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為了解決法蘭墊片的問題，作者呂宥勳 這樣論述：

管路系統常用作運輸氣體與液體等介質，一般管子間係透過焊接或是法蘭接頭對鎖的方式安裝連結，將同一方向或不同方向連結而成，形成一管路系統。為了確保其功能性，需避免管線破損或洩漏等失效模式發生，尤其需避免該些失效在兩根管子接頭處發生。。在研究中選用服務等級較高之電廠管線為案例，評估案例管線段的安全性。在一發電廠中，管線系統常用來輸送推動渦輪的蒸汽或冷卻機組的水或水蒸汽，其中餘熱移除(Residual Heat Removal, RHR)系統為電廠內非常重要的一個系統，該系統除熱交換器與閥件外，主要係由管線所組成，所以也可視為一管線系統。當電廠遇到緊急狀況時，該系統可提供緊急冷卻用水，確保電廠重要機

組不受高溫損毀。而為避免前述破損或洩漏等失效發生，當餘熱移除系統受到地震等外部負載時，必須確保管線、尤其是其接頭有足夠強度以維持系統的正常運作。就此，本論文旨在研究電廠餘熱移除管線系統之洩漏問題，並聚焦於探討該系統法蘭接頭墊片變形對螺栓預力行為之影響；此外，也特別以螺栓所失去的夾持力當作失效指標，探討美國機械工程師學會(American Society of Mechanical Engineers, ASME)鍋爐與壓力容器委員會所頒佈管線接頭強震洩漏規範力矩的適用與否。本研究主要分為兩大部分，第一部分是執行簡化電廠餘熱移除系統之耐震與洩漏試驗，探討該系統法蘭接頭之洩漏問題；而後，繼續針對法

蘭接頭關鍵元件做試驗，瞭解墊片的受力行為，同時探討動態試驗下螺栓預力衰退的現象。本研究第二部分則是將墊片的受力變形行為引入數值分析模型中，並將分析結果與試驗結果比對，確立墊片變形對螺栓夾持力衰退的影響程度，而後再將其結果導入因應前述管線系統耐震試驗結果所建構的數學分析模型中，探討RHR管線元件試驗及振動台試驗的可信度，並依數學模型分析結果，探討ASME法蘭密封設計規範在案例管線段之擬靜態試驗中的適用性。

為了解決法蘭墊片的問題，作者呂金全等（主編） 這樣論述：

為了解決法蘭墊片的問題，作者蕭孟哲 這樣論述：

船舶機能設計階段必定產生之機艙裝備佈置圖及管路系統圖，在機艙設計全面立體化後，這兩種二維圖面所含的資料都存在於三維裝備連接關係立體模型(ECM)。然而，三維管路施工模型(3DP)早已廣泛應用在管路施工細部設計階段。備連接關係立體模型與三維管路施工模型二者的閥、溫度或壓力表、岐管之數量則應完全一致，但前者所示之直管總長、法蘭、墊片、肘管(含彎管)總數應該少於後者。若比較之樣品船數量夠多，則可較確定此兩種立體模型之管路物料差異比率之範圍，在未來機艙機能設計階段完成裝備連接關係立體模型後，即可大略推算出建造該機艙管路所需之物料數量與重量，對管路物料採購與管控、管路施工外包成本之推算，均為重要依據。

本研究針對一艘油輪以及一艘拖船做主機冷卻淡水系統與主機潤滑油系統的裝備連接關係立體模型與三維管路施工模型的物料，初步統計出此兩種上述二種管路系統模型裡之管路元件物料的差異及比值，並分析出造成管路物料數量差異的因素。希望能對造船廠在機能設計階段大略推測管路建造所需物料的方法，提供一參考。關鍵字：管路物料、裝備連接關係立體模型、三維管路施工模型