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另外網站監理站駕照查詢也說明：汽、機車駕駛人在路上開車遭警方臨檢未出示駕照，經查詢發現駕照吊扣中， ... 雲林監理站站長吳孟峰表示，道路交通管理處罰條例第63條訂有記點的違規項目， ...公路總局 ...
逢甲大學 建設碩士在職學位學程 徐耀賜所指導 邱瑞錦的 探究小型車道路駕駛考照後初領駕照者 交通違規行為之研究-以豐原監理站轄管駕訓班為例 （2020），提出監理站駕照查詢關鍵因素是什麼，來自於場地考驗、汽車道路駕駛考驗、大專院校生、卡方檢定。
而第二篇論文逢甲大學 建設碩士在職學位學程 徐耀賜所指導 楊永濃的 運用貨運三業營運EIS管理計畫來管理重大違規成效分析-以豐原監理站轄管業者為例 （2020），提出因為有 貨運、貨櫃、交通違規、EIS、營業車的重點而找出了 監理站駕照查詢的解答。
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玩日本，黃金路線15條
為了解決監理站駕照查詢 的問題，作者江明麗 這樣論述：
時尚都市、美味、溫泉、自然風光、世界遺產，體驗千變萬化的日本！15條日本黃金路線日本一年四季都有不同的風情，春天賞櫻、夏天戲水、秋天賞楓、冬天玩雪，換個季節、路線，又是耳目一新的景色！跟著本書按圖索驥，讓你在對的時間欣賞最美的日本、品嘗最新鮮的美食、體驗超人氣的溫泉、見識令人震撼的世界遺產！ ■ 時尚都市：東京，不可一世的旅遊勝地；札幌、小樽，浪漫城市自由行；大阪，復古與現代風味並陳。 ■ 美味：新潟、佐渡品嘗第一等好米；廣島縣、山口縣美味嘗鮮。 ■ 溫泉：石川縣能登半島溫泉鄉；兵庫、鳥取、島根四大人氣溫泉；九州溫泉泡透透；群馬、長野尋找古老溫泉之旅。 ■ 自然風光：美
瑛、富良野夏季最美的花田印象；網走流冰行，阿寒湖冰上釣魚；福島縣、山形縣，白雪皚皚的銀色震撼；青森、秋田、岩守火燃似的美麗楓紅。 ■ 世界遺產：岐阜縣、富山縣，合掌造與立山黑部雪牆；和歌山縣、三重縣，紀伊半島古道參拜之旅。 作者簡介 江明麗 曾任多家旅遊媒體記者職務，因公跑遍世界，包括荷蘭、德國、泰國、加拿大、美國、中國大陸、俄羅斯、埃及等，其中以日本最為密集。現為自由作家。著作：《熱情原鄉－－原住民風情之旅》、《人氣城市中國行》、《精選主題度假民宿：周休二日鄉野之旅》、《開著RV去旅行》、《FUN！騎單車去玩》。
探究小型車道路駕駛考照後初領駕照者 交通違規行為之研究-以豐原監理站轄管駕訓班為例
為了解決監理站駕照查詢 的問題，作者邱瑞錦 這樣論述：
台灣早期國人在考領小型車汽車駕照方式，只需報名參加駕訓機構的駕訓教育課程結訓後考驗通過即可取得駕照，但卻又害怕開車不敢上路的情形發生。交通部為了提升用路人行的安全及改善國人有駕照卻不敢開車上路情形，於民國106年5月1日起將原有的小型車駕駛執照考驗制度做了改革，除原有場地考驗外，再加入汽車道路駕駛考驗，以便提升駕駛人的道路實際駕駛經驗及安全駕駛操作能力，減少交通事故發生、生命及財產的損失。 本研究擬探討新制道路駕駛考照制度實施前後初領駕駛人的交通違規行為差異性，並針對暑假期間考領汽車駕照的學員作為採樣樣本；首先經挑檔資料後，先將資料作彙整及區分，並排序出前五大交通違規事項，再經由一般基
本統計分析方法及卡方分析檢定，將初領駕駛人的交通違規事項與駕駛人的性別、年齡、違規件數進行卡方分析檢定，找出是否有相關聯性。本研究結果顯示，交通違規事項與駕駛人的年齡之間似乎是有顯著關聯性的。本研究顯示，男性駕駛交通違規事項的違規人數及件數比例相較女生駕駛來的相對多數，違規駕駛人年齡層介於18至歲24歲間佔最多數，可看出違規駕駛人年紀相對較輕。故為了減少交通事故的發生，增進用路人的安全防禦駕駛能力及駕駛道德觀念，建議警察機關於執法策略上可作為參考，另外在駕訓教育課程中應加強對於年紀較輕及男性的學員，增加於學科課程及術科訓練課程的時數，以增進用路人行的安全。
運用貨運三業營運EIS管理計畫來管理重大違規成效分析-以豐原監理站轄管業者為例
為了解決監理站駕照查詢 的問題，作者楊永濃 這樣論述：
由於臺灣地經經濟起飛，帶動貨運三業蓬勃發展。然而貨運三業大部分是大型車輛，一但發生交通事故往往造成重大車輛及人員損傷。對此，公路總局為減少貨運三業發生交通故事而造成嚴重人員傷亡，訂定「汽車貨運業、汽車路線貨運業、汽車貨櫃貨運業營運EIS管理計畫，要求各區監理所要針對轄管潛在高風險業者，請公司落實公司治理及督促駕駛人恪遵道路交通安全規則及其他規定。但是由於該管理計畫實施迄今已逾1年，希望可以透過研究實施前後重大違規件數比較，研探討管理計畫是否成效良好，以及管理計畫11項指標有無需要修正或增刪其他風險指標需求。最主要目的就是可以經由滾動式檢討方式，針對11項風險指標定期修正，以可以即早發現有問題
的公司，並輔導改善。期許可以建立一個合理管理機制，減少業車輛肇事發生頻率，促進道路交通安全。我們經由參考營業車輛安全管理及營業車輛相關管理法規之文獻，與歷史借鏡瞭解管理沿革及演進。由文獻中可得知，貨運三業安全管理對臺灣整體交通事故降低是有正面關聯的，而且民眾砂石車肇事比例高是持負面觀感的，而且重大違規與事故及時段是有正面關聯的。因此我們經由以往的營運車輛管理法規及機制，瞭解隨著時間演變，管理模式也隨之改變。接下來，我們以豐原監理站為主要研究對象，再分析現行學術上常用各項研究方法，以符合本研究之研究方法有「數量分析法」及「描述性分析法」等。以這二種研究方法來分析重大違規在實施管理計畫後，是否顯著
變化。並利用成對樣本T檢定，透過重大違規平均數變化，來看個別公司重大違規是否有明顯下降，以評估推重成效。首先經由數量分析法來評估，公司規模對於實施管理計畫後，對於大規模公司比較有約束力，且效果也較明顯。而針對ABC三類違規來看，初期對於Ａ類(酒駕、闖平交道及危險駕駛等)及Ｃ類(超速、超載及未依規定使用行車紀錄器等)比較無法有控管，而對於Ｂ類(無照、無牌照等)效果卻是良好。但是後續輔導公司使用監理服務網及公司自主檢查等，可有效降低違規情形。而利用成對樣本T檢定可發現，重大違規平均件數是有下降趨勢的。因此，我們發現實施貨運三業營運EIS管理計畫後，整體重大違規件數是沒有下降而是微幅上升的。但是公司
間的平均重大違規件數是下降的，可見實施成效是顯著的。但是可以透過修正指標等方式來達到降低重大違規件數。目前提出建議有：修正指標7、9、10等方式，以累進方式提升告警，最多可1次扣到5分。指標11可將危害比較輕微部分，例如普通駕照駕駛職業車輛移至指標10內。並訂定短、中、長期管理目標，以期掌握發展趨勢，並可分別向公司管理人、駕駛人及監理機關承辦人分別實施問卷，以瞭解各組群之間的意見。