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淡江大學 國際事務與戰略研究所博士班 施正權所指導 曾明斌的 臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析 （2021），提出玉山和碩科技論壇:全球電動車發展趨勢與未關鍵因素是什麼，來自於軟實力、海洋治理、海洋政策、海巡外交。

而第二篇論文東吳大學 政治學系 王輝煌所指導 尹音筑的 台灣企業組織結構與管理模式的政治經濟分析：以台塑.華碩集團為例 （2010），提出因為有 家父長式威權領導、黨國資本主義、關係網絡、台灣本土企業、漸進式技術的重點而找出了 玉山和碩科技論壇:全球電動車發展趨勢與未的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了玉山和碩科技論壇:全球電動車發展趨勢與未，大家也想知道這些：

臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析

為了解決玉山和碩科技論壇:全球電動車發展趨勢與未的問題，作者曾明斌 這樣論述：

總統蔡英文女士於2019年3月21日至26日率領內閣成員至南太平洋邦交國進行國是訪問，並將此行取名為「海洋民主之旅」，以海洋與民主為主軸，拜訪大洋洲的友邦帛琉、諾魯及馬紹爾等國，以實際行動穩固邦交，並與前揭國家簽訂《海巡合作協定》（Coast Guard Agreement）。海巡署近年展現的海上執法與救難成果似乎正幫國家開啟另一扇大門，吸引其他國家的交流與合作，海巡外交（Coast Guard Diplomacy）也成為臺灣新的對外交流模式。海巡署對外所展現的吸引力，似乎與約瑟夫．奈伊（Joseph S. Nye Jr.）在80年代提出的軟實力（Soft Power）概念相契合，強調國家除

了能運用軍事與經濟等硬實力外，仍有其他能力足以影響其他國家決策，不論是議程的設定或國際建制的建立，藉由彼此均認同的價值與系統，達到權力運用的效果與影響力。在奈伊的研究中，認為軟實力主要源於文化、政治價值與外交政策，惟本研究認為除了前揭三種來源以外，隨著非傳統安全與全球治理的議題逐漸被國際社會重視，國家在海洋事務各種層面的卓越表現，將成為新的軟實力來源，本研究將其稱之為「海事軟實力」。本研究將以奈伊所建立的「軟實力」理論為基礎，輔以海洋意識與行動等要素，結合權力分析的概念，進行理論推導與修正，建立「海事軟實力」概念架構，並分析「海事軟實力」可能的權力資源與行動，建立相關的評估指標與方法，並以海巡

署為例進行實際操作。

台灣企業組織結構與管理模式的政治經濟分析：以台塑.華碩集團為例

為了解決玉山和碩科技論壇:全球電動車發展趨勢與未的問題，作者尹音筑 這樣論述：

許多研究認為，台灣本土企業具有組織規模小、派系問題嚴重、研發與行銷能力薄弱及過度經營多角化等現象，並認為這些現象乃因「家父長式」的威權領導與家族主義所致。為探究上述現象如何影響台灣本土企業的組織結構與管理模式，本研究企圖修正Hamilton和Biggart提出的理論，以國家結構與制度歷程建構具動態性質的「國家角色」理論架構，分析國家對台灣本土企業組織結構與管理模式的影響，並提供不同產業之台灣本土企業未來可發展的方向。有關本研究的主要發現如下：第一，「國家角色」確實對台灣本土傳統產業與高科技產業產生影響，造成兩者在組織結構與管理模式上的差異。第二，台灣本土傳統產業普遍存在家父長式的威權領導模式

，並重視以家族為核心的關係網絡；相反地，台灣本土高科技產業則傾向將權力授權給專業經理人，並以「老同學」、「老同事」的關係網絡為核心。第三，為獲取擴張企業所需之資源，台灣本土傳統產業會與政治官僚建立並維持良好關係；而台灣本土高科技產業為提升企業的競爭力，會與外部企業建立良好的關係網絡。最後，受到台灣經濟政策的影響，台灣本土傳統產業必須透過模仿現有技術以降低企業風險；至於台灣本土高科技產業為降低拓展海外市場與發展品牌價值產生的風險，必須依賴由外部菁英形成的技術網絡。基於上述研究發現，本研究提供以下建議。首先，我國政府應建立科技官僚，協助台灣本土傳統產業發展規模大且具系統性的企業結構與專業技術；至於

台灣本土高科技產業則可透過與外部企業結盟的方式建立「科技專家社群」，吸引技術菁英投入企業，降低因創新技術造成的風險。

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