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國立臺灣科技大學 管理研究所 林孟彥所指導 陳麗榛的 成功打造瑪吉斯品牌 （2012），提出瑪吉斯輪胎製造日期關鍵因素是什麼，來自於品牌、品牌定位、品牌策略、運動行銷、運動贊助。

而第二篇論文輔仁大學 社會學系碩士班 謝宏仁所指導 謝依君的 品牌台灣的迷思─從台灣到中國? （2011），提出因為有 品牌、發展路徑、專業代工ODM、全球商品鏈、全球生產網絡的重點而找出了 瑪吉斯輪胎製造日期的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了瑪吉斯輪胎製造日期，大家也想知道這些：

成功打造瑪吉斯品牌

為了解決瑪吉斯輪胎製造日期的問題，作者陳麗榛 這樣論述：

本個案的精神在探討，如何讓中、低價位的品牌，在國際市場中，成功轉型成為高價位品牌。以台灣本土的正新輪胎為例，正新輪胎從台灣當地品牌和代工製造的工廠，在米其林 (Michelin) 和固特異 (Goodyear) 等，世界知名一線品牌的環顧競爭中，成功打造出瑪吉斯 (MAXXIS) 品牌，一躍成為世界的前10大的品牌。透過此打造品牌的成功經驗，期能供台灣的企業借鏡，了解如何成功打開國際市場，成為世界品牌之路。正新輪胎在經歷在外銷市場，被代理商用「貼牌」的方式剝削利潤，淪為苦力的代工廠窘境，重新釐清找出品牌價值的定位，確認品牌有高價的利潤空間後，下定決心開創新品牌。成功打造高階品牌的核心過程：1

. 美國化等於國際化的品牌策略經營，從美式風格的品牌命名「瑪吉斯(MAXXIS) 」和美國當地專業經理人的美式管理，甚至在產品型錄上，不放台灣總部的地址等。2. 正新的陳總經理打造出「瑪吉斯 (MAXXIS)」的關鍵成功策略是「運動行銷」，因其了解美國民族對於運動的熱衷後，決定用運動這個項目提高MAXXIS高階品牌的曝光程度，先從小型賽車（自行車、越野車）透過贊助潛力的冠軍選手，成為冠軍後，切入美國的市場，建立品牌形象。3. 品牌的基石在於堅實的產品品質，正新注重研發創新，為開發出消費需求的產品，引進先進設備和系統，如：3D模擬分析、車輛高速動態測試系統等及研究組員超過200人規模。4.

成功的經銷商及客戶服務管理，協助優質經銷商成長，成功佈局銷售點，重視顧客服務，累積品牌口碑。此成功的打造高階品牌，從美國化品牌策略經營、專注研發產品能力、重視通路經營及消費者的口碑外，最為關鍵的推手，則是透過「運動行銷」，有效的打進到有消費力的利基市場，達成創造經營營收的綜效。關鍵字：品牌、品牌定位、品牌策略、運動行銷、運動贊助。

品牌台灣的迷思─從台灣到中國?

為了解決瑪吉斯輪胎製造日期的問題，作者謝依君 這樣論述：

台灣基本上不是一個適合發展品牌的國家，台灣長期受到殖民，並且人民普遍喜歡使用外國品牌，與韓國相較之下，民族意識強烈的韓國就顯得比台灣更適合發展自有品牌，這是歷史上的差異導致發展品牌上的先天優劣勢。搭上了全球生產網絡，為先進國家做設計代工讓台灣得到代工世界第一的稱號。台灣的核心競爭力是專業代工（ODM）是不爭的事實，但是身處全球商品鏈分工下的台灣所面臨到的問題卻是低毛利與永無止盡的削價競爭，並且產業命脈受到委託製造的國際大廠牽引，2008年的美國金融風暴就曾讓台灣的科技園區颳起一股「無薪假」風，衝擊了台灣的科技產業。在這樣的情況下，為扭轉代工受制於人的劣勢，必須創建自有品牌的聲音逐漸在學界與業

界蔓延開來。古諺云:「得渠道者得天下」，渠道意指商品銷售與流通路線，一個全新的品牌必須有其能夠發展的路徑與深耕的地區。當前的學界與產業界普遍認為中國大陸是一個適合台灣發展品牌的基地，不少作者對於品牌的論點都提出應該將大陸視為品牌發展的「試水溫」市場。由於台灣太強調兩岸同屬華人文化圈，台灣人總是有對於兩岸的迷思，認為兩岸的文化仍然很接近，但是事實不然，兩岸分開六十年，相似度已經相去甚遠。當前台灣的自創品牌都意圖能先在台灣發展然後進而到大陸打下市場，但是當今真正成功的品牌鮮少是透過這種發展途徑成功的。本文將會以實例分析證明將中國大陸視為品牌成功發展的跳板是錯誤的。舉出台灣當下發展成功的品牌宏達電（

HTC）與宏碁（ACER）公司的品牌發展路徑，除了科技產業外，另舉出傳統產業成功的例子，例如巨大公司（GIANT捷安特）、瑪吉斯（MAXXIS）輪胎等。另外，早年失敗的大霸電子（DBTEL）也曾經到中國大陸展業，遵循著學界與產業界認可的品牌發展路徑，但是卻以失敗收場。多數學者認為台灣的自創品牌應該遵循「從台灣紅到中國大陸」的模式發跡，但是真實例子卻顛覆了這樣的發展路徑。台灣的自創品牌若是意圖把中國大陸當成品牌的練兵場如此的想法是值得再思考。筆者主張台灣的品牌之路應該以放眼於新興及其他重要市場。

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