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國立臺北科技大學 工業設計系創新設計碩士班(碩士在職專班) 黃銘智所指導 遲自君的 車用吸盤架形狀之抗振性能研究 (2015),提出玻璃吸盤英文關鍵因素是什麼,來自於抗振分析、車用吸盤架、電腦輔助工程分析。

而第二篇論文國立虎尾科技大學 機械與機電工程研究所 林盛勇所指導 詹民歆的 運用五軸加工技術於弧形手機玻璃基板導角磨削之研究 (2014),提出因為有 弧形玻璃、倒角研磨、加工工法、邊緣崩裂、表面破損的重點而找出了 玻璃吸盤英文的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了玻璃吸盤英文,大家也想知道這些:

車用吸盤架形狀之抗振性能研究

為了解決玻璃吸盤英文的問題,作者遲自君 這樣論述:

現今行動裝置快速的發展,智慧型手機與平板電腦的崛起,以改變了許多電子產品的開發。手機內建的導航軟體、行車記錄軟體,已逐漸取代了傳統的衛星導航,行車紀錄器等裝置。由於類似產品的多元化,車用吸盤架需因應各種不同的重量承載設計。車用吸盤架造形設計良窳的重點在於抗振效果。車用吸盤架的抗振不足,會導致行動裝置的螢幕晃動,造成駕駛在注視螢幕時,增加了聚焦時間。一旦車輛高速行駛時,容易造成行車安全上的風險。因此本研究透過KJ法,針對市售的車用吸盤架產品進行分類,將現有車用吸盤架的造形分類為四種造形特徵,分別為矩形、圓形、雙臂形與工字形;再以懸臂樑原理設定實驗參數,最終以Pro/ENGINEER Mecha

nica軟體進行電腦輔助分析,研究車用吸盤架的抗振績效,透過幾項的實驗分析,所得結論如下:車用吸盤架振動會導致螢幕振動位移擴大,不利於使用者注視;而圓形主結構的吸盤架抗振性能最佳;當車用吸盤架與檔風玻璃表面的夾角度小,整個振動位移會變大,因此要避免變更車用吸盤架夾角;車用吸盤架主結構位置應於吸盤中心,最具抗振效果;主結構厚度越大,越具抗振效果,但考慮射出成型加工與材料成本,建議厚度應在1.5mm至2.5mm之間。

運用五軸加工技術於弧形手機玻璃基板導角磨削之研究

為了解決玻璃吸盤英文的問題,作者詹民歆 這樣論述:

從早期舊型的一般非智慧型手機發展至平面或弧形面的智慧型觸控手機。弧形手機曲面的設計因較符合人體工學,通話時機身可與通話者的臉頰契合良好,聲音品質比一般平面手機更為清晰,並擁有一定程度的可撓性,已成為新一代手機的熱門話題。觸控面板經裁切後,其輪廓邊緣將留下無數的細微崩裂裂紋,而形成高度的應力集中,此有賴倒角研磨加工予以改善。但一般玻璃基板進行機械切削加工時由於其硬度高及脆性大,表面易產生裂紋及邊緣崩裂。又因其高強度與低熱傳導係數等性質,加工難度更為提高,是一典型的難切削材。再者,弧形手機因彎曲曲面的關係,倒角加工又比平面手機增加許多的困難度。為因應手機造型式樣的變化及突破業者於相關產品曲面倒角

加工所遭遇之瓶頸,尋求相關倒角關鍵技術之開發與建立,儼然已成為相關業者亟需努力的一項重要課題。本文使用CAD/CAM軟體建立弧型手機玻璃基板之幾何模型,並使用專業切削軟體規劃設計創新的切削路徑與加工工法,針對所生成的路徑程式進行切削路徑移動模擬,檢視磨輪與工件相互接觸作動情形,確認符合五軸倒角加工之所需。首先,設計製作符合曲面幾何之真空吸盤夾治具,架設於五軸加工中心機之工作台。接著,使用全因子規劃倒角磨削實驗相關參數(磨輪幾何、磨削速率、進給率、倒角寬度及潤滑條件)組合。同時利用兩種輪廓之鑽石砂輪(平面及圓弧)及傳統磨棒,搭配兩種五軸控制器進行弧形玻璃倒角研磨實驗。使用高倍率顯微鏡觀測倒角磨削

完成面之形貌、邊緣崩裂及倒角寬均勻度,並進行實驗結果之交叉比對與分析。最後,以加工完成面之邊緣崩裂為目標函數,同時受制於倒角表面破裂的拘束條件,以求得最佳的製程參數,期能加工出合乎業界表面品質及邊緣崩裂缺陷之要求。結果顯示,國產控制器與新開發機台尚未能匹配良好,促使B軸在加工旋轉時產生了微小的誤差,造成倒角寬度均勻度不佳。平面輪廓砂輪在磨削凹面倒角時,砂輪兩側於弧形底部形成過切的現象,於工法設計上需設定刀軸偏角以避開此干涉點,兩種輪廓砂輪所加工出來的倒角表面破損並無太大差異。高倒角磨削速率及低進給率有著較輕微的表面破損。水溶性切削液提供磨削加工區良好的冷卻及潤滑,其相較於吹氣冷卻減少了邊緣崩裂

。創新的磨削工法相較於傳統磨棒的磨削方式,可提供較快的倒角速率,得到較輕微的表面破損及邊緣崩裂。