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車輛煞車熱分析與平台驗證之研究

為了解決煞車來令片等級的問題，作者杜書瑄 這樣論述：

本研究針對車輛煞車後的熱分析並與煞車實驗平台的實驗數據量測進行對比來進行探討。首先，對煞車系統、煞車實驗平台的結構、煞車系統作動元件與煞車實驗平台的測試前準備流程進行了解。再者，利用繪圖軟體繪製出煞車碟盤與煞車來令片模型元件並進行組裝。 在模擬分析軟體COMSOL Multiphysics設定出與電動車相同的車子重量、輪胎半徑數據、以公式計算出車輛加速度、煞車所需時間，分別以非石棉有機、鋁基複合材料的煞車來令片與灰鑄鐵、不鏽鋼煞車碟盤從50 km/h的速度作動煞車後進行分析，分析結果為整體溫度分佈最高的組合為使用非石棉有機煞車來令片與灰鑄鐵煞車碟盤，整體溫度分佈最低的組合為使用鋁基複合

材料煞車來令片與不鏽鋼煞車碟盤。 煞車實驗平台建立量測點並量測數據，將量測數據與模擬數據進行比對，整體溫度分佈最高處皆位於為煞車背面上、煞車碟盤盤面與煞車側面，整體溫度分佈最低處位於左右邊煞車來令片與煞車碟盤上層面。整體溫度的分佈是呈現一個定性分析的趨勢，以利後續進行車輛煞車實驗與模擬熱分析之改良。