油電混合車稅金的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

油電混合車稅金的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦ChrisLaszlo寫的 永續八步:企業獲利的永續策略 可以從中找到所需的評價。

另外網站油電混合車明年最高補助13.3萬 - 馬克林的世界也說明:2008-07-28 工商時報【侯雅燕、呂雪彗/台北報導】 為推動省油的油電混合車,經濟部正研議以補助與租稅獎勵做為誘因,減免汽燃費,貨物稅減半徵收, ...

最後網站充分反映外部成本才是真正「油電平權」則補充:顯見抑制燃油機車的增長,為臺灣近期減碳政策中不可忽視的重點。 綜合上述針對空汙以及排碳量的分析,如果油車業者可以用力疾呼補貼電車不公平,那臺灣 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了油電混合車稅金,大家也想知道這些:

永續八步:企業獲利的永續策略

為了解決油電混合車稅金的問題,作者ChrisLaszlo 這樣論述:

推動永續8步企業既能兼顧社會責任,又能增加營收   近年來,各大企業開始注意到必須擔負起社會責任,思考如何在兼顧社會責任下,企業也能持續成長、獲利,甚至越來越茁壯。本書透過管理學的寓言故事、提供全球大型企業的個案,並且提出架構、工具與方法,讓創造永續價值成為全球各地企業實踐者的具體行動。   本書分成三部分   第一篇談關於年輕執行長迪娜帶領企業獲利與成長的故事,以及她所面臨的挑戰:如何妥善處理企業對社會與環境所造成的衝擊。   這則故事之所以獨特,因為迪娜的成功是「行善」(doing well by doing good)的結果,在全球面臨能源危機、氣候變遷等問題時,展現領導能力。這篇故

事是作者根據二十五年來認識與共事的企業領袖,所描繪的一幅綜合圖像。這些企業首領在個人與企業生涯中,面臨許多與全球危機息息相關的挑戰;這個族群人數雖然不多,但別具影響力,他們目前正在重新創造企業在社會中的角色。   第二篇描述新的競爭環境,社會挑戰正成為巨大的商機。   這篇展現全球主流產業領導者如何成功將永續融入他們的核心活動中,不只是從道德的角度來考量,這樣做還會帶來商機。以杜邦、沃爾瑪、拉法基(Lafarge)、嘉吉自然產品(Cargill’s NatureWorks)推動永續發展為例,都是由企業的高階管理階層所主導,承擔獲利與虧損的責任。這些龍頭企業旗下有數萬名員工,橫跨全世界各地不同的

供應鏈。他們的缺失及偶而的決策失誤,都是他們在市場中追求競爭優勢的一部分,即使產生不小的社會成本,短期內仍能提升股東價值,就像豐田推出油電混合車的同時,卻也推出耗油的大型休旅車(SUV)。不過,無論如何,這些大型企業允諾重新關注企業在社會中的角色:他們代表地球上最有力量的機構,要為全世界各地每個人都塑造更好的未來。   第三篇為主流企業的專業經理人提供工具與處理程序,讓他們可以善用這個新競爭環境的優勢。   這部分提供為股東與利害關係人創造廣泛價值的指南。要將永續視為競爭優勢的新來源,必須改變領導階層的心態,也必須採取有紀律地將關係利害人價值融入企業的每個層面。本篇將「永續價值」視為管理價值創

造的獨特方式,提供循序漸進的方法以便在複雜的大型企業中建立永續價值。 作者簡介 克里斯.拉茲洛(Chris Laszlo)   永續價值合夥公司(Sustainable Value Partners)創辦人之一,該公司擅長傳授「永續的商業優勢」理念,已訓練數千名「財星五百大」企業高階主管。也是藍天永續(Blu Skye Sustainability)顧問公司合夥人。   曾擔任建材領導廠商拉法基(Lafarge)高階主管約十年,也曾任職德勤(Deloitte Touche)顧問公司五年。受教於史瓦茲摩學院(Swarthmore College)、哥倫比亞大學與巴黎大學,取得經濟學暨管理科學博士

學位。   目前是俄亥俄州克里夫蘭凱斯.威瑟海德管理學院(Case Weatherhead School of Management)訪問教授,也擔任企業作為全球福祉代理人中心(Center for Business as an Agent of World Benefit)企業策略與設計部門副主管。常受邀於法國楓丹白露歐洲工商管理學院高階經理人教育計畫(CEDEP)演講,也是歐洲工商管理學院(INSEAD)社會創新中心的訪問教授。已婚,與妻子、兩名女兒住在維吉尼亞州。   著作有《永續企業》(The Sustainable Company, 2003)。   網址www.Sustainabl

e Value Partners.com 譯者簡介 張又仁   專職譯者,譯作:《一根紅色迴紋針》等。