油輪大小的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

貨櫃與航運：搶船、搶港、搶貨櫃，你上船了嗎?貨櫃推動的全球貿易與現代經濟體系

為了解決油輪大小的問題，作者MarcLevinson 這樣論述：

沒有貨櫃，就沒有全球化， 不會有好事多，也不會有電商龍頭亞馬遜、阿里巴巴，更不會有高科技； 透過貨櫃的起源故事，比爾．蓋茲讀到創新， 金融史學家伯恩斯坦、價值投資人帕波萊讀到產業本質。 　　★比爾．蓋茲年度推薦：「貨櫃改變全世界做生意的方式。」 　　★《金融時報》年度最佳商業書 　　★重量級媒體《經濟學人》、《華爾街日報》、《金融時報》、《財星》一致好評 　　★本書談論海運業歷經破壞性創新，政府的整合與監管，到打造國際航線遇到的困境。 　　貨櫃不只是個低科技的金屬箱子，更是緊密連結的運輸系統， 　　系統中的任何一個環節改變，都會觸動貨櫃航運業最敏感的成本與運費。 　　本書訴說一個戲

劇性的起源故事， 　　從貨櫃誕生、在1970年代廣為採用前歷經十多年的困頓發展， 　　再到貨櫃化大幅降低運輸成本帶來的巨大經濟影響。 　　1956年，一艘改裝過的油輪載運五十八個貨櫃從紐華克開往休斯頓。 　　這是全球貨物運輸方式革命的開始，航運公司訂購愈來愈大的船隻裝載很快成為標準規格貨櫃的金屬箱子。 　　從紐約到新加坡的港口城市爭先恐後地進行現代化改造，以求容納更大的船隻。 　　貨櫃航運逐漸發展成龐大的產業，造就今日的全球貿易：得船得貨櫃者，得天下。 　　本書從三個角度出發，為我們分析貨櫃如何推動全球經濟： 　　1.    運輸技術變革對產業的影響 　　2.    創新給社會資源帶來的重

要性 　　3.    運輸成本與經濟地理之間的聯系 　　作者萊文森曾經擔任《經濟學人》雜誌的金融與經濟編輯、紐約外交關係協會（CFR）高級研究員，以及摩根大通（JPMorgan Chase）經濟學家。他以以過去為人忽視的資料，證明貨櫃改變了世界的經濟版圖，造成紐約和倫敦等傳統港口的沒落，並助長過去沒沒無聞的港口的興起。從北大西洋推進太平洋，從歐美推進到亞洲，全球供應鏈緊密結合。 各界好評 　　20世紀下半葉，出現了一項改變世界經商方式的創新。我不是在講軟體，而是在講航運業，特別是一項你不會多想的創新：貨櫃。你們可能認為自己不想讀一本關於貨櫃的書籍。但是，這本書描述了貨櫃對對全球經濟的影響

力，也挑戰了人們普遍對商業和創新的既有觀點。——比爾．蓋茲（Bill Gates）∣微軟創辦人 　　這本書太精彩了。那些告訴你電晶體和微晶片改變世界的專家都錯得離譜，外表醜陋、一點也不引人注意的貨櫃航運才真正改變世界。沒有它，就沒有全球化，沒有沃爾瑪，甚至沒有高科技。看來低科技的貨櫃航運實際上是突破性的技術創新。萊文森精闢而權威的論述讀起來充滿趣味，也是一本可觀的經濟史鉅著。——彼得・伯恩斯坦（Peter L. Bernstein）∣《投資觀念進化論》作者 　　貨櫃航運對我們的生活影響之大，可能直逼網際網路。它讓世界每個角落的貨物得以通達每個地方；大幅降低運輸成本，委外生產變成重大議題；它

改造了世界的港口城市，還有更多的東西。這本文字流暢的書，把原本平淡無奇的主題變成一系列引人入勝的故事，並生動地說明簡單的創新如何改變我們的生活。——威廉・鮑莫爾（William Baumol）∣柏克萊創業研究中心主任、《紅皇后精神》共同作者 　　近40年來，成本很少被認為是全球貿易規模成長的原因，千萬不要錯過《貨櫃與航運》描繪的精彩歷史。——喬治．史托克（George Stalk）∣BCG資深顧問 　　貨櫃發展成航運貨物的主要模式，是一個精彩絕倫的故事，它影響全球貿易、港口發展以及都市的成長。萊文森寫了一本很棒的書。——米歇爾・摩斯（Mitchell L. Moss）∣紐約大學城市政策與規

劃教授 　　論述精采、內容豐富、嚴謹的歷史紀錄。一本前所未見的佳作。——尼爾森・李奇登斯坦（Nelson Lichtenstein）∣加州大學聖塔巴巴拉分校歷史學教授

油輪大小進入發燒排行的影片

反制海上封鎖我船運之對策分析

為了解決油輪大小的問題，作者鄺芝綺 這樣論述：

我國重要能源如石油、煤炭、天然氣等超過98%仰賴進口。未來的能源政策當中，我國對天然氣的依賴程度將達50%。我國向卡達、印尼、馬來西亞、汶萊等國購買的天然氣皆以LNG船運，而航道都必須經過南海。推測中國欲取臺灣，很可能以不戰而屈人之兵為其最佳戰略選擇。應對這樣選擇最好的方案，便是在南海對我重要能源船運進行封鎖，以讓全島面臨斷電、斷水的情境，進而達成其目的。而敵所使用兵力之最佳選擇則為柴電與核動力兩種攻擊型潛艦。本論文研究目的係對於戰時，敵執行對我運輸天然氣之LNG船隻之海上封鎖，提出因應之道，以確保我進口之重要能源得以安全返國。針對反封鎖所列舉之可行方案包括海軍護航兵力規模大小與運用海洋水文

資訊以提升作戰效能等。本研究運用 SWOT 與 Monte Carlo 模擬等方法進行整體評估與海軍護航各可行方案之效能分析。模擬模型之發展根據作戰邏輯與想定，但在模擬時所使用之輸入資料皆為偏移後之假設數據。雖然如此，仍可從模擬出之資訊窺知其趨勢。未來可以藉此模擬模型，對實際資料進行模擬以獲得真實之決策依據資訊。模擬結果顯示，在數項增加護航兵力之規劃與具有海洋水下資訊的兩大方案中，模擬出之效益指標經過統計之t-檢定，兩者具有顯著差異：具有海洋水下資訊的護航效益遠大於僅依賴增加兵力數量的所有方案，其差距可達61%。足見，借重海洋科技，不僅可以減少護航兵力，亦可大幅提升護航作戰之效益。本論文係中共

在南海建立三個作戰基地後的首篇研究，在國家戰略上：對於政府所規劃的天然氣二接未來的三接、四接或五接之同時，海上運輸的能量和戰時可能遭受海上封鎖時的國軍兵力需求，是兩面一體的能源戰略思維，必須一起納入能力建置之考量。另外，本研究對於國防部的兵力規劃上面具有重大的意義，可以提供包括需求之海上兵力類型、兵力規模、遠航能力、護航作戰方式以及如何運用關鍵海洋科技以支援海上作戰等重要決策依據。

船艦小百科(精)

為了解決油輪大小的問題，作者陳俊中 這樣論述：

　　小如機動快艇，大至超級油輪，深潛於海中的潛水艇與幾乎不漂在水面上的氣墊船，包羅萬象的船艦世界，讓船艦小百科告訴你！全書共介紹43種船艦，以淺顯易懂的文字說明船艦的功能與特色，並且搭配不同角度的圖片，讓小朋友在閱讀過程中，就像在實際參觀船艦一樣，印象深刻。開本大小適合隨身攜帶，可以當作隨身圖鑑工具書喔！

我國南海島嶼作戰之研究：以東沙、太平島為例

為了解決油輪大小的問題，作者温庭瑩 這樣論述：

南海（又稱南中國海）海域位於西太平洋與印度洋之間，位處此海域國家間的戰略要道，在經濟上，更是一條重要的交通路線，於此海域島礁所隸屬的各國也因此對其控制權的爭奪日趨白熱化，引發的衝突風險也將隨之增高。我國在南海擁有東沙島與太平島的實質主權，但近年來中國、越南、菲律賓不斷在太平島附近做戰略的部署，嚴重的威脅太平島的安全。維護國家領土主權與海洋利益（包括航運通道、戰略控制）為南海各聲索國主要訴求。因此，南海情勢將來的變化，不僅僅會牽涉到到我國的國家安全，對於亞太地區的和平與穩定也將會有重大的連動關係。島嶼與島礁的爭奪，在南海此一半封閉的海域已成各聲索國兵家之事，島嶼（島礁）的大小、與本國的距離及島

上軍事設施等工事強化程度各隸屬國有所區別外，在島嶼或島礁的攻防上各國也都有不同的特點。東沙島及太平島距臺灣遙遠，且我國無航母戰鬥群搭配艦載機，因而無法執行有效且及時的海、空聯合作戰，因此海軍將是我國執行外島「衛疆計劃」應援與規復作戰的主要軍種，我國目前海軍已轉型，除原有海軍編制外，也已結合陸戰隊編制，現階段除了可執行海上的作戰外，也發展出二棲作戰能力，而「不對稱作戰」也是島嶼作戰上所需的思維。長遠來看，為能有效戌守海疆領土，全方位的專業部隊（結合陸、海、空）建立將是未來因應此海域變化的首要目標。