經營管理則涉及人員組織與管理、市場營銷、設備管理、汽車美容用品管理、汽車美容項目操作流程化、客戶管理等方方面面。 《如何開家汽車美容店》為汽車美容業內經營者和準備介入汽車後市場的經營投資者提供了切實可行的操作模式和實踐參考。同時,汽車美容業企業管理人員及其他與汽車有關的市場經營者也可以此作為工作的參考用書。 第一章 前期策劃  第一節 汽車美容的認識   一、汽車美容的必要性   二、普通美容與專業美容的區別   三、汽車

美容專業術語  第二節 汽車美容行業認知   一、汽車美容行業現狀   二、汽車美容行業的投資模式   三、汽車美容行業的市場準入條件   四、汽車美容店的競爭方式   五、汽車美容店的投資回報   六、建獨體店還是加盟店  第三節 汽車美容市場評估   一、商圈的定義及商圈劃定   二、商圈調查   三、制定商圈圖   四、店鋪選址  第四節 確定開多大規模的店   一、汽車美容店規模分類   二、不同規模汽車美容店的比較  第五節 市場定位與經營項目確定   一、市場定位   二、經營項目的確定  第六節 了解企業創辦的法律環境   一、和企業有關的基本法律   二、證照辦理與銀行開戶  

 三、尊重員工的權益  第七節 店面裝潢裝飾   一、汽車美容店整體布局設計   二、裝潢裝修施工要求  第八節 預測啟動資金   一、啟動資金的用途   二、計算啟動資金的步驟   三、投資(固定資產)預測   四、流動資金預測   五、總的啟動資金預測   六、預測啟動資金要注意的問題 第二章 人員組織與管理  第一節 汽車美容店的人員構成   一、業主   二、企業合伙人   三、員工  第二節 汽車美容店的組織架構   一、建立組織架構的好處   二、如何建立組織架構   三、確定員工的崗位與職責  第三節 員工招聘   一、確定員工的任職條件   二、人員招聘渠道   三、人員招聘實

施   四、員工配對組合  第四節 員工培訓   一、員工培訓的內容   二、員工培訓的方法   三、員工培訓計劃   四、員工培訓的控制  第五節 員工管理策略   一、制度化管理   二、人員禮儀規範   三、員工的工資管理   四、有效激勵員工 第三章 汽車美容店市場營銷怎麼做  第一節 汽車美容店品牌形象傳播   一、VI系統的規劃與設計   二、店面形象管理  第二節 汽車美容店的營銷策略   一、會員營銷   二、文化營銷   三、服務營銷   四、網絡營銷   五、其他營銷  第三節 汽車美容店促銷管理   一、促銷策略   二、促銷方式   三、促銷的具體方法  第四節 怎樣開

發新客戶   一、怎樣利用開業優惠吸引客戶   二、怎樣利用汽車銷售商爭取新客戶   三、怎樣轉移其他汽車美容店客戶  第五節 怎樣提高店面客戶到達成交率   一、優質客戶——利潤的主要來源   二、普通客戶——忠實的客戶   三、問題客戶   四、劣質客戶  第六節 汽車用品的銷售要領   一、吸引客戶的商品陳列   二、靈活應用POP   三、吸引人的產品和服務   四、全員營銷   五、鍛煉員工的銷售能力  第七節 商圈作戰   一、商圈在店鋪運營管理中的意義和作用   二、實施商圈作戰的步驟   三、商圈作戰的具體辦法   四、商圈作戰的評估和考核 第四章 汽車美容店設備怎麼管  第一

節 汽車美容店設備管理內容   一、設備購置   二、設備驗收   三、設備安裝   四、設備使用   五、設備維護   六、檔案  第二節 汽車美容店設備操作規程   一、高壓清洗機的使用   二、研磨拋光機的使用   三、空氣壓縮機的使用   四、泡沫洗車機的使用   五、地毯脫水機的使用   六、蒸汽消毒機的使用   七、油路清洗機的使用   八、打蠟機的使用   九、積炭清除機的使用   十、舉升機的使用   十一、廢油抽吸機的使用   十二、吸塵吹干機的使用 第五章 汽車美容護理用品管理  第一節 汽車美容護理用品的介紹   一、汽車清洗用品   二、汽車研磨、拋光及還原用品   三

、汽車蠟   四、汽車專業保護劑系列用品  第二節 汽車美容護理用品的采購   一、采購渠道   二、采購方式  第三節 汽車美容護理用品的管理   一、儲存管理   二、建立管理台賬   三、領用登記制度 第六章 汽車美容項目操作流程  第一節 汽車外部清洗服務   一、洗車崗位上崗要求   二、洗車用的設備、工具   三、接車服務   四、洗車作業   五、室內外清潔擦干   六、驗車交車   七、現場清理   八、安全事項  第二節 打蠟服務   一、打蠟的重要性   二、打蠟的作用   三、打蠟用產品、工具   四、打蠟工藝流程   五、打蠟的注意事項  第三節 車漆的鏡面處理   一

、基本工具與用品   二、準備工作   三、研磨   四、拋光   五、除眩光   六、封釉   七、鍍膜   八、除靜電   九、終檢   十、交車   十一、清理現場  第四節 其他美容服務項目   一、劃痕修復   二、干洗車內及消毒服務   三、底盤防銹服務——底盤裝甲   四、發動機清洗服務   五、儀表板處理服務  第五節 汽車養護服務項目操作   一、換機油、機油格   二、潤滑系統清洗保養操作   三、燃油系統清洗保養操作規範   四、冷卻系統清洗保養操作規範   五、動力轉向系統清洗保養操作   六、自動變速箱清洗保養操作   七、汽車養護方面管理記錄 第七章 客戶管理  第

一節 會員制管理   一、汽車會員的歷史與背景   二、會員服務體系   三、如何確定會員權益   四、如何制定會員積分計劃   五、會員級別的確定   六、會員管理信息系統   七、如何制定會員手冊   八、會員登記表   九、會員卡銷售與服務流程  第二節 提升客戶滿意度   一、做好客戶服務   二、善于觀察,投客人所好   三、建立客戶檔案   四、加強聯絡與宣傳   五、確保服務質量   六、定期進行客戶回訪   七、正確處理客戶不滿   八、定期開展客戶滿意度調查  第三節 提升客戶忠誠度   一、客戶忠誠的表現形式   二、忠誠客戶的分類   三、如何提升客戶忠誠度 參考文獻

五期柴油客車進行實車道路測試及分析

為了解決汽車驗車項目的問題,作者呂政哲 這樣論述:

近幾年國際車廠發生柴油車輛裝置了減效裝置(Defeat Device)或其類似的控制軟體,衍生出國際報導的排放廢氣造假新聞,在此事件爆發後,歐盟於2016年正式對外發布 車載型汙染排放量測系統(Portable Emission Measurement systems, PEMS)將列為輕型車輛之管制工具,也就是增加了實車道路測試數據列為排放廢氣測試項目之一,有了這項測試的把關,可以讓車輛實際廢氣排放測試更加可靠,且2017年起即須符合限制的標準值範圍。由於本實驗車款應環保署的召回改正要求;須進行實車道路測試(Real Driving Emission, RDE)以確保車輛在道路上行駛的實際

廢氣排放狀態,於是將受測的車輛送至彰濱車輛測試中心並依照RDE規範的一連串測試進行廢氣監測,由於目前最新法規僅對NOX值有特別制定,因此就以NOX於車輛行駛所產生質量進行監測及分析,並記錄測試環境與相關參數後,從結果來探討該實驗車款是否有減效裝置存在。從最終廢氣結果值可以得知,本實驗車款在未進行任何軟體修改及硬體變更下,仰賴車上所搭載的SCR系統,以便更有效降低NOX的排放量,就能完全符合最新法規所要求的一致性係數(Conformity Factor, CF),並也提早符合2020年1月第二階段CF不得大於1.5之要求。透過駕駛分析明確知道駕駛者的行車型態,並對比實車道路測試路線規範,其結果無

相當大的差異,如此可確認實驗結果並無駕駛者不當行駛而與實際結果有出入。

車輛檢驗流程實務研究─以中部某監理站為例

為了解決汽車驗車項目的問題,作者張時修 這樣論述:

台灣交通便利,使得國人重視假日休閒活動,民眾用車輛逐日增加,至108年6月各類型機動車輛計有(21,996,182輛)〔1〕,對於監理單位在車輛檢驗業務上,造成莫大影響。政府為了加強車輛及乘客安全,要求各監理單位對遊覽車在定檢過程更加嚴格,使得車輛符合行車安全之標準,以保障乘客旅遊品質。當遊覽車檢驗項目增多,對於排隊驗車車主必增加等候時間,形成檢驗線壅塞情況,讓多數車主陷入漫長等待,嚴重地影響民眾對政府的觀感,也影響到監理站驗車效率。基於上述問題,適時地找出問題癥結,以確保車輛檢驗服務品質,因而孕育了本研究之動機。本研究針對流程問題使用工作研究作為改善工具,並繪製出遊覽車之操作流程圖、流程程

序圖與線圖。藉由流程程序圖來發掘遊覽車在定檢過程中存在的流程問題,並利用刪除、合併、重組及簡化的ECRS技巧,以排除檢驗中不必要的時間浪費。同時,引用PDCA持續改善方法,重新繪製流程程序圖與線圖,其主要目的使檢驗員對於遊覽車在定檢過程中能夠提早完成車輛檢驗作業,以縮短車主等待驗車時間。本研究結果發現,改善前與改善後之流程程序圖對照後,共刪除(2)個步驟、合併(6)個步驟及簡化(5)個步驟。檢驗作業由原本(74)項減少為(66)項,移動距離減少(142.9)公尺,而時間減少了(377.1)秒,在效率方面提升了20.29%,對於日後車輛檢驗流程改善有很大幫助。本研究貢獻,從改善後檢驗合格之遊覽車

效率提升20.29%來計算,每星期可多檢驗2.74台,即每個月可多檢驗10.96台。大幅改善車輛檢驗之動線,同時降低車主等待驗車之困擾,並提升政府形象。針對本研究有濃厚興趣者提出建議:1、可以將國內汽車定檢學習日本汽車定檢制度規定,汽車前往政府單位受檢車輛需掛號 (電話可),依時前往。2、將LED/HID頭燈試驗器放置於第一車道與第二車道之間,可以提升檢驗線機動性,若檢驗區域更寬闊,則能使檢驗員移動作業順暢。將前兩項建議納入流程實務研究,讓車輛檢驗動線更順暢,效率再提升,縮短民眾等候驗車時間。