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最近實在很多事.... 影片都沒空剪接
每一次的影片都是很簡單的常識，但是簡單的步驟總讓人遺忘，然而消費者能多了解自己的車，這樣我們也會更好溝通! 當然老謝不敢說自己說的完全就是對的，如果有說錯的地方也請多包涵...

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為了解決煞車片的問題，作者鍾秉璋 這樣論述：

環保意識日趨受世人重視，能夠有效率的利用能源更是近年各車廠致力研發的目標方向，其中電池續續航能力或省油更視為為電動車或一般油車加值及吸引消費者的關鍵要素。碟式煞車系統在過去配置上，考量煞車效率及制動強度，在沒有煞車制動的情況下仍會有輕微的滑動阻力，其主要與碟式煞車卡鉗之活塞滾回量設計有關，且此滑動阻力事實上對電動機車及一般油車造成非必要的能源消耗。此問題更是逐漸受到各大車廠所詬病，並逐漸將此問題納入失效模式和效果分析中，被視為必須克服的課題。為了因應此情況，將針對碟式煞車系統的活塞滾回量進行新技術規格開發。在過去R&D設計在新產品開發上大多是依照過去經驗以及試誤法方式進行測試，但此方法卻造成

傳統機械產業在新產品開發過程及驗證上缺乏一有系統性的開發過程，且開發成本的掌握時常不盡理想。　　本研究將針對碟式煞車活塞滾回量進行新技術規格開發，由於碟式煞車活塞滾回量過小會造成煞車片持續與碟盤磨耗導致不必要的磨耗甚至造成滑動扭矩過緊；過大則會導致煞車系統制動力不足及無效行程過多。因此本研究目標將以克服失效模式分析中滑動阻力的問題為出發點，利用田口方法，將考量消費者使用過程所面臨無法避免的因素做為雜音因子，期望將此兩種失效模式發生的情況降低並選出最佳參數設計期望達到最小化雜音因子對產品的影響進而達到穩健設計，進而探討在此新的技術規格下實際的提升及對企業帶來的改善。

為了解決煞車片的問題，作者黃旺根,羅仲修 這樣論述：

為了解決煞車片的問題，作者蕭詩傑 這樣論述：

鐵捲門是隨處可見的工業產品，電動捲門之升降主要方式是藉由電機及後段磁吸式煞車機構等來控制。目前大型交流電捲門電機產品大多有煞車系統問題以及後段手動機構操作使用不便等安全疑慮，因此捲門電機之煞車與機構作動模式優化尤為重要。本研究使用CAE電腦輔助工程分析方法與對於捲門電機煞車與手動操作機構設計進行優化改良，並且模擬設計結果進行評估，達到增加耐用性與降低生產成本的目標。 本論文以Autodesk Inventor組立建模與電腦輔助分析軟體（Inventor Stress Analysis）為主要設計與分析工具，並藉3D列表機(3D Printer )及數值控制加工中心機(CNC Machi

ning Center)製作打樣進行實機測試，其次使用數位I/O介面卡(National Instruments PCI6601)以順序控制方式進行設計驗證，以及數位I/O進行數據擷取與分析，並且執行煞車系統田口直交實驗與確認實驗，找出對煞車停止角度與時間之最佳控制參數組合。期望本研究可有效降低鐵捲門操作不當造成的傷害事件，大幅提高操作人員之安全性，且於設計源頭改良製程與材料成本問題，期望可大幅度降低交貨期與製造成本。