節能家電補助查詢的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

探討影響電信5G轉換意圖之研究-PPM理論之應用

為了解決節能家電補助查詢的問題，作者吳可畇 這樣論述：

第五代行動通訊技術未來將在家庭、娛樂、汽車領域上改變人類生活，我國行政院在2019年5月核定「台灣第五代行動通訊技術行動計畫」，期能帶動新興寬頻電信服務及創新垂直應用服務的快速發展。各家電信業者已陸續開啟第五代行動通訊技術服務以增加營運收益，而影響消費者轉換意圖因素就成為政府施政及業者掌握競爭優勢的要件之一。本研究以遷徙理論的推力-拉力-繫住力理論模型，將影響消費者轉換意圖區分為推力、拉力及繫住力三個構面，透過消費者問卷調查，並利用多元迴歸統計分析方法，探討影響4G使用者轉換使用5G的影響因素。採隨機抽樣進行網路問卷調查，共計收回有效問卷227份。實證結果如後：(1)低使用滿意度及低費率品質

與信任度所形成的推力效果，會正向影響消費者轉換意圖，以低使用滿意度影響較大；(2)產品未來性吸引力及政府政策與社會評價所形成的拉力效果，會正向影響消費者轉換意圖，以產品未來性吸引力影響較大；(3)轉換成本所形成的繫住力效果，會負向影響消費者轉換意圖；主觀認知與需求度所形成的繫住力效果，會正向影響消費者轉換意圖；非自願性選擇及意見領袖觀點所形成的繫住力效果，則無顯著影響；(4)不同樣本個人特徵在推力、拉力及繫住力各層面及轉換意圖上存有部分差異。根據上述研究結論，研提致政府主管單位、電信業者以及消費者相關決策之參考，期望在5G推動的過程中有所助益。

臺灣發展電動機車對環境與經濟之影響評估

為了解決節能家電補助查詢的問題，作者何浩哲 這樣論述：

面對全球暖化日益嚴重，電動車發展成為各國政府欲解決運輸部門排放的減量策略之一，儘管臺灣並非聯合國一員，仍順應全球減碳趨勢，將電動機車產業納為推廣目標。臺灣最早的電動機車由工研院於1995年研發，然而真正邁入高速發展的階段，則始於2015年普通重型車款Gogoro問世，並帶動臺灣採用以電池交換為主的能源補充模式。而電動機車對於臺灣的影響，不僅是環境面的改善，更期望為總體經濟創造額外的價值，故本研究回顧國內外文獻以及訪談國內廠商與產業協會，應用臺灣2011年產業關聯表與可計算一般均衡模型，評估發展電動機車對於臺灣環境與經濟之影響。模擬情境包括2035年市售機車全面電動化、532能源政策、以及電動

機車補助於2021年全面終止。 模擬結果顯示，機車電動化搭配532政策在2025年可達到1.08百萬噸的減碳效益，並完成運輸部門減碳目標的43.22％。其次由總體經濟的模擬結果可知，發展電動機車可帶動GDP每年成長0.03-0.05％，至2025年共創造5百億元GDP貢獻，電動機車與電池交換站產業之勞動需求平均每年可成長40％以上，但燃油機車之勞動需求每年下降約1％。惟電池國產化為未來經濟能否持續增長的關鍵，故建議政府仍應加強扶植國內電池廠商，吸引電動機車業者改用國產電池，創造更高的產業附加價值。其次，電動機車與電池交換站產業在未來皆需勞力投入，雖導致燃油機車產業勞動需求減少，但對總體就

業仍具正向影響，因此建議政府應加強輔導傳統機車行升級轉型，並協助提升相關從業人員在轉型期間所需的技能與資金。最後，建議參照電動機車市售價格來調整政府的補助金額，以協助電池國產化為政策目標，加速提升整體電動機車產業的附加價值。